Vsebina
- Kaj pomeni koda U0100?
- Kateri so pogosti vzroki kode U0100?
- Kakšni so simptomi kode U0100?
- Kako odpravite kodo U0100?
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| U0100 | Podatkovna vodila: nadzorni modul motorja (ECM) A - brez komunikacije |
Kaj pomeni koda U0100?
Ta koda se nanaša na komunikacijski tokokrog med krmilnim modulom motorja in drugimi krmilnimi moduli v celotnem vozilu. To komunikacijsko vezje najpogosteje imenujemo komunikacija vodilnega omrežja Controller Area Network ali, poenostavljeno rečeno, vodila CAN. Brez tega vodila CAN krmilni moduli ne morejo izmenjati informacij in vaše orodje za pregledovanje morda ne bo moglo komunicirati z upravljalnim modulom motorja, odvisno od tega, na katero vezje je prišlo.
Komunikacijski sistem vodila CAN je ožičen v celotnem vozilu, vendar se bomo za to kodo nanašali na CAN C ali visokohitrostni CAN, ki ga lahko kot module imenujemo tudi podvozje ali avtobus CAN. ki običajno komunicirajo v tem omrežju, je mogoče najti pod pokrovom ali pod avtomobilom.
To, zaradi česar je ta koda postavljena, je eden ali več modulov, ki naložijo komunikacijo z ECM / PCM na CAN C, da se prepričajo, ali je sposoben komunicirati ali se »prijaviti«. Če se ne more prijaviti, lahko en ali več modulov nastavi kodo U0100 tako, da kaže, da je v nekem trenutku izgubil sposobnost pogovora z ECM / PCM. Ta koda je ponavadi koda pomnilnika ali nekaj, kar se je zgodilo v preteklosti in vas ne more skrbeti. Če se koda še naprej vrača, bodo potrebna nadaljnja preverjanja, da bi ugotovili, zakaj moduli izgubljajo komunikacijo z ECM / PCM.
Kateri so pogosti vzroki kode U0100?
Kakšni so simptomi kode U0100?
Kako odpravite kodo U0100?
Preden začnete trgati na karoserijske plošče, je dobra praksa, da vedno preverite oglasne liste tehničnih servisov (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec vozil ima morda znan problem zaradi določene težave, s katero se spopadate na svojem vozilu, in plačati jo morate, preden se odpravite po napačni poti.
Nato preverite, ali imate dostop do kod napak. V nasprotnem primeru bo treba diagnosticirati avtobus CAN za visoke hitrosti. Če imate dostop do kod napak, upoštevajte, ali obstajajo še druge diagnostične kode. Če je katera od njih povezana z modulsko komunikacijo, boste morda morali najprej diagnosticirati. Znano je, da napačna diagnoza nastane, če tehnik diagnosticira to kodo, preden so bile sistemske kode, ki so povezane z modulom, natančno diagnosticirane.
Če lahko vaše orodje za pregledovanje dostopa do kod napak in je edini, ki ga dobite od drugih modulov, U0100, poskusite dostopati do ECM / PCM. Če lahko dostopate do kod iz ECM / PCM, potem je koda U0100 bodisi vmesna bodisi pomnilniška koda. Če ne morete dostopati do kod za ECM / PCM, je aktivna koda U0100, ki jo nastavljajo drugi moduli, in težava je zdaj tam.
Najpogostejša napaka je izguba moči ali tal.
Preverite vse varovalke, ki napajajo ECM / PCM na tem vozilu. Preverite vse razloge za ECM / PCM. Poiščite mesta pritrditve na vozilu in se prepričajte, da so ti priključki čisti in tesni. Če jih morate, jih slecite, vzemite majhno krtačo z žičnato ščetino in raztopino sode bikarbone in vodo ter očistite vsako, tako konektor, kot tudi mesto, kjer se poveže.
Po preverjanju pooblastil in razlogov, če so bila opravljena kakršna koli popravila, počistite diagnostične kode napake iz pomnilnika in preverite, ali se koda U0100 vrne ali je vzpostavljena komunikacija z ECM / PCM. Če se koda ne vrne ali se komunikacija ponovno vzpostavi, so varovalke / povezave najverjetneje vaša težava.
Če se koda vrne, boste potrebovali digitalni volt merilnik oma (DVOM). Nastavite merilnik za ohme. Eno kablo ohmmetra položite na priključek 6 priključka datalink (priklopite orodje za skeniranje) in drugi vod ohmmetra na pin 14. Morali bi odčititi 60 ohmov +/- 1 ohm. Če dobite odčitke 120 ohmov, je vezje vodila za visoke hitrosti CAN (CAN C) odprto bodisi na vezju Bus +, Bus-vezje ali znotraj ECM / PCM. (Ta poseben korak velja za večino, vendar ne za vse sisteme.)
Nato poiščite komunikacijske povezave vodila CAN C na vašem določenem vozilu, najpomembneje je priključek ECM / PCM. Pred odklopom priključka na danem nadzornem modulu odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko je nameščen, vizualno preglejte konektorje in ožičenje. Poiščite drobljenje, drgnjenje, gole žice, opekline ali staljeno plastiko. Konektorje potegnite narazen in natančno pregledajte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Poglejte, ali so videti korodirani ali zgoreli. Če je potrebno čiščenje sponk, lahko dobite nekaj električnega kontaktnega čistilca v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite nekaj alkohola za drgnjenje in rahlo plastično krtačo za ščetine, s katero jih očistite. Nato pustite, da se posušijo na zraku, dobite nekaj dielektrične silikonske spojine (iste stvari, ki jih uporabljajo za vtičnice žarnic in žic vžigalnih svečk), nekaj pa postavite, če sponke pridejo v stik.
Če komunikacija še vedno ni mogoča ali niste mogli počistiti modulskih kod napak, povezanih s komunikacijo, je edino, kar lahko storite, poiskati pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostičniku.