Vsebina
- Kaj pomeni koda P0499?
- Kje se nahaja senzor P0499?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0499?
- Kako drago je popraviti kodo P0499?
- Kakšni so simptomi kode P0499?
- Katere so skupne rešitve kode P0499?
- Kako resna je koda P0499?
- Kako varno je še vedno voziti avto s kodo P0499?
- Kako težko je popraviti kodo P0499?
- Katere so pogoste napake pri popravilu kode P0499?
- Kako odpravite kodo P0499?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- 7. korak
- Kode, povezane z P0499
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0499 | Sistem izparilne emisije (EVAP), nadzor odzračevanja - visoko vezje | Ožičenje kratko, pozitivno, ventil EVAP |
Kaj pomeni koda P0499?
Koda okvare OBD II P0499 je splošna koda, ki je opredeljena kot "Visoko krmiljenje odzračevalnega ventila sistema izhlapevanja" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) zazna, da del EVAP (sistem uravnavanja izhlapevanja emisij) ni delo v parametrih zasnove. Upoštevajte, da se ta koda nanaša posebej na električni krmilni tok odzračevalnega ventila sistema izhlapevanja.
Funkcija sistema EVAP je zajem hlapov goriva, preden lahko uidejo v ozračje. V popolnoma delujočem sistemu se hlapi goriva zbirajo in prenašajo skozi posodo z ogljem, v kateri aktivirano oglje shranjuje hlape, preden jih skozi omrežje cevi, ki jih je treba spraviti v del mešanice zrak / gorivo, preidejo v dovodni trakt. pogoji dopuščajo, da se to zgodi.
Odzračevalni ventil deluje v povezavi s posodo za oglje, da bi to dosegel, funkcija odzračevalnega ventila pa omogoča, da atmosferski zrak vstopi v sistem EVAP in tako pomaga izpodrivati hlape goriva, ko se hlapi izpuščajo iz sistema, ki ga je treba zgorevati v motorju . V skoraj vseh aplikacijah je odzračevalni ventil običajno odprt in uporaba 12-voltnega tokokroga zapre ventil, ko mora PCM pritisniti sistem EVAP, da preveri puščanje. Težave v krmilnem vezju ali okvara odzračevalnega ventila shrani kodo napake in prižge opozorilno luč.
Kje se nahaja senzor P0499?
Upoštevajte, da sodobni sistemi EVAP običajno sestavljajo rezervoar za gorivo, pokrovček za dolivanje goriva, senzorji tlaka in pretoka, posoda z ogljem, odzračevalni ventil s krmilnim elektromagnetom, odzračevalni ventil s krmilnim elektromagnetom, cevi za gorivo in vakuum, cevi za pare goriva in električni ožičenje / konektorji.
Glede na zgoraj navedeno bi morali nepoklicni mehaniki upoštevati, da se videz in lokacija (-e) različnih sestavnih delov sistema EVAP med aplikacijami močno razlikujejo. Zato je nujno, da se pred poskusom diagnoze katere koli kode, ki se nanaša na sistem EVAP, vedno najdete v priročniku za prizadeto aplikacijo, da najdete in ugotovite pravilno komponento sistema EVAP. Če tega ne storite, boste izgubili čas, napačne diagnoze in nepotrebno zamenjavo delov in sestavnih delov.
Spodnja slika prikazuje poenostavljeno shematsko predstavitev tipičnega sistema EVAP, vendar se zavedajte, da ta diagram prikazuje samo splošno ureditev sistema EVAP in ne dejanske postavitve tega sistema v kateri koli aplikaciji.
Kateri so pogosti vzroki kode P0499?
Nekateri pogosti vzroki kode P0499 lahko vključujejo naslednje:
Kako drago je popraviti kodo P0499?
Če to storite na način "naredi sam", bo nadomestni ventil EVAP stal približno od 70 do 200 dolarjev, odvisno od aplikacije.
Upoštevajte, da če bo popravilo opravljeno profesionalno v servisni delavnici, bo večina trgovin k stroškom dela dodala stroške dela v razponu od 2 do 4 ure, zato nakupujte po najboljših cenah dela. Upoštevajte, da ta ocena popravila ne vključuje ustreznih pristojbin in davkov, ki jih je mogoče plačati.
Kakšni so simptomi kode P0499?
Nekateri pogosti simptomi kode P0499 lahko vključujejo naslednje:
Katere so skupne rešitve kode P0499?
Rešitve za kodo P0499 običajno vključujejo naslednje:
Kako resna je koda P0499?
Koda P0499 je zmerno resna v primerih, ko rezervoarja ni mogoče napolniti do zmogljivosti, saj lahko v vozilu zmanjka goriva. Vendar ta koda postane resnejša, če EVAP ostane v zaprtem položaju, saj lahko motor nepričakovano strada od goriva.
Kako varno je še vedno voziti avto s kodo P0499?
V idealnem primeru bi bilo treba to kodo nemudoma razrešiti zaradi nevarnosti požara in zdravja, ki jih predstavljajo uhajajoče hlape goriva. Še pomembneje pa je, da če obstajajo kakršne koli težave z voznostjo, lahko ta vozilo nepričakovano zaustavi, kar ima očitne in resne varnostne posledice, če se vozilo vozi v prometu.
Kako težko je popraviti kodo P0499?
Z le nekaj izjemami je EVAP kode zmerno do zelo težko diagnosticirati in popraviti zaradi nedostopnosti številnih komponent EVAP v večini aplikacij. Če oprema takšne talne vtičnice, pravilno postavljenih stojala za dvigalo in / ali dvigalo vozila ni na voljo, je boljša (in varnejša) možnost, da prizadeto aplikacijo napotite v pristojni servis za strokovno diagnostiko in popravilo.
Ker je namen odzračevalnega ventila zapiranje sistema EVAP, boste za diagnozo okvarjenega prezračevalnega ventila potrebovali vakuumsko črpalko z integriranim merilnikom. Za določitev lokacije, poti, funkcije in barvno kodiranje vsake žice v krmilnem vezju odzračevalnega ventila boste potrebovali tudi kvaliteten digitalni multimeter in priročnik za popravilo aplikacije.
Katere so pogoste napake pri popravilu kode P0499?
Napake pri obravnavi kode P0499 običajno vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P0499?
OPOMBA # 1: Elektromagnetni ventil za odzračevanje ventila je sestavni del krmilnega tokokroga, zato je treba preizkusiti tudi njegovo notranjo upornost.
OPOMBA # 2: Če so poleg P0499 prisotne tudi druge kode, upoštevajte pravilo, ki pravi, da je treba vse kode diagnosticirati in razrešiti po vrstnem redu, v katerem so bile shranjene. Neupoštevanje tega pravila lahko povzroči napačno diagnozo. V nekaterih primerih, zlasti na nekaterih Nissanovih in Infinity-jevih modelih, spodleti ventilski ventil sproži kodo P0455, medtem ko bodo nekateri modeli GM prikazali kodo P0466. Obe kodi povzročata umazanija, ki vstopa v odzračevalni ventil skozi pokvarjen zaslon na strani dovodnega ventila. Upoštevajte tudi, da na teh modelih z okvarjenim odzračevalnim ventilom skoraj ni mogoče napolniti posode za gorivo, saj zraka v rezervoarju ni mogoče odzračiti.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode ter vse razpoložljive podatke o okvirju zamrznitve. Te informacije so lahko koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka.
2. korak
Izvedite temeljit vizualni pregled vseh povezanih ožičenja in priključkov. Poiščite kratke, zgorele, poškodovane, zlomljene ali korodirane napeljave in konektorje. Po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje in / ali priključke. Po končanem popravilu počistite vse kode in znova preglejte sistem, da se bo koda vrnila.
3. korak
Če ne najdete vidnih poškodb ožičenja, izvedite upornost, ozemljitev in neprekinjenost na vseh povezanih ožičenju in primerjajte dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku. Bodite posebno pozorni na napetost, ki doseže magnetni ventil. Večina solenoidov zahteva polno napetost akumulatorja, zato preverite, ali nizka napolnjenost baterije ni vzrok težave.
Popravite ali zamenjajte vse okvarjene napeljave, da zagotovite, da dobljeni odčitki spadajo v območja, ki jih je določil proizvajalec. Upoštevajte, da je treba med preverjanjem upora in neprekinjenosti krmilni tokokrog odzračevalnega ventila odklopiti od PCM, da se prepreči poškodba regulatorja.
4. korak
Če vse električne vrednosti spadajo v specifikacije, bi bilo treba omogočiti večkratni ročni vklop odzračevalnega ventila s skenerjem, če ima optični bralnik to možnost. Večkratno aktiviranje elektromagnetnega ventila odzračevalnega ventila pogosto odkrije nenehne napake, vendar upoštevajte, da je te vrste napak včasih težko izslediti in popraviti. V skrajnih primerih bo morda treba dovoliti, da se napaka poslabša, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo in dokončno popraviti.
5. korak
Če optični bralnik ne (ali ne more) aktivirati elektromagnetnega ventila, se posvetujte z navodili o lokaciji ventila. V nekaterih aplikacijah je ventil priključen na kanister oglja, pri drugih pa se lahko dejanski ventil nahaja nekaj oddaljeno.
Izklopite elektromagnetni ventil iz sistema in sledite navodilom v priročniku o pravilnem postopku, da neposredno priključite napetost akumulatorja na magnetni ventil. Če je upravljalni magnetni sistem popolnoma funkcionalen, se bo takoj, ko bo uporabljen tok, slišno kliknilo. Če ni "klika", je lahko elektromagnetni pokvarjen ali pa se lahko elektromagnetni shuttle preprosto zatakne. Preverite notranjo odpornost solenoida in če se ujema z vrednostjo, navedeno v priročniku, pripravite, da odstranite magnetni ventil za nadaljnje testiranje ali zamenjavo.
6. korak
Ko ventil in magnetni ventil odstranite iz vozila, pritrdite vakuumsko črpalko na eno odprtino. Upoštevajte, da je treba, ker so elektromagnetni ventilski ventil običajno odprti, na elektromagnet napeljati tok akumulatorja, da se ventil zapre. Med tem korakom se prepričajte, da je solenoid pravilno ozemljen.
S črpalko narišite vakuum, dokler merilnik ne zabeleži vrednosti vakuuma v območju delovanja ventila. Ob predpostavki, da preskusna oprema na noben način ni pokvarjena, bo vakuum ostal enakomeren, če se ventil v celoti zapre. Vakuum, ki propada, pomeni, da ventil pušča ali se ne zapira do konca. Če ventila ne drži vakuuma, zamenjajte ventil.
OPOMBA: Med normalnim delovanjem odzračevalni ventil vsebuje vnaprej določen tlak in ne vakuum. Ker pa je ventil lažje preizkusiti z vakuumom v nasprotju s pozitivnim tlakom, je pomembno, da ne presežete oblikovnih parametrov odzračevalnega ventila.
To lahko povzroči lažno pozitiven rezultat, kar pomeni, da bi lahko popolnoma dober ventil obsodili preprosto zato, ker naj bi delovalo zunaj svojih konstrukcijskih parametrov. S tem priročnim pretvornikom pretvorite konstrukcijski tlak sistema EVAP v uporaben vakuum za testiranje odzračevalnega ventila.
7. korak
Pri zamenjavi ali ponovni namestitvi odzračevalnega ventila po preskušanju je vedno dobra ideja, da pregledate vse pripadajoče vakuumske cevi glede znakov poškodb, razpok, cepljenja ali drugih težav. Čeprav vakuumsko puščanje običajno sproži druge kode kot P0499, je zagotovitev, da so vse vakuumske cevi v dobri formi, preventivni ukrep zdravega razuma, ki bi pozneje lahko preprečil težave in težave.
Ko je ventilski ventil zamenjan ali ponovno nameščen in so vsi električni priključki varni, počistite vse kode in ponovno preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne. Če se po več voznih ciklih ne povrne, se lahko šteje, da je popravilo uspešno.