Vsebina
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P20EE | Učinkovitost katalizatorja SCR NOx pod pragom 1 | - |
Kaj pomeni koda P20EE?
Koda napake OBD II P20EE je splošna koda, ki je opredeljena kot "učinkovitost katalizatorja SCR NOx pod pragom 1" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul za prenos moči) zazna, da katalitični pretvornik na banki 1 deluje pod sprejemljivo ali dopustno minimalni prag učinkovitosti. Upoštevajte, da koda P20EE velja samo za aplikacije, ki uporabljajo SCR (Sizbirni Catalitično Rizobraževanje) tehnologija in da se „banka 1“ nanaša na banko jeklenk, ki vsebuje valj št. 1.
OPOMBA: Upoštevati je treba, da prisotnost kode P20EE redko kaže na okvaro samega katalitičnega pretvornika in da so druge kode, ki se nanašajo na sistem za injiciranje reduktivnih snovi, skoraj vedno prisotne tudi, če je prisotna koda P20EE.
Tehnologija CSR se nanaša na sistem, v katerem se natančno izmerjene količine tekočega reducenta (navadno sečnine, dobljene iz amoniaka in splošno znane kot "dizelska izpušna tekočina") pomešajo s tokom izpušnih plinov, preden izpušni tok preide skozi katalitični pretvornik.
Medtem ko so katalitični pretvorniki, ki niso CSR, dokaj učinkoviti in tako ostajajo daljše časovno obdobje, razen če se pojavijo resne težave s prekomerno porabo olja ali prekomernim dolivanjem goriva, dodajanje reduktanta katalizatorju, ki je združljiv s CSR, močno poveča sposobnost pretvornika, da zlasti zmanjša NOx ( dušikovi oksidi), zlasti izpušnih plinov do neškodljivih snovi.
Slaba stran tehnologije CSR pa je, da je treba količine reducenta dodati v natančno izmerjenih količinah in ob določenih obdobjih, da so učinkovite. Na primer, če vbrizgamo preveč reduktanta ali če ga vbrizgamo ob nepravem času, lahko reduktant kristalizira in zamaši matriko, po kateri se razporejajo katalitične kovine, kar močno zmanjša učinkovitost pretvornika. Po drugi strani pa, če vbrizgamo premalo reducenta, razpoložljivo reducirno sredstvo ne pokriva celotne katalitične matrice, kar tudi močno zmanjša učinkovitost pretvornika.
V popolnoma funkcionalnem sistemu CSR PCM spremlja učinkovitost katalizatorja, tako da primerja napetostni vzorec # 2 (navzdol od pretvornika) kisikovega senzorja z vzorcem # 1 (senzor za kisik navzgor). V praksi mora napetostni vzorec tipala 1 hitro nihati, medtem ko mora napetostni vzorec tipala 2 ostati precej konstanten, če pretvornik deluje na visoki ravni učinkovitosti. Upoštevajte, da v nekaterih aplikacijah učinkovitost procesa (SCR) katalitične pretvorbe nadzirata dva senzorja temperature izpušnih plinov, eden pred pretvornikom in eden navzdol od pretvornika.
Če PCM zazna, da so napetostni vzorci obeh senzorjev kisika preveč podobni ali da je temperatura izpušnih plinov previsoka na izhodni strani pretvornika (na podlagi predhodno programiranih vrednosti), bo ugotovil, da katalizator deluje pod minimalnim dovoljenim pragom učinkovitosti. Ko se to zgodi, PCM vbrizga natančno izračunano količino reducenta v izpušni tok, da odpravi težavo z učinkovitostjo. Upoštevajte, da količina vbrizganega sredstva temelji na povprečni porabi goriva, izmerjeni v obdobju od zadnjega vbrizgavanja.
Če vbrizgavanje redukcijskega sredstva ne poveča učinkovitosti katalizatorja, merjeno s kisikom in drugimi senzorji, kot so NOx, senzor temperature izpušnih plinov in senzorji tlaka izpušnih plinov, PCM prepozna, da je prizadeti katalitični pretvornik deluje pod dovoljenim pragom izkoristka, zato bo nastavila kodo P20EE in posledično osvetlila opozorilno luč. Upoštevajte, da bodo nekatere aplikacije vstopile tudi v način za varno ali brezhibno delovanje, ki bo trajalo, dokler napaka ni odpravljena.
Kje se nahaja senzor P20EE?
Zgornja slika prikazuje poenostavljeno shemo tipičnega sistema vbrizgavanja reducenta SCR. Upoštevajte, da se nekatere konstrukcijske posebnosti med aplikacijami razlikujejo, vsi redukcijski sistemi za vbrizgavanje so sestavljeni iz tu prikazanih delov, komponent in tokokrogov. Medtem ko se razporeditev in dejanski položaj delov, sestavnih delov in tokokrogov v sistemu za vbrizgavanje reduktorja razlikujeta med aplikacijami, je šoba za vbrizgavanje reduktanata vedno nameščena pred katalizatorjem, kot je prikazano tukaj.
Upoštevajte tudi, da lahko koda P20EE povzroči okvare, okvare in okvare skoraj vseh delov reducirnega sistema, zato je zelo pomembno, da se vedno sklicujete na priročnik prizadete aplikacije, da pravilno najdete in identificirate dele in sestavne dele. Če tega ne storite, bodo gotovo zagotovo izgubljeni čas, napačne diagnoze, nepotrebna zamenjava dragih delov in sestavnih delov ter verjetno morebitna dodatna škoda ne le za redukcijski sistem vbrizgavanja, ampak tudi za električni sistem aplikacije.
Kateri so pogosti vzroki kode P20EE?
OPOMBA: Kot je navedeno drugje, bodo dodatne kode skoraj vedno spremljale kodo P20EE, katere od katerih koli kod ali večkrat bodo glavni vzrok P20EE. Zato je pomembno, da pred poskusom diagnoze P20EE zabeležite vse prisotne kode napak in zamrznete podatke o okvirju. Poleg tega je treba vse dodatne kode razrešiti v vrstnem redu, v katerem so bili shranjeni pred poskusom diagnoze P20EE, saj bo to pogosto rešilo tudi kodo P20EE.
Kljub temu lahko nekateri pogosti vzroki kode P20EE vključujejo naslednje: