Vsebina
- Kaj pomeni koda P2433?
- Kateri so pogosti vzroki kode P2433?
- Kakšni so simptomi kode P2433?
- Kako odpravite kodo P2433?
- Kode, povezane s P2433
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P2433 | Sistem sekundarnega vbrizga zraka (AIR), senzor pretoka / tlaka zraka, niz 1 - visoko vezje | Ožičenje kratko, pozitivno, senzor pretoka zraka / tlaka |
Kaj pomeni koda P2433?
Sistem sekundarnega vbrizga zraka (AIR) pomaga zmanjšati emisije iz izpušnih cevi iz ogljikovodikov (surovega goriva) med hladnim zagonom. Električna zračna črpalka črpa svež zrak in ga črpa v izpušni zrak, da sproži delovanje katalizatorja. Senzor tlaka vbrizga sekundarnega zraka uporablja nadzorni modul Powertrain ali PCM za nadzor pretoka zraka iz črpalke za vbrizgavanje zraka. PCM napaja 5 voltov za napajanje senzorja in še 5 voltov kot referenco ali signal, medtem ko končno napaja prepotrebno ozemljitev v tretjem vezju. Senzor vrne določeno količino referenčne napetosti glede na količino sprememb tlaka v izpušnem sistemu.
Koda P2433 bo nastavljena, ko napetost, ki jo senzor vrne več kot 4,8 voltov v 2 sekundah, vendar se spreminja glede na mfg, zato se posvetujte s svojimi specifikacijami vozila.
Kateri so pogosti vzroki kode P2433?
Kakšni so simptomi kode P2433?
Kako odpravite kodo P2433?
Najprej si oglejte, ali obstajajo tehnični servisni bilteni (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec lahko naredi posodobitev ali znane popravke, s katerimi lahko prihranite zapravljanje časa in denarja.
Nato preverite, ali obstajajo še kakšne druge diagnostične kode. Najprej diagnosticirajte trenutne napake v vrstnem redu, v katerem so shranjene. Napačna diagnoza se pojavi, ko je ta koda diagnosticirana, kadar je shranjena koda, še posebej, če so aktivne druge kode. Preverite tudi aktivni kodi napak P0651 in P0106. Če so te kode prisotne, jih pred poskusom diagnoze P2433 diagnosticirajte.
Če je P2433 edina aktivna koda napak in za vaše vozilo ni nobenih posodobitev / TSB-jev, je naslednji korak iskanje A.I.R. Senzor tlaka sistema na vašem določenem vozilu. Ko je nameščen, vizualno preglejte konektorje in ožičenje. Poiščite drobljenje, drgnjenje, gole žice, opekline ali staljeno plastiko. Konektorje potegnite narazen in natančno pregledajte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Oglejte si, ali so videti korodirane, opečene ali morda zelene barve v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno navajeni videti. Če je potrebno čiščenje sponk in lahka plastična ščetina s ščetinami, s katerimi jih lahko očistite, lahko dobite nekaj čistila za električni kontakt. Potem jih pustite, da se posušijo na zraku, dobite nekaj dielektrične maščobe (iste stvari, ki jih uporabljajo za vtičnice žarnic in žic vžigalnih svečk) in jih postavite na mesto stika.
Če imate orodje za pregledovanje, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se ta koda vrne. Če tega ne stori, so bile povezave najverjetneje vaša težava.
Če se koda P2433 še vrne, bomo morali preizkusiti senzor in z njim povezana vezja. Običajno so na žici A.I.R. 3 žice. Senzor tlaka sistema.
Odklopite kabelski snop do A.I.R. Senzor tlaka sistema. Senzor je običajno del sekundarnega zračnega povratnega ventila. Za to kodo je najlažje vzeti spojeno žico (to je skakalna žica z varovalko v vrsti; ščiti vezje, ki ga preizkušate) in povezati žico SIG RTN (ozemljitev) senzorja z A.I.R. Vhodna žica signalnega tlaka senzorja sistema. S priključenim orodjem za pregledovanje spremljajte A.I.R. Sistemski senzor tlaka voltov. Zdaj naj bi prebrala skoraj nič voltov. Če orodje za pregledovanje ni na voljo s podatkovnim tokom, poglejte, če je koda P2432 A.I.R. Nizki vhod vezja tlaka sistemskega tlaka je zdaj nastavljen po 15 sekundah. Če se je zgodilo kar koli od tega, sta ožičenje in PCM dobra. Najverjetnejša težava je sam senzor. Ne pozabite na očitno. Zagotovite, da je prehod od senzorja do izpušnih plinov nepoškodovan; popolno, brez lukenj, brez blokade.
Če so bili do sedaj vsi preskusi opravljeni in še naprej dobivate kodo P2433, bi to najverjetneje kazalo na neuspešen A.I.R. Sistemski tlačni senzor, čeprav okvarjenega PCM-ja ni bilo mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiki. In ne pozabite, da morajo biti PCM-ji programirani ali kalibrirani, da so pravilno nameščeni.
Kode, povezane s P2433
P2430, P2431 in P2432 Napake senzorja tlaka sekundarnega vbrizga zraka (AIR) - P2430 se lahko nastavi skupaj s P2433, ker gre za splošno okvaro sekundarnega tlačnega senzorja AIR. P2431 in P2432 verjetno ne bosta nastavljena skupaj s P2433, saj so njihove zahteve za nastavitev popolnoma drugačne.
P0106 & P0651 - P0106 je za tlačni senzor BARO, P0651 pa napaka 5 V referenčne napetosti. Če sta prisotna katera koli od teh dveh, jih najprej diagnosticirate, preden diagnosticirate P2433 - lahko in vpliva na diagnozo P2433.
Podrobnejše informacije ... Navodila za diagnostiko DTC P1174 ali P1175 - Pred uporabo tega diagnostičnega postopka opravite preverjanje diagnostičnega sistema - Vozilo. - Preglejte diagnostiko, ki temelji na strategiji, za pregled diagnostičnega pristopa. - Navodila za diagnostične postopke zagotavljajo ...