P0684 - Krmilni modul vžigalne svečke / območje komunikacije ECM / PCM

Posted on
Avtor: John Stephens
Datum Ustvarjanja: 2 Januar 2021
Datum Posodobitve: 1 Julij. 2024
Anonim
P0684 - Krmilni modul vžigalne svečke / območje komunikacije ECM / PCM - Kode Težav
P0684 - Krmilni modul vžigalne svečke / območje komunikacije ECM / PCM - Kode Težav

Vsebina

Koda težavLokacija napakVerjeten vzrok
P0684 Krmilni modul vžigalne svečke / območje / zmogljivost komunikacije ECM / PCM Ožičenje, slaba povezava, krmilni modul vžigalnega vtiča, ECM / PCM

Kaj pomeni koda P0684?

Koda napake OBD II P0684 je splošna koda, ki je opredeljena kot „Modul za nadzor vžigalnega vtiča 2 za PCM Comm. Območje / zmogljivost vezja "in je nastavljen, ko PCM (Powertrain Control Modul) zazna neobičajno, zunaj dosega ali neverodostojne napetosti v komunikacijskih tokokrogih med seboj in krmilnim modulom vžigalnega vtiča.


OPOMBA: Upoštevajte, da sta na majhnem številu aplikacij, na primer pri nekaterih motorjih tipa V, na voljo dva modula za krmiljenje vžigalnih svečk - po en za vsako banko jeklenk. V primeru kode P0684 se koda nanaša na krmilni modul vžigalnega vtiča, ki nadzoruje vžigalne čepe na banki 2, to je skupina jeklenk, ki ne vsebuje cilindra # 1.

Čeprav se dizelski motorji pri vžigu zmesi zrak / gorivo zanašajo samo na stiskanje, je vžig zmesi zelo težko doseči, ko je motor hladen. Zato so vsi dizelski motorji opremljeni z vžigalnimi čepi, katerih konice segajo v pred zgorevalno komoro in katerih namen je pomagati pri začetnem segrevanju mešanice zrak / gorivo, ko je motor hladen.

V smislu delovanja je vžigalni čep kovinski cilinder, ki vsebuje grelni element, ki je vgrajen v keramični material, ki skozi konvekcijo prenaša toploto elementov na zunanjo kovinsko steno vžigalnega čepa. Ko se na vžigalni vtič natakne tok, element segreva konico vtiča na zelo visoko temperaturo, ki služi kot vir toplote za sprožitev vžiga mešanice zrak / gorivo v hladnih motorjih.


V sodobnih sistemih vžigalne svečke krmili poseben modul za nadzor vžigalne svečke, ki ima možnost občutiti električni upor vsakega posameznega vžigalnega čepa. Praktična prednost tega je, da lahko krmilni modul modulira tok, ki ga napaja vsak posamezni vžigalni čep, kar pomeni, da se lahko vse žarnice v isti količini segrejejo na isto temperaturo. Razmislite o spodnji sliki -

Zgornja slika prikazuje položaj in videz krmilnega modula vžigalne svečke v 6,0-litrski aplikaciji Ford Powerstroke. Upoštevajte, da je v tem primeru krmilni modul vžigalnega vtiča pritrjen na požarni zid, dejanska lokacija in izgled nadzornih modulov vžigalnega vtiča ter usmerjanje povezanega ožičenja se med aplikacijami in proizvajalci močno razlikujeta.

Upoštevajte, da je kljub temu, da je krmilni modul vžigalnega vtiča v večini aplikacij nameščen v motornem prostoru, priporočljivo, da se v navodilih za prizadeto aplikacijo pravilno najdete in pravilno ugotovite krmilni modul vžigalnega vtiča in z njim povezano ožičenje.


Kateri so pogosti vzroki kode P0684?

Upoštevajte, da so okvare komunikacijskih vezij med moduli PCM in krmilnimi vtičniki relativno pogoste, glede na to, da je v mnogih aplikacijah modul in večji del ožičenja vžigalnega vtiča blizu vročih delov motorja in / ali izpušnih plinov. Drugi pogosti vzroki kode P0684 lahko vključujejo naslednje:

  • Poškodovano, zgorelo, kratkotrajno, odklopljeno ali korodirano ožičenje in / ali priključke v sistemu krmiljenja vžigalnega vtiča
  • Nizka napetost baterije
  • Uporaba pogosto podstandardnih nadzornih modulov vžigalnega vtiča
  • Eden ali več okvarjenih svečk
  • Pregorele varovalke in / ali varovalke v sistemu krmiljenja vžigalnega čepa
  • Okvarjena hladilna tekočina motorja in / ali drugi pripadajoči senzorji motorja
  • Okvarjeni ali poškodovani gonilniki (-e) za upravljanje vžigalnika v PCM
  • Napaka ali napaka PCM, vendar upoštevajte, da je treba napako iskati drugje, preden se kateri koli nadzorni modul zamenja
  • Kakšni so simptomi kode P0684?

    Najpogostejši simptomi kode P0684 so v vseh aplikacijah enaki in lahko vključujejo enega ali več naslednjih -

  • Brez pogonskega stanja, ko je motor hladen
  • Za zagon motorja, ki ni popolnoma ogret, bodo morda potrebni daljši roki motorja. V teh primerih lahko motor oddaja debele oblake belega, sivega ali črnega dima, ko se motor zažene
  • Če se hladen motor zažene brez pomoči vžigalnih svečk, je mogoče hitrost prostega teka ali napak v prostem teku nekoliko nihati, dokler motor ni dovolj ogret, da vzdržuje stabilno zgorevanje
  • V primeru, da se ta koda ne odpravi pravočasno, se lahko podaljšajo ročice za akumulator in akumulator.