Vsebina
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P1309 | Monitor za zaznavanje napak ni omogočen (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Visok vhod v tokokrog senzorja pospeška (HYUNDAI) Signal senzorja pospeška podvozja visok (KIA) |
Druge opredelitve proizvajalca za P1309
Monitor za zaznavanje napak ni omogočen (Ford)Senzor grobe ceste - visoka napetost (Hyundai)
G-sila senzor - visok signal (Kia)
Monitor zatajevanja je onemogočen (Lincoln)
Monitor za zaznavanje napak - ni omogočen (Mazda)
Nadzor nad vžiganjem je izključen (živo srebro)
Pogon odmične gredi (CMP), LH - kratek stik (Saab)
1999 Ford Ranger XLT, 3,0 litrski V6, 110.000 milj. Pred enim mesecem sem zamenjal sinhronizator odmične gredi, stari je imel dobro znano slabo ležanje. Posebno orodje je prišlo z novim. Vse sem nastavil po navodilih z uporabo cilindra # 1 z odstranjeno vžigalno svečko itd.