Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0101 | Težava območja / zmogljivost senzorja pretoka zraka (MAF) / teža pretoka zraka (VAF) | Puščanje / blokada dovoda, senzor MAFNAF |
Kaj pomeni koda P0101?
Motor potrebuje tri stvari - zrak, gorivo in iskrico. Za zagotavljanje najučinkovitejše moči je treba v cilinder vbrizgati natančno količino goriva, nakar jo stisnete in vžgete, kar ima za posledico napajanje. V idealnem primeru je razmerje med zrakom in gorivom 14,7: 1, čeprav se to lahko razlikuje glede na hitrost motorja (RPM), obremenitev motorja, temperaturo hladilne tekočine, temperaturo sesalnega zraka in maso dovodnega zraka. Številni sodobni krmilniki motorja (PCM ali ECU) za merjenje, koliko zraka prihaja v motor, uporabljajo senzor masnega pretoka zraka (MAF), ki ga običajno imenujemo MAF.
Ko motor deluje, zrak prehaja skozi MAF, ki oddaja napetostni signal krmilniku motorja. Napetost se spreminja, odvisno od količine zraka skozi senzor. ECU pričakuje, da bo signal MAF v določenem območju, odvisno od obratov vrtljajev in obremenitve. Če signal MAF presega to območje z višjo ali nižjo napetostjo od pričakovane, ga ECU ignorira in nastavi diagnostično kodo napake (DTC), P0101. Ta splošni sistem za diagnostiko na vozilu (OBDII) se nanaša na obseg / zmogljivost krožnih pretokov (MAF).
- Če lahko shranite ali zamrznete podatke okvirja (FF), upoštevajte pomembne podatkovne točke FF, kot so RPM, hitrost vozila in položaj prestave. Poskusite priklicati vozne razmere, pa tudi vsa nedavna vzdrževanja ali popravila, ko je MIL prišel prvič. Vse to vam lahko da namige, kdaj se pojavi težava. Upoštevati je treba tudi sočasne DTC, še posebej, če so povezane s sistemom za merjenje goriva in zraka, kot sta P0171 ali P0111.
- Očistite DTC, izklopite motor in nato vžig vklopite v položaj KOEO (tipka vklopljena, izklopljen motor).
- Če se isti DTC vrne takoj, obstaja velika verjetnost, da imate težko napako, morda pretrgano žico, mrtvi senzor ali izklopljen senzor. V tem primeru si oglejte konektor in ožičenje, ki bo potekal do MKG.
- Izklopite MAF in preglejte konektor glede morebitnih korodiranih ali poškodovanih zatičev ali vtičnic.
- Če se enak DTC ne vrne na KOEO, so notranjosti senzorja in ožičenje verjetno električno varni.
- Če KOEO test ne osvetli MIL, zaženite motor in ga pustite v prostem teku.
- Če MIL med preskusom KOER (Key ON, RUNNING motorja) zasveti z istim DTC-jem, sumite, da del onesnaženja ali zamašitve MAF zazna. Vzemite MAF in si ga oglejte s svetilko. Odpihnite prah ali naplavine, ki morda blokirajo senzorski del. Če sumite na onesnaženje z oljem ali podobno, ga lahko poskusite očistiti v kopeli izopropilnega alkohola (90% ali več), električnega čistilca za stike ali čistilnega razpršila MAF. Ne poskušajte krtačiti ali pomikati senzornega dela, saj je lahko zelo krhek. Kljub temu je prekomerna kontaminacija tudi po večkratnem nanašanju očitno nemogoče očistiti, zamenjava pa je lahko edina možnost.
- Sočasna DTC obloga goriva, kot je P0171, lahko kaže na dovod ali puščanje v vakuumu. V enem od teh primerov v motor vstopi več zraka, kot ga lahko izpolnijo MAF in ECU. Poiščite ohlapne ali razpokane vakuumske cevi, vključno s tistimi do ojačevalnika vakuumske zavore ali servo volana. Preverite tudi cev za sesalni zrak po MAF in se prepričajte, da ni lukenj ali razpok.
- Če je test KOER neupravičen, bo morda treba vzeti avto na testno vožnjo. Če bi vam uspelo pridobiti vse pomembne informacije iz podatkov FF, poskusite reproducirati vozne pogoje, med katerimi je bila odkrita napaka. Na primer pomanjkanje moči in osvetljen MIL na trdem pospešku lahko kaže na razpokano sesalno cev.
to je za kodo MAF? ali lahko objavite kodno številko (Pxxxx) številka vidimo veliko WRONG opisov za kode .... P0101 P0102 P0103 vse oznake MAF PS Vozilo je ZALOGA brez sprememb, dodajte dodatke ali poprodajne dele? ...
No, dobro .... deluje na yukonu GMC iz leta 2003, s 5.3 .... nastavitvenimi kodami P0101, P0171 in P0174 ...... Najprej preverite P0101 ..... TSB ali PIP in preverite MAP da preverite, ali je postavljena napačna koda MAF P0101 ... to je bilo v redu .... Preverite tesnjenje dihal po MAF-u ... OK ..... čistilo za brizganje ogljikovih hidratov na sesalnih tesnilih .... voila! .. .
Na voljo smo leta 2003 Chevrolet Tahoe, ki je bil 37500 milj (1500 milj od garancije proizvajalca), tovornjak pa zavežemo marca s 33 kilometri. Pred približno mesecem dni se je prižgala lučka kontrolnega motorja in opazili smo, da je v prostem teku malce groba, a težava je bila le presihajoča in lučka kontrolnega motorja je ugasnila ...
2001 chevy silverado 4x4 4,3-litrski standardni menjalnik Torej kje naj začnem. Pri vožnji po hribu navzdol in tovornjaku se je zdelo, da je izgubil moč. Medtem ko v četrti prestavi ni hotel pospešiti zadnjih 2000 vrtljajev. Potegnil sem se, da sem preveril morebitne kode. P0101 in P0304. Izbrisal sem kode in se odpravil naprej. T ...
Imam Saab 93 iz leta 2002, vedno je dobival kodi P0101 in P1260, 1251. Trgovalec je rekel, da gre za slabo telo ročice za plin, tj. Preoblikoval sem telo ročice. Izbrisane kode, ponastavite telo ročice. bilo je v redu 15 milj, zdaj preverite, ali je lučka motorja spet vklopljena in lučka za nadzor vleke tudi koda P010 ...