Vsebina
- Kaj pomeni koda P2101?
- Kateri so pogosti vzroki kode P2101?
- Kakšni so simptomi kode P2101?
- Kako odpravite kodo P2101?
- Kode povezane s P2101
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P2101 | Težava z dosegom / zmogljivostjo krmiljenja motorja s krmilnim ventilom | Ožičenje, TAC motor |
Kaj pomeni koda P2101?
Računalnik motorja (PCM) nadzoruje sistem za upravljanje sprožilca potisnega plina (TAC). Sem spadajo tudi motorji, ki premikajo plinsko ploščo. PCM pogleda senzor položaja plina na pedali voznika, da ugotovi namero voznika, nato pa izračuna ustrezen odziv plina. PCM to doseže s pulziranjem napetostnega signala za do 2 TAC motorja. S tem premaknite ploščo za plin v želeni položaj.
Glavni sestavni del tega sistema je telo plina, ki je nameščeno med sesalnim razdelilnikom in zračnim filtrom. Na voljo bo do dva motorja, ki premikata ploščo za plin in enega ali več senzorjev položaja plina, da bo PCM vedel, kje se nahaja plošča za plin. Običajno, če ukaz motorjem za premikanje plošče ne ustreza napetostnemu signalu, ki ga pošljejo nazaj senzorji položaja dušilne lopute (TPS), lahko nastavite kodo P2101.
Kateri so pogosti vzroki kode P2101?
Kakšni so simptomi kode P2101?
Kako odpravite kodo P2101?
Najprej: najprej se prepričajte, da se ne bojite. Poglejte in preverite, ali obstajajo tehnični servisni bilteni (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec morda pozna znane popravke, kar vam lahko prihrani zapravljanje časa in denarja.
Nato upoštevajte, ali obstajajo še kakšne druge diagnostične kode. Zagotovite, da je baterija popolnoma napolnjena in da ni slaba. Šibke baterije lahko povzročijo, da se tok pri elektronskih motorjih ročice poveča. Znano je, da k temu prispevajo tudi višje temperature, kot so običajne. Znano je, da robne / šibke baterije postavljajo občasne kode napak P2101. Najprej diagnosticirajte trenutne napake v vrstnem redu, v katerem so shranjene. Poiščite težave, povezane z zmogljivostmi motorja, in diagnosticirajte naslednje. Znano je, da napačna diagnoza nastane, če tehnik diagnosticira to kodo, preden je bila vsakršna sistemska koda motorja / komunikacija vozila natančno diagnosticirana in zavrnjena. Napačna diagnoza se pojavi tudi, ko je ta koda diagnosticirana, kadar je shranjena koda, medtem ko so druge kode aktivne.
Nato na svojem določenem vozilu poiščite sistem za regulacijo sprožilca potisnega plina (TAC). Običajno je nameščen med sesalnim razdelilnikom in zračnim filtrom. Ko je nameščen, odstranite cev, ki poteka iz sistema TAC do zračnega filtra. Ko jih odstranite, vizualno pregledajte plošče za plin, da preverite, ali so čiste in brez naplavin. Ko je stikalo za vžig izključeno, bi morali potisno ploščo počasi zasukati, tako da pritisnete nanjo. Počasi se mora vrteti do široko odprtega položaja. Če je za ploščo veliko blata, ga očistite, ko ste tam, pri čemer pazite, da ne poškodujete telesa plina tako, da ga potisnete zelo hitro ali s tem, ko je stikalo za vžig v položaju "Zaženi" (razen če ni navedeno to stori proizvajalec vozil). Očistite zadaj ploščo tako, da krpo razpršite s čistilom uplinjača in jo obrišete. NE VREČITE NIČ V TAKOJ VLADI! To samo povzroči, da v blato potuje vse blato, morebitna prevleka svečk in še slabše. Po končani namestitvi priključite cev s sistema TAC na ohišje zračnega filtra.
Izbrišite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se ta koda vrne. Če tega ne stori, je bila nabiranje blata najverjetneje vaša težava.
Če se koda vrne, z monitorjem orodja za skeniranje Dejanski položaj ploščice za plin v primerjavi z želenim položajem nastavitvene plošče. Morali bi biti med dvema stopinjama. Če ta test mine, preverite funkcionalne preizkuse orodja za pregledovanje. Oglejte si, ali je na voljo neka vrsta "Throttle Follower Test". V tem primeru znova odstranite zračni filter na cev sistema TAC in opazujte, kako se med uporabo tega preskusa premikata plošče. Če kateri koli test ne uspe, je prikazan sistem TAC / elektronski nadzor dušilne gredi / zamenjava ohišja plina.
Če so bili do sedaj vsi preskusi opravljeni in še naprej dobivate kodo P2101, bi to najverjetneje kazalo na neuspešen sklop ohišja dušilca, čeprav neuspelega PCM-ja ni bilo mogoče izključiti, dokler sistema TAC / ETC ne zamenjate. Kadar koli odstranite ali zamenjate telo dušilne lopute, bo moral PCM skozi postopek vpogleda v prostem sistemu, da ponovno izvidi položaj plošče. Če je treba PCM zamenjati, ga je treba programirati, da deluje na tem vozilu. V tem trenutku se je verjetno pametno posvetovati s usposobljenim avtomobilskim diagnostikom.
Kode povezane s P2101
Pozdravljeni, imam 05 Toyota Camry s 68 kilometri na njem. Najprej se je začelo odrezati, ko sem pospešil. Torej sem ga odnesel Toyotinemu prodajalcu in on je naredil diagnostiko na njem in se vrnil s kodama P2101 in P2111 ... pravi, da je bilo telo ročice slabo. Lahko sem ga nadaljeval približno 2 dni ...
Tu je nekaj informacij, ki vam lahko pomagajo ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SISTEMA Ta DTC preizkuša neželen pretok vakuumskega razdelilnika v sistem izpustov izhlapevanja (EVAP). Krmilni modul zapečati sistem EVAP z ukazom, da je elektronski ventil za čiščenje posode EVAP izklopljen in E ...
Poskusite: Postopek učenja v prostem teku iz priročnika za prodajo; Opis Krmilni modul motorja (ECM) se nauči položaja v prostem teku telesa regulatorja, da se zagotovi pravilno delovanje v prostem teku. Kadar koli se ECM ali telo gasilca zamenja, se mora ECM naučiti položaja v prostem teku. Motor v prostem teku je lahko ...
Podrobnejše informacije ... Navodila za diagnostiko DTC P1174 ali P1175 - Pred uporabo tega diagnostičnega postopka opravite preverjanje diagnostičnega sistema - Vozilo. - Preglejte diagnostiko, ki temelji na strategiji, za pregled diagnostičnega pristopa. - Navodila za diagnostične postopke zagotavljajo ...