Vsebina
- Kaj pomeni koda P0453?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0453?
- Kakšni so simptomi kode P0453?
- Kako odpravite kodo P0453?
- Kode, povezane z P0453
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0453 | Visoki vhod tlačnega senzorja izhlapevanja (EVAP) | Ožičenje kratko, pozitivno, senzor pritiska EVAP, ECM |
Kaj pomeni koda P0453?
Sistem OBDII iz leta 1996 in novejša vozila je opremljen z monitorjem izhlapevanja emisij, ki izvaja diagnostično samopreverjanje, da odkrije uhajanje hlapov goriva. Če je zaznano puščanje, se v krmilnem modulu motorja nastavi koda in zasveti lučka kontrolnega motorja. Sestavni del, ki odčitava tlak goriva, je senzor tlaka sistema za uravnavanje emisij izhlapevanja, imenovan tudi senzor tlaka v rezervoarju za gorivo.
Senzor tlaka krmilnega sistema za uravnavanje emisij izhlapevanja (EVAP) se uporablja za diagnostiko na krovu samega sistema EVAP za preverjanje puščanja in ne sproži ali nadzira sprememb sprememb sistema EVAP čiščenja ali odzračevalnega ventila. Zazna in meri tlak v odtočni liniji sistema EVAP. Izhodna napetost tlačnega senzorja narašča, ko se tlak v odtočni liniji poveča, izhod napetosti senzorja pa nadzoruje krmilni modul motorja (ECM).
Senzor tlaka sistema EVAP (prijazno: justanswer.com) je nameščen v kanisteru EVAP. Lahko je nameščen neposredno na kanister ali pa je na cev EVAP povezan z odsekom cevi.
Senzor tlaka krmilnega sistema EVAP (prijazno na autozone.com)
Senzor tlaka krmilnega sistema EVAP pretvori tlak v odčitavanje napetosti. Nato se napetost senzorja sporoči ECM prek signalne žice, povezane s senzorjem. Za senzor tlaka EVAP so tri žice: ozemljitev, 5V referenčni signal in signalna žica senzorja.
Senzor tlaka EVAP spremljamo le pod določenimi pogoji, zaradi česar je težko postaviti diagnozo. ECM nadzoruje napetost le, ko senzor hitrosti vozila zabeleži minuto vožnje z najmanjšo hitrostjo 10 milj na uro. ECM nadzira samo tlačni senzor nadzornega sistema EVAP, kadar je nivo posode za gorivo med 25 in 75 odstotki.
Koda P0453 je nastavljena, ko ECM odčita visokonapetostni signal s senzorja tlaka krmilnega sistema EVAP.
Opomba:Kode z visokim vhodom vezja večinoma povzročajo okvarjeni alternatorji, ki razvijejo previsoke napetosti, čeprav so lahko tudi drugi vzroki, na primer kratki stiki, ki "puščajo" tok v določen sistem iz drugih, nepovezanih sistemov, ki delujejo na višje napetosti. Upoštevajte, da so v primeru kratkih stikov, ki puščajo moč v krmilnem vezju, poleg naštetih kod (ov), ki se preiskujejo, prisotne tudi druge, na videz nepovezane kode. Diagnosticiranje kode z "visokim vhodom" bo vedno vključevalo temeljit preizkus polnilnega sistema, nato pa bodo sledili ukrepi za izolacijo sistema od vseh drugih možnih virov moči med preskusi upora, neprekinjenosti in referenčne napetosti.
Kateri so pogosti vzroki kode P0453?
Skratka, naslednji pogosti vzroki kode P0453 so:
Kakšni so simptomi kode P0453?
Običajno ni nobenih operativnih simptomov, povezanih s kodo P0453, razen prižgane luči motorja. Možno je, da bi lahko v nekaterih primerih prisoten vonj po gorivu.
Kako odpravite kodo P0453?
Koda P0453 je pogosto povezana s poškodovanim ali korodiranim ožičenjem ali okvarjenim ali izključenim senzorjem.
Vljudnost: www.etecownersgroup.com
Poiščite kanister EVAP pod svojim vozilom. Lahko je pritrjen na rezervoar za gorivo ali pa je ločen od rezervoarja za gorivo s cevmi, ki delujejo do črpalke za gorivo na rezervoarju za gorivo. Preverite, ali je priključek tipala nadzornega sistema EVAP v celoti nameščen in spojen. Preverite, ali je na žicah korozija konektorja korozija. Odklopite senzor in preglejte nožice na sponki, da zagotovite, da so čiste in brez vlage. Sledite ožičenju od senzorja nazaj, da ugotovite, ali na izolaciji ožičenja obstajajo prelomne otekle točke, ki lahko kažejo na korozijo znotraj žice. Za pregled ožičenja boste morda morali odstraniti statve ali električni trak.
Napetost senzorja lahko preizkusite bodisi z orodjem za pregledovanje bodisi z multimetrom.
Z multimetrom preverite, ali ima referenčna žica 5 voltov in preverite neprekinjenost ozemljitvenega vezja. Sondirajte signalno žico senzorja z nastavljenim multimeterom za odčitavanje napetosti. Če je ključ vklopljen, motor pa ne deluje, bi morali prebrati vrednost napetosti nekje okoli 3 voltov. Odstranite cev, pritrjeno na senzor tlaka EVAP, in vakuumsko napravo nanesite vakuum, pri čemer spremljate spremembe napetosti na vašem multimetru. Če se napetost spremeni z uporabljenim vakuumom, senzor deluje. Če se napetost ne spremeni z uporabljenim vakuumom, je senzor okvarjen.
Če uporabljate orodje za optično branje, z orodjem za skeniranje dostopajte do odčitavanja tlačnega senzorja EVAP v zamrznjenih podatkih okvira. Ključ mora biti vklopljen, ko je motor ugasnjen. Normalni odčitek EVAP tlačnega senzorja naj bo približno 3 voltov in ne sme presegati 4,5 voltov. Če je koda P0453 nastavljena v upravljalnem modulu ECM in napetost bere v običajnem območju vrednosti, imate verjetno težave s prekinitvami.
Opravite test mahanja na ožičenju, da ugotovite, ali je med senzorjem in ECM prišlo do težav s komunikacijo. Pomikajte se po dolžini vezja in spremljajte odčitke na vašem orodju za pregledovanje, da vidite, ali niha napetost. Če napetost pikira ali pade, ko vijugate del žice, je verjetno, da boste žico prelomili.
Wiggle preizkusite konektor na tlačnem senzorju EVAP. Še naprej spremljajte nihanja napetosti v vašem orodju za pregledovanje. Če napetost niha med pomeščanjem priključka, preverite, ali so v priključku zlomljeni ali poškodovani zatiči. Priključek se lahko poškoduje tudi v notranjosti.
Če test wiggle ne prinese rezultata, izklopite senzor tlaka EVAP in spremljajte napetost. Če je napetost še vedno visoka, ko je senzor izklopljen, preverite, ali je kabelski kabel na napetosti na signalni žici. Če je senzor bral visoko napetost in izgine, ko je senzor izklopljen, preverite, ali je pravilno ozemljeno, in preverite, ali imate referenčno napetost 5 voltov. Če sta referenčna napetost in ozemljitev dobra, je verjetno napaka senzorja tlaka EVAP in je treba senzor zamenjati.
Če visoko senzor izgine, ko je senzor izklopljen, je ozemljitveni krog dober in referenčna napetost pravilna, da pride do blokade v cevnem sistemu za odstranjevanje EVAP. Odklopite cevi iz ventila za dovajanje EVAP in skozi njih pihajte stisnjen zrak, da se prepričate, da brez pretoka. Če pride do blokade, zamenjajte cev.
Kode, povezane z P0453
Njene informacije so nekaj o kodi PO446 .... Jim ..... OPIS SISTEMA Ta DTC testira sistem emisij izhlapevanja (EVAP) za omejeno ali blokirano pot odzračevanja EVAP. Krmilni modul ukaže, da je odprt elektromagnetni ventil posode za odstranjevanje posode EVAP in zaprt elektromagnetni ventil posode EVAP. To omogoča vakuumsko b ...
Tu je nekaj informacij, ki vam lahko pomagajo ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SISTEMA Ta DTC preizkuša neželen pretok vakuumskega razdelilnika v sistem izpustov izhlapevanja (EVAP). Krmilni modul zapečati sistem EVAP z ukazom, da je elektronski ventil za čiščenje posode EVAP izklopljen in E ...
Prvič, ko je prišel CEL, je bil južno od mesta na letališču, tudi Chevyjev prodajalec čez cesto, toda ob petih uri ob 14:00 vsi njihovi avtomobili niso bili več zaprti. Kasneje so izvedeli, da so vse svoje avtomobile preselili v naš center severno od mesta in jih poskušali prodati. Odpeljal sem se proti severu k prodajalcu Buicka, hočeš ...
še enkrat hvala vsem. je bilo že nekaj časa na mrazu in zaradi zdravja nisem mogel veliko storiti, ampak sem se lepo pogovarjal z uslužbencem tukaj na postaji za preskušanje zraka v Illinoisu in on je ponovno preveril moje plinske kapice (spremenil sem se v zaklepnem slogu in izvirniku eno) oba odjavljena dobro! tako da grem na idejo to ...
Pred približno 25 kilometri sem zamenjal jermen in jermenice. (To sem pozabil tudi omeniti.) Vakuumska črta pod razdelilnikom je nekaj, česar še nisem preveril. : ideja: Koda, ki jo imam zdaj (kar nisem pričakovala) je P0453, senzor regulacijskega tlaka izhlapevanja je visok. Lahko bi bilo popolno ...