Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0172 | Sistem je preveč bogat, banka 1 | Dovod je blokiran, ventil za dovod goriva EVAP v rezervoarju, tlak goriva, sistem EGR, injektorji, HO2S |
Kaj pomeni koda P0172?
Vaš motor mora vložiti pravo količino goriva za količino zraka, ki vstopa vanj, torej ustrezno razmerje med zrakom in gorivom, da dosežete najboljšo moč in varčno porabo. ECU (krmilna enota motorja) uporablja številne senzorje, kot so MAF, CKP in ECT (masni pretok zraka, položaj ročične gredi in temperatura hladilne tekočine motorja), da določi, koliko goriva vstaviti. Uporaba povratnih informacij s strani HO2S, AFR (senzor ogrevalnega kisika ali senzorja razmerja med zrakom in gorivom) ali Lambda senzor, lahko ECU natančno prilagodi širino impulza vbrizgalnika goriva (IPW), da doseže najboljše razmerje med zrakom in gorivom.
Kot predlagajo imena, HO2S je občutljiv na kisik (O2) vsebnost izpušnih plinov, ki ima neposreden odnos do razmerja med zrakom in gorivom. Pri zgorevanju del kisika v zraku porabimo za oksidacijo goriva, pri čemer ostane v izpušnih plinih majhna količina, ki jo HO2S meritvami povratnega signala v ECU.
Če je kisika veliko, to pomeni, da motor deluje vitko, torej ni bilo vbrizgano dovolj goriva. Če je kisika zelo malo, to pomeni, da motor deluje bogato, da je bilo vbrizgano preveč goriva. V normalnem delovanju ECU kroži med bogatim in vitkim razmerjem med zrakom in gorivom, obenem pa se nauči kratkoročnih obremenitev goriva in dolgoročnih vrednosti goriva (STFT in LTFT). Običajno bodo cene goriv v mejah 3% od idealne, na primer odvisne od trenutnih temperatur zraka in hladilne tekočine ter obremenitve.
Po drugi strani lahko težave z motorjem, kot so visok pritisk goriva, nagnjen signal MAF ali napačen vbrizgavalec goriva, spustijo več goriva, kot je potrebno, ali napačno sporočijo, koliko zraka vstopi, kar ima za posledico bogato stanje. ECU bo poskušal to nadoknaditi z zmanjšanjem IPW, če pa poraba goriva presega -25% ali tako, ECU to razlaga kot napako in nastavi DTC (diagnostična koda napake), DTC P0172 - Preobilni sistem goriva (Bank 1 ) in svetijo MIL ali CEL (indikatorjska lučka okvare ali lučka kontrolnega motorja).
Kode povezane s P0172
Medtem ko diagnosticirate DTC P0172, lahko zaženete tudi te druge DTC-je:
Po istih črtah, vendar na nasprotnem koncu lestvice lahko drugi DTC-ji sistema za gorivo vključujejo:
To sem objavil že nekaj časa, ne da bi pri tem dobil pomoč. Čeprav že dolgo in dolgo delam na avtomobilih, me ta potegne ven. Vzela sem ga celo v svojo prodajalno buddys in imel ga je nekaj tednov. Tu je nekaj informacij. 1999 Chevy Malibu LS, 3.1L, samodejno ...
To že dolgo traja. zdaj imajo 107.000 milj. DTC-ji so običajno sistem P0172 preveč bogat (skupina 1) (en povzroči zamrznitev okvirja) in P0170 obloga goriva (skupina 1) in včasih 1491 EGR senzor dviga ventila zaznan premajhen pretok kode P0300-04-05 ...
Še vedno imam naslednje kode na mojem nizko vhodnem tokokrogu 97 Volvo 850 V01002-MAF ali VAF; P0440 - Napaka v uravnavanju izpustov; B0300 Naključni vžig cilindra; P0172- Sys preveč bogata banka 1. Zamenjala sem vtikače, žice Pokrov in rotor distributerja. Na začetku so hrapavi hrapavi, vendar se zgladijo ...
Moj prijatelj ima leta 1998 HONDA ACCORD EX, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 s 150K na njem in odganja te kode: P0172 P1457 P0170 Povedal mi je, da je fant na AZ omenil, da so vsi povezani. Gledal sem jih, vendar ne vem, kje začeti. Ali me lahko kdo usmeri v desno ...
Imam 2000 honda harmo 2. 3L 4cyl, ki občasno težko teče v prostem teku in ko stopite na ročico motor se pri poskusu premikanja spotakne in se pri poskusu premikanja zdi blizu zastoja. Med vožnjo se bo motor občasno nekoliko spotaknil. To se dogaja zadnjih nekaj let, ...