Vsebina
- Kaj pomeni koda P0601?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0601?
- Kakšni so simptomi kode P0601?
- Kako odpravite kodo P0601?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- Kode povezane s P0601
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0601 | Napaka kontrolne vsote motorja (ECM) - napaka v kontrolni vsoti | ECM |
Kaj pomeni koda P0601?
Koda napake OBD II P0601 je opredeljena kot "Napaka v preverjanju pomnilnika notranjega krmilnega modula" in je nastavljena, ko PCM (Powertrain Control Module) zazna bodisi prekinitev komunikacije med seboj in enim ali več podpornimi krmilnimi moduli ali med dvema ali več podporni nadzorni moduli V vseh primerih PCM deluje kot osrednji ali glavni krmilnik.
Ko pride do prekinitve komunikacije na katerem koli območju sistema CAN, se shrani koda in sproži se opozorilna lučka. Vendar pa je odvisno od uporabe lahko potrebnih več ciklov pogona (do 8 v nekaterih primerih), preden se shrani koda in sproži opozorilna lučka.
CAN (Controller Area Network) običajno vključuje krmilne module za sisteme, kot so nadzor turbo ojačanja, ABS zavore, instrumentna plošča, sistem proti kraji / varovanju, tempomat, upravljanje goriva, menjalnik, klimatska kontrola, nadzor bližine, telo krmiljenje in varnostni sistemi, kot so nadzor vleke in stabilnosti. Upoštevajte, da ta seznam ni izčrpen in da je dejansko število krmilnih modulov, ki sestavljajo sistem CAN, specifično in modelno.
V praksi sistem CAN spremlja in nadzoruje vse vidike delovanja vozila s sistemom, ki omogoča vsem mikroprocesorjem in krmilnikom v vozilu, da si nenehno izmenjujejo signale in signale med seboj in senzorji / sistemi, ki jih nadzorujejo. To dosežemo s kompleksnim medsebojnim povezovanjem vseh prizadetih kabelskih snopov, da bi ustvarili "razdelilni cevovod" za prenos vhodnih in signalnih napetosti od ter do različnih senzorjev, komponent, sistemov, drugih krmilnikov in na koncu do PCM.
Za ponazoritev, kako sistem deluje (čeprav na zelo poenostavljen način), si predstavljajte, da PCM sprejema signal iz senzorja hitrosti vozila. Pod pogojem, da je signal veljaven in da je sistem CAN v dobrem stanju, bo PCM signal dal na voljo
OPOMBA: Zgornji primer delovanja vodila CAN ni dokončen in je namenjen le splošnim informacijam. Zato je NE smete uporabljati v nobenem diagnostičnem postopku, ki se nanaša na sistem vodila CAN.
Spodnja slika prikazuje poenostavljen približek sistemov na sodobnem vozilu, ki jih povezuje območje krmilnika. Upoštevajte, da so na tej sliki prikazani samo kritični sistemi. Drugi, ki niso kritični, na primer zvok, GPS, osvetlitev, varnost / protivlomna oprema in drugi, niso prikazani.
Kateri so pogosti vzroki kode P0601?
Število možnih vzrokov P0601 je skoraj neposredno sorazmerno zahtevnosti sistema vodil CAN. Kljub temu se nekateri vzroki pojavljajo pogosteje kot drugi, naslednji so najbolj verjetni -
Kakšni so simptomi kode P0601?
V nekaterih primerih morda ni nobenih drugih simptomov, razen shranjene kode napake in osvetljene opozorilne lučke. Vendar pa so tam, kjer so težave s plovnostjo, simptomi skoraj vedno značilni in modelirani. Tipični simptomi lahko vključujejo naslednje:
OPOMBA: V aplikacijah, ki potrebujejo več ciklov pogona / napake, preden se prižge opozorilna lučka, vendar je shranjena koda P0601, se koda NE sme prezreti. V teh primerih je koda v teku in lahko kadar koli osvetli eno ali več opozorilnih lučk.
Kako odpravite kodo P0601?
OPOZORILO # 1: Zaradi izjemne zapletenosti sistema vodila CAN neprofesionalci ne bi smeli NE poskušati diagnosticirati in popraviti nobenih kod, ki se nanašajo na ta sistem. Nekatere aplikacije imajo do 18 ali več krmilnikov, ki so med seboj povezani z dobesedno sto vezji, ki imajo več tisoč posameznih povezav in priključnih zatičev. Še več, čitalniki generične kode NISO sposobni niti navesti območja sistema, na katerem bi lahko bila napaka, in čeprav je na voljo specializirana diagnostična oprema, ki lahko izolira določene dele sistema vodila CAN, če to funkcijo najbolje izkoristi strokovno znanje in izjemne diagnostične spretnosti. Na primer, en nenamerni stik s sondo na napačnem priključnem zatiču ob napačnem času lahko uniči pomnilnik na enem ali več krmilnih napravah, ki jih lahko ali ne morete ponovno programirati.
Upoštevajte, da tudi strokovnjaki običajno zahtevajo od 40 do 50 ur (ali v nekaterih primerih več), da bi izsledili napako v vodilu CAN, zaradi česar je ta postopek izjemno drag, pa tudi takrat ni nobenih zagotovil, da bi bil glavni vzrok težave bodo kdaj najdeni in popravljeni.
OPOZORILO # 2: Tudi če ste prepričani, da vaše diagnostične sposobnosti in znanje avtomobilske elektronike ustrezajo tem mamutom, NE priporočamo uporabe generičnih čitalcev kode in multimetrov za diagnosticiranje te kode. Vsaj potrebujete skener, ki lahko komunicira s sistemom CAN prek protokolov, kot so SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 in LIN, ker ti protokoli določajo način sprejema, oblikovanja in prenosa podatkov v sistemu, v nasprotju s hitrostjo prenosa podatkov. Če nimate dostopa do tega razreda diagnostične opreme, poiščite vozilo za profesionalno diagnostiko in popravilo.
Opozorilo # 3: Upoštevajte, da bo za diagnosticiranje te kode potrebno prekiniti povezavo nekaterih ali vseh krmilnikov s PCM, dejanje, zaradi katerega lahko eden ali več regulatorjev izgubi pomnilnik ali programiranje. Da bi to preprečili, MORAJO uporabiti odobreno napravo za shranjevanje pomnilnika v skladu z navodili v priročniku.
Korak 1
Ob predpostavki, da je na voljo ustrezna diagnostična oprema, zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke o okvirju zamrznitve. Te informacije so lahko ključnega pomena pri določanju vrstnega reda, v katerem so bile kode ustvarjene in shranjene.
OPOMBA: Pri diagnosticiranju kode P0601 in drugih kode, kot so tiste, ki se nanašajo na napake, težave z bogatimi / pusto izpušnimi plini, težave z vbrizgavanjem goriva, težave s prenosom ali skoraj katero koli drugo kodo, povezano z vožnjo, je pomembno prepoznati, da so te kode skoraj zagotovo posledica odpovedi komunikacije v sistemu vodila CAN, ne pa kazalcev težav v sistemih, na katere se kode nanašajo.
Zato vedno upoštevajte pravilo, ki pravi, da je treba kode diagnosticirati in popraviti v vrstnem redu, v katerem so bili shranjeni. Če se je prej pojavila koda P0601, bo najprej shranjena, kar pomeni, da bo razreševanje P0601 običajno odpravilo tudi vse ostale kode. Podatki o zamrznitvi okvira so najboljše orodje za določitev, katera koda je bila prva - P0601 ali množica drugih možnih kod.
2. korak
Naredite temeljit vizualni pregled vseh točk, kjer se ožičenje prekine s telesnim delom. Te točke so ozemljitvene povezave in običajno je, da po nepovezanih popravilih ne najdete ohlapnih povezav ali celo ozemljitvenih trakov. Preglejte priročnik o lokacijah vseh ozemljitvenih povezav in se prepričajte, da so vsi priključki tesni in varni.
Če so bile najdene in popravljene slabe ozemljitvene povezave, počistite vse kode in znova preverite, ali se kode vrnejo. V nekaterih primerih je možno, da je treba nekatere napake po neuspešni komunikaciji ponovno vključiti ali celo ponovno programirati. Preberite si priročnik o pravilnih postopkih za to.
OPOMBA: Mnogi, če ne celo večina regulatorjev, imajo zunanje ozemljitvene povezave, ki jih je treba zagotoviti, da krmilniki delujejo.
3. korak
Če so vsi ozemljeni priključki varni, izvedite temeljit vizualni pregled vseh ožičenj na vozilu. Upoštevajte, da lahko ta pregled zahteva odstranitev armaturne plošče, sedežev, preprog in celo trim plošč, da bi dobili dostop do vseh kabelskih snopov.
Poiščite očitne znake poškodovanih, zgorelih, kratkih ali korodiranih ožičenj in / ali konektorjev. Kljub temu pa bodite pozorni, da nekatere vrste poškodb morda ne bodo vidne, če ne odstranite vseh izolacijskih materialov, ovitih okoli ožičenja. Pri odstranjevanju izolacije pa bodite zelo previdni, da preprečite nastajanje škode tam, kjer je prej ni bilo.
Če najdete kakršno koli škodo, se uprite skušnjavi, da popravite ožičenje, da preprečite neprekinjenost, odpornost in druge težave, ki jih povzročijo slabo izvedena popravila. V teh primerih je boljša možnost zamenjava prizadetega dela snopa z zamenjavo OEM.
Počistite vse kode in po ponovni zamenjavi ožičenja sistem znova preverite, ali se kode vrnejo. V nekaterih primerih je možno, da je treba nekatere napake po neuspešni komunikaciji ponovno vključiti ali celo ponovno programirati. Preberite si priročnik o pravilnih postopkih za to.
4. korak
Če ne najdete škode na ožičenju, vendar koda (-e) ostanejo kljub zgornjim korakom, je ena od možnosti zamenjava celotnega električnega snopa z zamenjavo OEM. Vendar to ni zagotovljeno za rešitev težave, saj je težava morda pri krmilniku.
Običajne težave s krmilniki vključujejo okvarjene gonilnike, "izgubo spomina" in / ali pregorele komponente zaradi številnih vzrokov. Zaradi tega NE priporočamo zamenjave celotnega snopa, dokler niso bili opravljeni izčrpni diagnostični testi na vseh regulatorjih, vključno s PCM, kjer je to mogoče.
OPOMBA: Ponovno je treba poudariti, da noben bralnik kod ne more natančno določiti težave v sistemu vodil CAN. Najboljše, na kar se lahko nadeja celo usposobljen operater, je nekoliko zožiti iskalno polje, kar pomeni, da če se težava nadaljuje tudi po koraku 3, je treba vozilo napotiti k specialistu za profesionalno diagnostiko in popravilo.
Kode povezane s P0601
P0601, to za vas ni dobra novica. Ta koda je namenjena notranji okvari regulatorja. Popravka ni na voljo, mora nadomestiti PCM !!! Tu je dokaz. Potem ga je treba tudi ponovno spremeniti. To bi moral biti prijatelj prodajalca. Oprosti! :( ...
V redu ... imam še enega, ki me muči .... Pripada moji hčerki in zetu .... Ima PO601 .... SIMPTOM P0601-PCM NAPREJ UNUTARNEGA KONTROLERJA MOŽNI VZROKI Krmiljenje pogona .... ... če ponastavim kodo, se vrne takoj .. Če poiščem iskanje po internetu, se mi zdi, da je to običajna f ...
01 300M 300.000 km navada start. Ima kodo P0601 Ima iskrilo, inj impulz, tlak goriva 60psi, stiskanje 150psi in jermen. Ali naj zamenjam PCM in če je tako, ali je to plug and play ali potrebujem DRB, da se med vin in BCM ujema? Kaj idej?...
IMAM STRATUS KRIZLERJA 2002 Z več kot 150.000MLI IMAM KODO ZA TROUBLE, KI JE P0601, KI JE MODUL ZA UNUTARNI NADZOR, SPOMIN PREVERJAM POMEMBNO POMEMBNO ... Ali moram zamenjati avtomobilski računalnik ....? PONUDBE POPRAVILA ŽELEJO 1,00 ZA POPRAVILO, IMAM UČENEC KRATKIH SREDSTEV IN RAM-NEDDLE DIETE ...
Medtem ko ne rečem, da je to absolutley TAC, je vredno pogledati, kako se zobniki in pištola nakopičijo. Tesnilo se zdi ponovno uporabno, če ni raztrgano ali opraskano. E-bay in amazon prodajata isti izdelek za 280-300 $. Oem je nad 400 $. Standardno podjetje je bilo v preteklosti vedno relativno dobro podjetje, množično proizvajajo ...