Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P1506 | Zaprto stikalo za zapiranje dušilne lopute se ne odpre. / Preklopi na tla (AUDI, VOLKSWAGEN) Signal odprtega magnetnega tokokroga za regulacijo hitrosti v prostem teku (BMW, MINI) Napaka prekoračitve hitrosti v prostem teku (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Signal pogona regulatorja hitrosti v prostem teku (HYUNDAI) Visoka napetost odpiranja tuljave odpiranja navzven (KIA) RPM krmiljenja v prostem teku, nižji od pričakovanega pri nizki temperaturi (MITSUBISHI) |
Druge opredelitve proizvajalca za P1506
Napaka prekoračitve hitrosti v prostem teku (Ford)Stikalo za zaprt položaj plina (CTP) - ne odpre (Volkswagen)
Stikalo za zaprti položaj za plin (CTP) - ne odpre (Audi)
ECM samotestiranje - ponastavitev nadzora hitrosti (BMW)
Ventil za upravljanje zraka v prostem teku (lAC) - krog tuljave odpiranja - kratek stik (Hyundai)
Ventil za upravljanje zraka v prostem teku (IAC) - RPM nižji od pričakovanega (Jaguar)
Ventil za regulacijo zraka v prostem teku (lAC) - visok signal tuljave odpiranja (Kia)
Nadzor zraka v prostem teku (lAC) - visoka vrednost (Land Rover)
Napaka ventila za krmiljenje zraka v prostem teku (lAC) - napaka nad hitrostjo (Lincoln)
Sistem za krmiljenje zraka v prostem teku {lAC) - napaka prekoračitve hitrosti (Mazda)
Napaka ventila za krmiljenje zraka v prostem teku (lAC) (prekoračitev hitrosti) (Merkur)
Visoko (mini) odprt magnetni krmilni ventil regulacijskega ventila v prostem teku
Ventil za upravljanje zraka v prostem teku (lAC) - RPM nižji od pričakovanega (Mitsubishi)
Zdravo vsi. Imam nekaj težav z mojim Ford Mustang Gt 2001. Ima dovod hladnega zraka, izpušnih plinov in razdelilnik za tajfune. Med vožnjo sem opazoval, da bi se mi vrtljaji sam po sebi gor in dol spustil, moj prosti tek v Parku in samo nevtralen bi bil visok (1000-1200 vrt / min), odločil sem se očistiti telo ročice ...