P2119 - Krmiljenje sprožilca plina (TAC), ventil z regulatorjem plina - težava z dosegom / zmogljivostjo

Posted on
Avtor: Peter Berry
Datum Ustvarjanja: 12 Avgust 2021
Datum Posodobitve: 13 November 2024
Anonim
P2119 - Krmiljenje sprožilca plina (TAC), ventil z regulatorjem plina - težava z dosegom / zmogljivostjo - Kode Težav
P2119 - Krmiljenje sprožilca plina (TAC), ventil z regulatorjem plina - težava z dosegom / zmogljivostjo - Kode Težav

Vsebina

Koda težavLokacija napakeVerjeten vzrok
P2119 Krmiljenje sprožilca plina (TAC), ventil z gasilnim plinom - težava z dosegom / zmogljivostjo Tesnilni ventil / zaporni ventil za plin, motor

Kaj pomeni koda P2119?

Koda napake OBD II P2119 je splošna koda, ki je opredeljena kot "Težava regulacijskega ventila z regulatorjem dušilne lopute in težave z zmogljivostjo" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) zazna položaj zunaj dosega za plin, ali da sistem za regulacijo plina ne deluje, kot je bilo pričakovano. Upoštevajte, da se ta koda nanaša samo na aplikacije, ki uporabljajo sisteme za krmiljenje dušilke s pogonom po žici, v katerih ni fizične povezave, kot je krmilni kabel med pedalom plina in telesom / ploščo plina.


Sistemi za krmiljenje plinov s pogonom po žici so dokaj zapleteni sistemi, ki uporabljajo vhodne podatke s senzorja za položaj dušilne lopute za aktiviranje enosmernega motorja za nadzor odpiranja in zapiranja plošče za plin. V praksi se referenčna napetost, ki se napaja s senzorjem položaja pedala za plin, spreminja glede na položaj senzorja, PCM pa te spremembe in vhodne podatke drugih senzorjev motorja uporabi za izračun ustrezne odprtine plina, ki jo spremlja namensko senzor položaja plinske ploščice

Kot praktično vprašanje, ko motor deluje in je pedal za plin v stanju počitka, bo PCM odprl ploščo za plin le toliko, da omogoči stabilen prosti tek. Ko je pedal plina pritisnjen, se tok s senzorja položaja pedala spremeni in PCM te informacije uporabi za ukaz motorja motorja za plin, da ustvari večjo odprtino plina, ki jo bo ohranil, razen če voznik še naprej pritisne na pedal plina. Če voznik odstrani ves pritisk s stopalke za plin, se napetost iz tega senzorja ponovno spremeni, vendar v nasprotni smeri, kar ima za posledico, da se zapiralna loputa (prek motorja krmilnega plina) zapre v minimalno odprtino, da ohrani prosti tek motorja hitrost.


Treba je opozoriti, da PCM med delovanjem plina / motorja neprekinjeno spremlja več parametrov. Ti vključujejo, vendar niso omejeni na korelacijo med dejanskim in želenim položajem plošče ročice za plin in senzorjem položaja pedala za plin, korelacijo med številom vrtljajev motorja in dejanskim odpirom ročice za plin ter vsemi napetostmi in tokovi v sistemu za regulacijo plina.

Če PCM zazna, da se dejanski položaj ročice za plin ne ujema z želenim položajem dušilne lopute, prepozna, da ne more učinkovito krmiti ročice, in bo nastavil kodo P2119 in posledično prižgal opozorilno luč. Upoštevajte, da lahko v mnogih aplikacijah ta vrsta okvare kot varnostni ukrep sproži PCM način zaščite pred okvarami ali napak, in da stanje brez napak traja, dokler napaka ni odpravljena in se koda odstrani s skeniranjem. orodje.

Kje se nahaja senzor P2119?

Zgornja slika prikazuje telo plina in motor za regulacijo plina, pri čemer sta motorna in pogonska zobnika vsebovana v aluminijatem ohišju, ki je vgrajeno v telo ročice. Upoštevajte, da se med videzom in zasnovo motorjev krmiljenja letev / kombinacije karoserije regulatorja gotov močno razlikuje, motor motorja bo vedno nameščen neposredno na ohišju ročice, kot je prikazano tukaj.


Kateri so pogosti vzroki kode P2119?

Nekateri pogosti vzroki kode P2119 lahko vključujejo naslednje:

  • Poškodovano, zgorelo, kratko, odklopljeno ali korodirano ožičenje in / ali konektorji v krmilnih krogih motorjev sprožilca.Upoštevajte, da so slabe električne povezave v tem pasu pogosti vzrok za kodo P2119 v mnogih aplikacijah
  • Okvarjen relejni sistem za regulacijo plinske gredi
  • Okvarjen motor ročice za plin
  • Okvarjen senzor položaja plina
  • Okvarjen senzor položaja pedala za plin
  • Napaka ali napaka PCM, vendar upoštevajte, da je treba napako iskati drugje, preden se kateri koli nadzorni modul zamenja.
  • Grand Prix 2004 P0496
    Tu je nekaj informacij, ki vam lahko pomagajo ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SISTEMA Ta DTC preizkuša neželen pretok vakuumskega razdelilnika v sistem izpustov izhlapevanja (EVAP). Krmilni modul zapečati sistem EVAP z ukazom, da je elektronski ventil za čiščenje posode EVAP izklopljen in E ...
  • 05 Caddy SRX se ne zažene, Del Deaux
    2005 Cadillac SRX V6 85K milj Pred nekaj meseci sem objavil, da se moj SRX ne zažene. Skupaj smo šli skozi kup možnosti. Nekdo je na koncu predlagal vtiče, zato sem jih zamenjal in začelo se je takoj. Stari čepi niso bili videti tako grozno, tako. . . kdo ve, če je bilo to. Zdaj ...
  • 08 Chevy Avalanche preverite luč motorja z zmanjšano kilometrino na plin
    Podrobnejše informacije ... Navodila za diagnostiko DTC P1174 ali P1175 - Pred uporabo tega diagnostičnega postopka opravite preverjanje diagnostičnega sistema - Vozilo. - Preglejte diagnostiko, ki temelji na strategiji, za pregled diagnostičnega pristopa. - Navodila za diagnostične postopke zagotavljajo ...