Vsebina
- Kaj pomeni koda P0267?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0267?
- Kakšni so simptomi kode P0267?
- Kako odpravite kodo P0267?
- Kode povezane s P0267
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0267 | Injektor 3 - vezje nizko | Ožičenje kratko do ozemljitve, injektor, ECM |
Kaj pomeni koda P0267?
Vbrizgalniki goriva so v sodobnih avtomobilih prevzeli mesto uplinjačev. Uplinjače je težko prilagoditi. Ne morejo dovajati iste mešanice goriva v vsako jeklenko v avtomobilskem motorju, saj se vsaka jeklenka nahaja na drugi razdalji od uplinjača. Dvojni uplinjači so predstavljali izboljšanje, vendar jih je še vedno težko spremljati.
Vbrizgalniki goriva dovajajo mešanico zraka za gorivo v natančnih poruhih. Delujejo kot šoba cevi, katere pretok regulira vzmet, vbrizgava gorivo v valj kot fino meglo. Vse jeklenke lahko oskrbuje en sam injektor ali pa vsak svoj injektor. Pogost vbrizgavalec goriva je impulzni tip, v katerem se časi porušijo z udarcem bata. V sodobnih avtomobilih in tovornjakih elektronika nadzoruje merjenje časa; aktiviranje elektromagneta, ki nadzoruje delovanje vzmeti znotraj telesa injektorja za odpiranje in zapiranje vtičnice.
P0267 vam pove, kje se težava nahaja in kakšna je težava. V tem primeru vam koda sporoča, da gre za pogonski sklop, da bodisi mešanica goriva za cilinder # 3 ni v dosegu ali pa je vzorec brizgalnega vbrizgalnika goriva nenormalen ali pa oboje.
Opomba: Kode z nizkim vhodom v vezju so pogosto posledica nizkih napetosti akumulatorja (ki lahko povzročijo številne možne vzroke), slabih povezav prek električnih konektorjev ali predhodno popravljenih ožičenj, pa tudi korozije v električnih konektorjih. Drugi možni vzroki nizkih vhodnih napetosti so slaba namestitev poprodajnih komponent, slabe kakovosti poprodajnih komponent, kot so varovalke, releji in stikala ter modifikacija električnega sistema, ki bi lahko vključevala uporabo prevodnikov, ki niso določeni za uporabo v določeni aplikaciji. Vendar slabe povezave pogosto povzročijo visoke upornosti v nekaterih delih vezja, zato je pomembno, da med postopkom diagnostike izvajate preverjanje upora in neprekinjenosti.
Kateri so pogosti vzroki kode P0267?
Najpogosteje lahko vzrok težave zasledimo v samem 3-valjnem injektorju za gorivo ali v električnem vezju, ki je z njim povezano. Umazani ali zamašeni injektor goriva ali napačen injektor goriva sta pogosta vzroka, čeprav nekoliko presenetljivo, da je težava električna napaka ene ali druge vrste.
Električne okvare so lahko iz odprtega tokokroga ali kratkega navitja v kabelskem snopu za vbrizgavanje goriva, ohlapnega ali korodiranega priključka na krmilni modul za vbrizgavanje goriva (FICM) ali napake v samem FICM. Moten senzor za kisik je še ena, čeprav nekoliko oddaljena možnost, kot bi bila napaka v PCM. Ožičenje na PCM je le redko vzrok težavam, kar je dobro, saj je ta kabel težko dostopati do večine vozil.
Kakšni so simptomi kode P0267?
Lučka Check Engine je zasvetila, ker je nadzorni modul pogonskega sklopa vozila (PCM) zaznal padec napetosti v senzorju vbrizga goriva v # 3 cilindru. V PCM so kode OBD, ki nastanejo, kadar eden ali več senzorjev, ki jih spremljajo napake, ali odčitavanje zunaj dosega.
Koda P0267 bo ustvarjena, ko zaznamo nizko napetost senzorja vbrizga goriva za # 3 valj. Ta senzor je senzor za kisik in nizka napetost je pogosto pokazatelj, da se je vzorec brizgalnega injektorja spremenil in da je gorivna mešanica # 3 je preveč pusto.
Simptomi, ki izhajajo iz preveč vitke mešanice goriva, se lahko razlikujejo po njihovih značilnostih in intenzivnosti. Običajno se zgodi, da ko PCM zazna, da je mešanica goriva preveč vitka, obogati gorivno mešanico. Na žalost to počne v vseh jeklenkah; ne le cilindra # 3.
Eden vidnejših simptomov je trkanje motorja. Pusto zmes v cilindru # 3 ustvari višjo temperaturo glave valja. Ta višja temperatura povzroči prezgodnje označevanje mešanice hlapov zrak-zrak, kar posledično povzroči trkanje.
To posledično lahko aktivira senzor trka, kar povzroči, da PCM zavira čas, kar posledično povzroči, da motor deluje grobo. Ko bo čas zamrznjen, bo vozilo začelo primanjkovati moči, predvsem pri pospeševanju.
Drug simptom je takojšnje in pogosto pomembno zmanjšanje porabe goriva.
Ker ima taka težava pogosto izcedek, bodo ob drugih simptomih drugih težav občasno povedali svojo prisotnost. Vendar se zdi, da imajo malo razmerja do težave z vbrizgavanjem goriva. Odpravljanje težave z vbrizgavanjem goriva lahko odpravi težave, ki nastanejo zaradi učinka valovanja.
Kako odpravite kodo P0267?
Ko je zaznana koda P0267, je treba najprej poskusiti ugotoviti, ali je težava v samem injektorju goriva ali s pripadajočimi električnimi konektorji in ožičenjem. Najprej je treba pregledati električni konektor in kabelski snop, da se prepričate, ali se je kaj ohlapilo ali je korodiralo. Če se zdi, da je vse normalno, je naslednji korak, da preverimo, ali deluje injektor goriva.
Ko motor deluje, poslušajte injektor in preverite, ali deluje. Običajno lahko ugotovite, ali je tako, da postavite rezilo dolgoročnega izvijača proti njemu, ročico postavite ob uho in poslušate precej izrazit klik klika.
Če nič ne slišite, injektor ni uspel ali pa ne prejema električne energije. Voltmeter bo pokazal, ali je moč prisotna. Če napetosti ni, je lahko napaka ožičenja releja črpalke za gorivo. Če moč je Prisotni, preverite oba terminala in preverite, ali gonilnik injektorja PCM deluje. Če je, je treba injektor goriva izprati ali zamenjati. Vaša lokalna trgovina z deli avtomobilov ima običajno na zalogi komplet za splakovanje z injektorjem ali pa ga je mogoče kupiti po spletu. Če čiščenje injektorja ne odpravi težave, ga boste morali zamenjati.
Kode povezane s P0267
Vedno obstaja možnost, da je prisotna več kot ena koda ODB, ko zasveti lučka Service Engine. V tem primeru bi bilo treba vedno preveriti, ali je še vedno prisotna katera od drugih kod, ko so bile odpravljene težave s kodo P0267.