Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0336 | Težava senzorja položaja ročične gredi (CKP) - oranžna / zmogljivost | Nevarni senzor / rotor, zračna reža, ožičenje, senzor CKP |
Kaj pomeni koda P0336?
Shranjena koda P0336 pomeni, da je nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal težavo s senzorjem položaja motorne gredi (CPS) ali vezjem. Senzor A kaže na primarno CPS v sistemu, ki lahko uporablja več senzorjev položaja ročične gredi za različne funkcije.
PCM uporablja vhodne signale iz CPS in senzorjev / odmične gredi za spremljanje položaja in vrtljajev na minuto (RPM) motorja, upravljanje nihanj v času vžiga in izračuna strategijo dobave goriva. Odstopanja v konfiguraciji motorja bodo narekovala število senzorjev odmične gredi, ki se uporabljajo v povezavi z enim CPS.
Vsak senzor odmične gredi ima vezje (ali vezje), namenjeno zagotavljanju PCM-ja posameznim vhodnim signalom / s. Ker se ročična gred obrača z dvakratno hitrostjo odmične gredi / s, je ključno, da PCM lahko razlikuje med vbrizgavanjem motorja in izpušnimi vrtljaji. Položaj in hitrost ročične gredi se primerjata s hitrostjo in položajem odmične gredi / s, da se prepreči poškodba motorja.
Najpogostejša zasnova CPS uporablja elektromagnetno tipalo z dvokapnim učinkom, nameščeno v zelo neposredni bližini (običajno le nekaj tisočih palcev) od ročične gredi, da tvori vezje, ki dokonča ozemljitev motorja. V večini primerov ta odmik motorja zagotavlja pritrdilni obroč (z natančno obdelanimi zobmi), pritrjen na ročično gred ali jermenico ročične gredi. V drugih primerih zobniki, natančno vgrajeni v ročično gred, zagotavljajo ozemljitev motorja.
Nato bi optični bralnik priklopil na vrata za diagnostiko vozila in prejel vse shranjene kode težav ter zamrznil podatke o okvirju (če so na voljo). Rad si zapisujem te podatke, saj se lahko pomagajo, če se koda izkaže, da je pretirana. Nekateri optični bralniki imajo tudi DVOM in osciloskop z vgrajenimi testnimi kabli. Če lahko dobite dostop do te vrste optičnega bralnika, vam bo pri diagnozi P0336 v interesu.
Nadaljeval bi s testiranjem napetostnih in ozemljitvenih signalov na CPS. Večina modelov uporablja petvoltno referenco, vendar se za podrobnosti posvetujte z virom informacij o svojem vozilu. Obstajati mora tudi ozemljitveni signal in tretji tokokrog mora oddati signal PCM. To je osnovni pregled in morda obstajajo tudi drugi vezji izhodnega signala, zato preverite shemo ožičenja vašega vozila. Če referenčni napetost in ozemljitveni tokokrogi ustrezajo specifikacijam, nadaljujte z naslednjim korakom.
Izklopite električni konektor iz CPS in ga preizkusite v skladu s priporočili proizvajalca z uporabo DVOM. Če vrednosti upora senzorja ne ustrezajo proizvajalčevim zahtevam, zamenjajte senzor. Če so vse vrednosti odpornosti vezja CPS znotraj specifikacij proizvajalca, nadaljujte z naslednjim korakom.
Ponovno priključite CPS in pritrdite pozitivni preskusni kabel osciloskopa na signalno žico kabla CPS in negativni vod priključite na ozemljitveni tokokrog CPS. Izberite ustrezno nastavitev napetosti na osciloskopu in jo vklopite. Ko je menjalnik v parkirnem ali nevtralnem položaju in motor v prostem teku (ali roči), opazujte vzorec valov na osciloskopu. Osredotočite se na nepričakovane trne ali napake v vzorcu valov. Če opazite kakršne koli konice ali napake, previdno vijite kabelski kabel in priključek za CPS, medtem ko gledate vzorec valov. Poskušate ugotoviti, ali je težava ohlapna povezava ali okvarjen CPS.
Prav tako želite iskati manjkajoče napetostne bloke v vzorcu oblike valov. Sumite pokvarjeno ali obrabljeno kolesce ali zobnik, če manjkajo bloki. Preveril bi tudi magnetno konico CPS glede prekomernih kovinskih naplavin in jo po potrebi očistil. Če je vzorec valovne oblike normalen, nadaljujte z naslednjim korakom.
Zdaj ponovno priključite testne kable osciloskopa na enaka vezja v bližini priključka PCM in opazujte vzorec valov. Če se odkrijejo razlike v vzorcu valov, kot je bilo razvidno, ko so bili testni vodi povezani blizu senzorja, sumite, da je med priključkom CPS in priključkom PCM odprt ali kratek stik. Če je valovna oblika enaka, kot je bila v bližini priključka CPS, nadaljujte z naslednjim korakom.
Odklopite konektorje iz vseh povezanih krmilnikov in začnite s preskušanjem posameznih vezij z DVOM; če tega ne storite, lahko pride do poškodbe PCM. Skrajšane ali odprte tokokroge je treba popraviti ali zamenjati.
Če ne najdete odprtih ali kratkih vezij, sumite na napako PCM ali programsko napako PCM.
Kode povezane s P0336
Vau! Donacije so odlične! Brez njih bi bilo MOŽNO NAJBOLJ to spletno mesto nadaljevati v korist nas, al ... in bili vedno veseli, da bodo šli še dodatno kilometrino za pomoč tistim, ki pomagajo na tej strani. Kar se tiče težave z zastajanjem, če motor deluje dobro - lepo in gladko in vse - in potem j ...
Poskusil sem vse, da to kodo izklopim, da lahko prenesem izpuste. Koda je P0335 in P0336 in moj avto deluje dobro, vendar moja lučka servisnega motorja še vedno sveti !! ...
upam, da mi lahko kdo pomaga. Imam kodo motorja za cadillac deville iz leta 2001 "Y". Prišlo je za obotavljanje in zastoj, ko je vroče, toda le, ko je avto na tempu in preverjanje luči motorja. izvirne kode P0108 - zemljevid orbaro pres signal visoko P0335 CKP senzor težava vezja P0336 Ckp se ...
Ok, vidim, da nobena iskra ne prihaja iz katerega koli paketa tuljave. Paketi tuljave morajo biti dovolj močni, da se med obema sponkama stolpca tuljave ločijo. Sumim na okvaro senzorja ročice, okvaro modula I / C. Tu je shema ožičenja sistema za vžig. Mislim, da tvoj ...
Rolly, prosim, potrdite, da ste dobili P0336 s skenerjem, in svetujte, kateri optični bralnik (znamka in model) je bil uporabljen. Kot je rekel nickb2, 95 je nekako "no mans land", ker ve, ali je OBD1 ali OBD2 ....