Vsebina
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P1297 | Nizkonapetostni tokokrog detektorja obremenitve (ACURA, HONDA, ISUZU) Padec tlaka ventila za plin na prikljucni polnilnik (AUDI, VOLKSWAGEN) Brez spremembe napetosti senzorja MAP (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Vrvice s kratkim vbrizgavanjem skupaj (FORD) Ni spremembe v MAP-u od začetka delovanja (MITSUBISHI) |
Druge opredelitve proizvajalca za P1297
Visoko stranski vbrizgalni vijak skupaj (Ford)Turbopolnilnik (TC) / dušilni ventil, priključek cevi - izguba tlaka (Volkswagen)
Električni modul za nadzor obremenitve - nizka napetost (Acura)
Turbopolnilnik (TC) / dušilni ventil, priključek za cev - izguba tlaka (Audi)
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) (Chrysler)
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) (Dodge)
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) (Eagle)
Električni detektor obremenitve - vezje nizke napetosti (Honda)
Električni senzor obremenitve - vezje / napetost nizka (Isuzu)
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) (džip)
Ni spremembe v MAP-u od začetka delovanja (Mitsubishi)
Senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) (Plymouth)
03 Chrysler mesto in podeželski kombi 3.8L 77.000 milj .... 2 kodi ... 1. je p-1297 in 2. p-0306 ... Vidim, da je p1297 približno senzor zemljevida, p0306 pa je cilinder 6 pogrešaj požar ... pojasnite kodo zemljevida, če prosim ..... kombi sploh nima svežih vtičnic ... žic ... ali filtra za gorivo sploh v 77.000 miljah .....
Pred kratkim sem v poštenih razmerah kupil 2000 Vw Jetta 1.8T in ko sem ga odpeljal domov (približno 70 milj), se je prižgala kontrolna lučka motorja, zato sem priklopil optični bralnik in prebral dve kodi: 1- P1297 izguba turbopolnilnika / ventila tlaka na priključku cevi 2- P0411 Sekundarni vbrizg zraka vključno ...