P0533 - Senzor za tlak hladilnega sredstva - visok vhod

Vsebina

• Kaj pomeni koda P0533?
• Kateri so pogosti vzroki kode P0533?
• Kakšni so simptomi kode P0533?
• Kako odpravite kodo P0533?
• Kode, povezane z P0533

Koda težav	Lokacija napake	Verjeten vzrok
P0533	Senzor tlaka AC hladilnega sredstva - visok vhod	Tlak hladilnega omrežja je previsok (napaka hlajenja / napačno napolnjena), ožičenje, senzor tlaka AC hladilnega sredstva, ECM

Kaj pomeni koda P0533?

Klimatska naprava vas poleti ohlaja in ohranja okna brez megle vse leto. Klimatsko napravo lahko preprosto opišemo kot toplotno črpalko, ki odstranjuje toploto iz vozila in jo prenaša zunaj vozila, s pomočjo sistema ventilatorjev, radiatorjev in kompresorja. Ključ do te toplotne črpalke je hladilno sredstvo, običajno R-134a, ki kroži po sistemu skozi vrsto cevi in ​​cevi. Kompresor polni visoko stran sistema, vse do ekspanzijskega ventila, kjer se hladilno sredstvo hitro razširi, hlapi in absorbira toploto v uparjalniku, ki je znotraj potniške kabine. Ogrevano hladilno sredstvo na spodnji strani sistema potuje do kondenzatorja, zunaj potniške kabine, kjer to toploto sprosti v ozračje, nato pa se vrne v kompresor in nadaljuje cikel.

Visoka in nizka stran sistema sta ločena s kompresorjem in ekspanzijskim ventilom. Pri normalnem delovanju se tlak hladilnega sredstva običajno giblje od 190 psi do 240 psi na visoki strani in od 20 psi do 35 psi na nizki strani, odvisno od zasnove sistema, atmosferskih razmer in potrebe voznika. Krmilni modul motorja (ECM) nadzira enega ali več senzorjev tlaka hladilnega sredstva za kroženje sklopke kompresorja klimatske naprave na pasu in za delovanje sistema merilnika.

Če ECM zazna, da je tlak hladilnega sredstva prenizek ali previsok, izklopi funkcijo klimatske naprave, da zaščiti kompresor in preostali del sistema pred poškodbami. Glede na napetost senzorja tlaka hladilnega sredstva, če ECM izračuna nenormalno visoko, običajno preko 350 psi, izklopi sklopko kompresorja in shrani diagnostično kodo napake (DTC) v pomnilnik, DTC P0533, “A / C Visok vhod v vezje tlaka hladilnega sredstva. "

Kateri so pogosti vzroki kode P0533?

DTC P0533 lahko ima več vzrokov. Tu je nekaj najpogostejših.

Sistem je prepoln - tako imenovani "kompleti za doplačilo", tudi tisti z merilnikom tlaka, morda niso natančni, kar ima za posledico napačno polnjenje sistema, morda celo škodo.

Senzor napačnega tlaka - Čeprav ni nagnjen k poškodbam ali napakam, lahko notranje napake povzročijo notranji kratek stik.

Napačno ožičenje - kratkoročno napajanje lahko do 5 V napoti nazaj na ECM, na signalni liniji, izračun tlaka nagiba ali napačno poročanje o nadtlaku v sistemu.

Vlaga v sistemu - Če je v sistemu dovolj proste vlage, lahko ta zmrzne in blokira ekspanzijski ventil. Klimatska naprava lahko deluje nekaj minut pravilno, nato pa nenadoma pritisk na visoko stran, kar vodi v stanje nadtlaka.

Kakšni so simptomi kode P0533?

Glede na vozilo lahko lučka kontrolnega motorja (CEL) sveti ali ne sme prižgati, saj P0533 ni DTC, povezan z emisijami, klimatska naprava pa ne bo delovala, dokler ne odpravite težave. Odvisno od vozila lahko na večnamenskem zaslonu ali podobno zabeležite napis ali utripajočo lučko A / C na nadzorni plošči HVAC. Nekatera vozila bodo sistem ponastavila, ko je motor ugasnjen, DTC pa se lahko takrat ali ne izbriše. Ko naslednjič vozilo ponovno zaženete in voznik zahteva A / C, se sistem ponavadi ponovno preizkusi. Če je stanje previsoke napetosti še vedno prisotno, bo ECM preprosto ponovno blokiral funkcijo kompresorja in nastavil DTC.

Kako odpravite kodo P0533?

Ko gre za diagnosticiranje klimatske naprave, je ponavadi prvi korak preverjanje tlaka hladilnega sredstva, kar zahteva uporabo merilnikov razdelilnika. Previdno je treba pravilno povezati merilnike, da ne pride do izgube hladilnega sredstva in onesnaženja zraka, da ne omenjam poškodb kože in oči. Priporočamo rokavice in varnostna očala.

Ko je motor ugasnjen, izmerite tlak hladilnega sredstva. Dobro merilo za merjenje tlaka hladilnega sredstva v statičnem sistemu je 1 psi na 1 ° F temperature okolice, torej na dan 75 ° F morate izmeriti približno 75 psi. Če merite bistveno višje ali nižje, lahko v sistemu ali prepolnem sistemu pride do zraka ali puščanja hladilnega sredstva ali podhladitvenega sistema.

Pri izklopljenem motorju morajo biti odčitki na visoki in na nizki strani enaki. Če izmerite bistveno večji ali nižji tlak na obeh straneh sistema, lahko to kaže na blokado, na primer zrušeno ali zlomljeno hladilno sredstvo, zataknjen ekspanzijski ventil ali odpadke.

Če se težava zdi pretirana, je to lahko povezano z vlago v sistemu, ki zamrzne na ekspanzijskem ventilu. V tem primeru lahko klimatska naprava nekaj minut pravilno deluje, nato naenkrat pritiska na visoko stran, kar spodbudi ECM, da izklopi kompresor. Po izklopu vozila in dovolj časa mine, da se led stopi, lahko sistem kratek čas deluje pravilno, dokler ekspanzijski ventil znova ne zmrzne.

Če ima vaše vozilo kakršne koli težave s tlakom hladilnega sredstva, poškodovanimi cevmi, puščanjem, vlago ali zamašitvijo, se boste morda morali posvetovati s strokovnjakom, saj so stroji za ponovno polnjenje in ponovno polnjenje dragi in niso na voljo javnosti. Ko potrdite ustrezen tlak hladilnega sredstva, lahko nadaljujete z diagnozo tlačnega senzorja. Potrebovali boste EWD (diagram električne napeljave) in priročnik za popravilo, ki ustreza vašemu vozilu, in a

Pri vklopljenem ključu in motorju bodo tri-pinski senzorji imeli 5 V napetost, ozemljitev in signalne žice. Preverite, ali imate dobro napetost in ozemljitev, nato preverite napetost signala glede na grafikon. Večina signalne napetosti se bo povečala s pritiskom, približno 1 V na 100 psi. Če v sistemu izmerimo 75 psi, potem bi morali na signalni liniji prebrati približno 0,75 V.

Če merite 5 V referenčni in 5 V signal, imate kratko napajanje, kar je lahko od kjerkoli od ECM do tlačnega senzorja. Odklopite modul ECM in tlačni senzor ter preverite, ali obstaja kratki stik v pasu.

Če je kratek kabel v kabelskem snopu ali enem od priključkov, ga po potrebi popravite.

Če je kabelski snop zvok, znova priključite ECM, ne pa tudi tlačnega senzorja. Vklopite tipko. Če se koda vrne, sumite na kratek ECM. Če se vrne drugačna koda, najverjetneje P0352, sumite na kratkotrajni senzor tlaka.

Kode, povezane z P0533

DTC P0531 Učinkovitost tlačnega senzorja hladilnega sredstva

DTC P0532 A / C vezje tlaka hladilnega sredstva nizka napetost

DTC P0533 A / C vezje tlaka hladilnega sredstva Visoka napetost