Vsebina
Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
---|---|---|
P0979 | C krog krmilnega tokokroga premika (SS) prestavljen | Ožičenje, kratko do ozemljitve, magnetni premik, ECM / PCM / TCM |
Kaj pomeni koda P0979?
Samodejni menjalnik počne vse, kar bi storili za menjavo prestav v ročnem menjalniku - modulacijo uporabe sklopke, položaj zobnikov, položaj ročice za plin itd. Ko je bil izumljen samodejni menjalnik, je vse to storil z iznajdljivo postavitvijo ventilov za vijake. , deluje izključno zaradi odstopanja hidravličnega tlaka. V sodobnem samodejnem menjalniku so večino vtičnih ventilov zamenjali elektromagnetni ventili, ki jih elektronsko nadzira krmilni modul menjalnika (TCM), ki je lahko ali ne more biti ločen modul od ECM (krmilni modul motorja).
Ko voznik na samodejnem menjalniku izbere "D", TCM preklopi skozi določena prestavna razmerja z aktiviranjem ali izključitvijo številnih prestavnih solenoidov, ki v samodejnem menjalniku krmilijo zavore, sklopko in pasove. Rezultat je optimalno pospeševanje in prestavljanje prestav z 1st, 2nd, 3rd, in tako naprej.
Med delovanjem TCM preverja delovanje magnetnih ventilov, sestavljeno iz preverjanja upora in preverjanja senzorja hitrosti. Če eden od teh pregledov ne uspe, kot je na primer kratek stik na Shift Solenoid C (SSC), TCM onemogoči to krmilno vezje in nastavi DTC P0979 - Shift Solenoid F Control Circuit nizko v pomnilniku ECM.
Če izmerimo sprejemljiv upor, imate morda napako ECM ali težave s prekinitvenim pasom. Ne obsojajte ECM, dokler ne preverite vsega drugega. Težave s prekinitvenim pasom lahko preverite tako, da mahnete s priključkom in priključki ter opazujete meritve upora.
V primeru DTC P0979 pričakujemo, da bomo našli nizko upornost ali kratek stik, v tem primeru boste morali preveriti upornost. Odstranite konektor za prenos in nato izmerite upor na priključku TCM. Odčitavati naj bi se 10 - 20 Ω. V nasprotnem primeru popravite kratek stik v pasu. Če je jermen dober, je zadnji preostali del sam elektromagnetni premik.