Vsebina
- Kaj pomeni koda P0488?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0488?
- Kakšni so simptomi kode P0488?
- Kako odpravite kodo P0488?
- Kode, povezane z P0488
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0488 | Sistem recirkulacije izpušnih plinov (EGR), krmiljenje položaja dušilke - oranžna / delovanje | Ožičenje, slaba povezava, ECM |
Kaj pomeni koda P0488?
Shranjena koda P0488 pomeni, da je modul za krmiljenje pogonskega sklopa (PCM) zaznal neskladje med dejanskim položajem ventila za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) in želenim položajem plina.
PCM uporablja vhodne signale senzorja položaja ročice plina (pa tudi senzorja hitrosti vozila in drugih senzorjev motorja), da določi želeni odstotek aktiviranja ventila EGR v določenem času in v določenih okoliščinah.
Obstajata dve osnovni vrsti EGR ventilov; linearna in vakuumska membrana. Obe vrsti nadzoruje PCM na različne načine.
Vakuumski membranski EGR ventil nadzoruje tudi PCM, vendar se za odpiranje uporablja vakuum motorja. Običajno je v električnem (vsesanem vakuumu) elektromagnetnem nadzoru vakuuma, ko motor deluje. Kadar PCM meni, da je delovanje EGR izvedljivo, se na magnetni elektromagnet uporabi nihanje; zaradi česar se odpre in omogoči odstotek vakuuma motorja, da doseže ventil EGR. Ventil EGR bi se moral ustrezno odpreti in PCM išče spremembe MAP, ki bi to odražale.
Tipični TPS je potenciometer, ki se premika skupaj s plinsko ploščo. TPS zaključi pet-voltni referenčni tokokrog. Ko se odpre plošča za plin, se upornost senzorjev zmanjša, kar omogoča povečanje napetosti v vezju. PCM prepozna te spremembe napetosti TPS kot spremembe v položaju plina. TPS signalna napetost se običajno giblje od .5 voltov v prostem teku do 4,5 voltov pri široko odprtem plinu.
Ko PCM spremlja spremembe v MAP in vsebnosti izpušnih kisikov (v zvezi s sistemom EGR), se podatki primerjajo s senzorjem položaja plina. Spremembe med zaznano zmogljivostjo sistema EGR in položajem TPS v določenem časovnem obdobju bodo povzročile shranjeno kodo P0488 in morda osvetljeno indikatorjsko luč okvare.
Kateri so pogosti vzroki kode P0488?
Kakšni so simptomi kode P0488?
Kako odpravite kodo P0488?
Dobil bi dostop do diagnostičnega skenerja, digitalnega volt / ohmmetra (DVOM), ročne vakuumske črpalke in zanesljivega vira informacij o vozilu (All Data DIY je odličen) za diagnozo kode P0488.
Začel bi z vizualnim pregledom ožičenja in priključkov, povezanih z EGR in TPS.Posebej bom pozoren na visokotemperaturne cevi za senzor DPFE za EGR (če je primerno). Za informacije o tehničnih servisnih servisih se obrnite na vir informacij. Če obstajajo, jih uporabite za pomoč pri postavitvi diagnoze.
Priključite optični bralnik na diagnostična vrata vozila in pridobite shranjene kode in zamrznite podatke o okvirju. Zapis teh podatkov se lahko pozneje izkaže za koristno. Zdaj počistite kode in preizkusite vožnjo vozila.
Če se koda P0488 ponastavi in spremljajo druge kode, povezane z EGR, preverite učinkovitost sistema EGR. Če ima vozilo linearni EGR ventil, s pomočjo optičnega bralnika aktivirajte ventil EGR in opazujte ustrezne vnose podatkov, da ugotovite, ali pravilno deluje. Vakuumski membranski EGR ventil lahko preizkusite z ročno vakuumsko črpalko. Ko motor zažene in deluje v prostem teku, odklopite vakuumsko cev z ventilom EGR in s pomočjo ročne vakuumske črpalke nanesite ustrezno količino vakuuma. Z vakuumom, nameščenim na ventilu EGR, bi moral motor zastati. Če ne, sumite na okvarjen ventil EGR ali zamašene prehode EGR. Zamašeni prehodi so veliko pogostejši od okvarjenih EGR ventilov.
Če želite ugotoviti, ali je ventil EGR slab ali so prehodi zamašeni, izključite vžig; odstranite ventil EGR in vanjo nanesite vakuum. Poglejte in preverite, ali se nihalo odpre, ko se nanese vakuum. Če ni, je EGR ventil pokvarjen. Če je nihalo odprto, zaženite motor. Motor naj bi zastajal zaradi velikega uhajanja vakuuma, ki ga povzroča odprt EGR priključek. ČE motor normalno deluje, imate zamašene prehode EGR. EGS prehode je mogoče očistiti na več različnih načinov, glede na priporočeni način proizvajalca se obrnite na vir informacij o svojem vozilu.
Če se koda ponastavi skupaj z drugimi kodami TPS, uporabite DVOM za preizkus napetosti signala TPS. Z DVOM preskusnimi vodniki, priključenimi na ustrezne tokokroge (glejte vir informacij o vozilu), med obratovanjem lopute ročice za plin upoštevajte podatke v živo. Napetost naj se nenehno povečuje, ko se plin sproži in zmanjša, ko je dovoljeno zapiranje. Napetost naj se poveča in zmanjša skozi celotno krivuljo plina, brez napak ali kolcanja. Če ne, zamenjajte TPS.
Kode, povezane z P0488
P0220 Napaka tipala / stikala B sklopke za plin in ventil