Vsebina
- Kaj pomeni koda P2106?
- - Pregrevanje motorja
- - Hladivo pušča
- - Spremembe pogonske osi
- - ABS, nadzor oprijema, okvare stabilnosti
- - Težave s samodejnim menjalnikom
- - Nenormalne napetosti sistema
- Kateri so pogosti vzroki kode P2106?
- Kakšni so simptomi kode P2106?
- Kako odpravite kodo P2106?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- Kode, povezane s P2106
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P2106 | Sistem krmiljenja sprožilca plina (TAC) - prisilni način omejene moči | Ožičenje, TAC motor, senzor APP, ECM |
Kaj pomeni koda P2106?
Koda napake OBD II P2106 definirajo vsi proizvajalci kot sistem „Krmiljenje sprožilca plina (TAC) - prisilni režim z omejeno močjo“ in ga je mogoče nastaviti, ko pride do napake v sistemu za regulacijo sprožilca dušilke pri aplikacijah, ki uporabljajo dušilni plin nadzor, ali kadar PCM (Powertrain Control Module) v takšni aplikaciji zazna napako v katerem koli drugem sistemu, komponenti ali krmilniku, ki zahteva sprožitev varnega ali varčevalnega načina, da prepreči nadaljnjo škodo prizadetega sistema, komponente ali krmilnika .
Tipični primeri te nastavitve kode, ki so posledica okvar in napak, ki ne vključujejo dejanskega krmiljenja plina, lahko vključujejo naslednje, vendar upoštevajte, da nekaj spodaj navedenih primerov ne predstavlja popolnega ali izčrpnega seznama vseh možnih primerov. Vedno glejte priročnik za prizadeto aplikacijo za podrobne informacije o vseh možnih vzrokih, ki bi lahko povzročili varno delovanje v tej aplikaciji.
- Pregrevanje motorja
Ko PCM zazna nenormalno visoko temperaturo motorja v nekaterih aplikacijah, lahko sproži varno delovanje, tako da na nekaterih jeklenkah izključi sistem za vžig in vbrizgavanje goriva. Ta ukrep omogoča, da dovodni zrak absorbira in odnaša nekaj toplote motorja, tako da ga prenaša skozi izpušni sistem. Število jeklenk, ki jih je mogoče kadar koli onemogočiti, je odvisno od uporabe in stopnje pregrevanja.
- Hladivo pušča
Pri nekaterih aplikacijah, na primer pri nekaterih izdelkih GM, bo PCM sprožil varno delovanje, če zazna znatno izgubo hladilne tekočine v motorju. Prednost tega mora biti očitna, saj se verjetnost motorja nad ogrevanjem zmanjša, če ne odpravi.
- Spremembe pogonske osi
Spreminjanje končnih prestavnih razmerij ali namestitev prevelikih cestnih koles lahko povzroči, da PCM "zazna" prekomerno ali hitrost motorja in / ali menjalnika. V teh primerih je treba PCM (in morda druge krmilnike) ponovno programirati, da prepoznajo različna razmerja ali velikost koles. Na tem mestu je treba opozoriti, da lahko pri nekaterih aplikacijah AWD že majhna razlika v velikosti med sprednjim in zadnjim kolesom sproži varno delovanje.
- ABS, nadzor oprijema, okvare stabilnosti
Upoštevati je treba, da je odvisno od tega, ali se sproži varni način, ko se P2106 v nekaterih programih nastavi, odvisno od aplikacije, prav tako pa tudi od natančne narave težave. Ker imata nadzor oprijema in stabilnosti številne komponente ABS, vključno s senzorji hitrosti kolesa, lahko težava v enem ali več senzorjih hitrosti koles nastavi to kodo in sproži opozorilne lučke za vse tri sisteme, odvisno od aplikacije.
- Težave s samodejnim menjalnikom
Medtem ko se dejanske težave s prenosom, ki lahko sprožijo varno delovanje, med posameznimi aplikacijami zelo razlikujejo, tri pogoste težave so zdrs prenosnih komponent, nenormalno visoke temperature prenosa in težave / napake pri komunikaciji med nadzornim modulom prenosa in drugimi nadzornimi moduli.
- Nenormalne napetosti sistema
Čeprav je relativno redko, da so nenormalne napetosti sistema glavni vzrok za varno delovanje, lahko tako nizka kot visoka napetost sistema poškodujeta enega ali več krmilnih modulov. Če se to zgodi, lahko PCM sproži varno delovanje, ko poškodovani regulatorji prekinejo komunikacijo med krmilniki na sistemu vodila CAN (Controller Area Network).
V zgornjih primerih lahko PCM močno omeji odziv dušilne lopute; v resnici bi bilo pošteno reči, da PCM učinkovito prevzame nadzor nad vhodi dušilke in odziva dušilca, da prepreči nadaljnje poškodbe sistemov, komponent ali krmilnikov ali da prepreči razvoj potencialno nevarnih situacij, ki bi bile lahko zunaj povprečna voznikova sposobnost nadzora ali popravljanja.
Na srečo so nekateri vzroki kode P2106 bolj lahki, na primer okvare koračnega motorja in / ali položajno stikalo v krmilnem mehanizmu za plin ali včasih samo kopičenje ogljika v telesu plina, ki preprečuje prosto gibanje potisne plošče v celotnem območju gibanja. Številne Fordove aplikacije so še posebej dovzetne za slednjo težavo in v večini primerov, ko je ta koda prisotna na izdelku Ford, je težava enostavno odpraviti preprosto s čiščenjem telesa plina z odobrenim topilom za odstranjevanje usedlin ogljika.
Kateri so pogosti vzroki kode P2106?
Kot je navedeno drugje, v vzrokih (-ih) kode P2106 ni treba vključevati sistema za nadzor dušilca, razen v primerih, ko je gotovo, da poleg P2106 ni drugih kod.
Če obstajajo druge kode, glejte priročnik za popravilo aplikacije za podrobne informacije o posledicah vseh posnetih kod za to aplikacijo.
Kakšni so simptomi kode P2106?
Simptomi kode P2106 lahko vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P2106?
POSEBNE OPOMBE: Koda P2106 je "informacijska" koda in v mnogih, če ne v večini primerov je edina funkcija te kode voznik opozoriti, da je PCM sprožil varno delovanje zaradi okvare ali okvare sistema, ki je zelo pogosto niso na noben način neposredno povezani z aktuatorjem. Če se ne izkaže, da je sprožilni element (ali njegov upravljalni sistem) dejansko pokvarjen, je edini drug razlog, zakaj je sprožilnik plina v definiciji kode sploh omenjen, ker je varni način delovanja najlažje doseči z "odklopom “Sprožilnik plina s stopalke za plin.
V praksi to pomeni, da ko je ta koda nastavljena, se aplikacija prisili v varno delovanje, motor pa se NE bo odzval na vhode dušilne gredi. Zato bi morali neprofesionalni mehaniki upoštevati, da če je na vozilu koda P2106 in če opredelitev kode prikazuje poceni generični čitalnik kode, ne vključuje sklicevanja na določen sistem ali komponento, tega bralnika kod skoraj zagotovo ne bo mogoče izvleči specifične kode proizvajalca iz sistema OBD II, predvsem pa ne kod, ki vključujejo sistem vodila CAN (Controller Area Network).
Povedano drugače, če je v katerem koli bralniku kode ali optičnem bralniku prikazana samo koda P2106, to pomeni, da vzroka P2106 verjetno ni mogoče diagnosticirati s tem bralnikom / optičnim bralnikom. Zato je v primerih, ko ni na voljo ustrezne diagnostične opreme, najpametnejša možnost, da vozilo za profesionalno diagnostiko in popravilo napotite k prodajalcu ali drugi pristojni servisni delavnici.
Glede na zgoraj navedeno je treba razumeti, da ta priročnik ne more navesti podrobnih diagnostičnih in popravilnih informacij za kodo P2106, ki bodo veljavne za vse aplikacije pod vsemi možnimi pogoji. Nepoklicni mehaniki bi se morali zato vedno obrniti na priročnik za uporabo za podrobne informacije o natančnih definicijah vseh kod (vključno s čakajočimi kodami), pa tudi o njihovem razmerju med seboj, in do P2106. KRAJ POSEBNIH OPOMB.
Korak 1
Če je na voljo ustrezna diagnostična oprema, zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke o okvirju zamrznitve. Te informacije bi lahko koristile, če bi pozneje odkrili nenehno napako.
OPOMBA: Med postopkom skeniranja bodite posebno pozorni na „mehke“ ali čakajoče kode. Čeprav je zelo malo verjetno, da bi ena ali celo dve čakajoči kodi sprožili varno delovanje, ena ali dve čakajoči kodi v kombinaciji z eno ali več aktivnimi kodami, ki niso P2106, lahko zelo dobro.
2. korak
Za podrobne informacije o najverjetnejših informacijah si oglejte priročnik za uporabo aplikacije vzroki za kodo P2106 v določeni aplikaciji. Kot je navedeno drugje, so nekatere aplikacije bolj občutljive na težave s sistemom za upravljanje dušilcev, kot druge, zato najprej preučite to možnost, če jo priporoča priročnik.
Izvedite vse diagnostične in preskusne postopke, ki jih priporoči proizvajalec, da bodisi potrdijo ali odpravijo sistem krmiljenja plina kot osnovni vzrok kode P2106. Po potrebi opravite popravila, počistite kodo in upravljajte vozilo, da preverite, ali se koda vrne.
3. korak
Če koda in simptomi obstajajo, vendar je sistem za nadzor dušilca znan kot dober in brez napak, okvar, napak in / ali prekinitve električnih težav, razmislite o možnosti napotitve vozila v servisno delavnico za strokovno diagnostiko in popravilo.
Medtem ko je mogoče, da profesionalni mehaniki uspešno diagnosticirajo in popravijo kodo P2106 s postopkom razreševanja vseh drugih kod v vrstnem redu, v katerem so bili shranjeni, ta postopek ni priporočljiv, če popolnih in nedvoumnih podatkov o napakah ni mogoče pridobiti iz sistem OBD II.
Poleg tega ne pozabite, da bi nepoklicni mehanik zaradi velikega števila možnih vzrokov kode P2106 potreboval tudi dostop do celotnega nabora referenčnih podatkov za prizadeto aplikacijo, od katerih je nekatere izjemno težko dobiti. Če torej korak 1 ne odpravi težave, je najboljša možnost, da aplikacijo napotite na profesionalno diagnozo in popravilo.
Kode, povezane s P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4,0 SOCH V6, 83K milj, 2wd, 5-stopenjski avtomatski, brez vlečnega paketa CEL je prišel skupaj z lučjo službenega vozila. Vozilo je vozilo isto. Pred približno dvema dnevoma se je CEL oddaljil, vendar se je vozilo začelo obotavljati in ko stopiš na plin, se heca. Nocoj potegne kode, g ...
Če želite postaviti vprašanje, izpolnite naslednje. MAKE: Chev MODEL: Aveo LETO: 2006 MILES: 70000 MOTOR: 1.6 OPISNA VPRAŠANJA ... Nizka poraba, vendar ne ves čas. Pridobivanje kod P2106, P2110, P2135 in P1516. Veliko beremo o senzorju položaja dušilne lopute in umazanem t ...