Vsebina
- Kaj pomeni koda P0443?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0443?
- Kakšni so simptomi kode P0443?
- Kako odpravite kodo P0443?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- Kode povezane s P0443
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0443 | Napaka v tokokrogu ventila za čiščenje posode z izparilno emisijo (EVAP) | Ožičenje, odzračevalni ventil posode EVAP, ECM |
Kaj pomeni koda P0443?
Koda napake OBD II P0443 je opredeljena kot "Napaka v tokokrogu regulacijskega ventila sistema za nadzor izhlapevanja emisij" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna napako v tokokrogu, ki krmili izpustni ventil v EVAP (nadzor izhlapevanja) sistem ali včasih okvara samega odzračevalnega ventila. Tipični EVAP sistemi sestavljajo rezervoar za gorivo, pokrovček za dovod goriva, cevovodi za gorivo, vakuumski vod, kanister z ogljem, različni senzorji tlaka in pretoka, regulacijski elektromagnetni vtičnice in električno ožičenje / priključki.
Funkcija sistema EVAP je zajem hlapov goriva, preden lahko uidejo v ozračje. Ko so zajeti, se hlapi goriva pretakajo skozi posodo z ogljem prek vakuumskih vodov do motorja, ki ga sežge kot del mešanice zrak / gorivo. Upoštevajte, da se hlapi goriva običajno ne bodo dovajali v sistem med prostem teku ali ko je obremenitev motorja in s tem tudi poraba goriva enakomerna. Praviloma bodo hlapi goriva motorju dovajali le, ko se bo povečala potreba po gorivu ali ko parni tlak v sistemu EVAP preseže vnaprej določene ravni.
Nihanja pretoka ali tlaka v sistemu EVAP pretvorijo v napetost signala s pomočjo senzorja tlaka EVAP, kar signalizira PCM, da prilagodi oblogo goriva, da se zagotovi optimalna mešanica zrak / gorivo (14,7 delov zraka na 1 del gorivo) ves čas. Na primer, ko je odzračevalni ventil odprt, da omogoči vstop gorivnih hlapov v motor (s čimer obogatimo mešanico zrak / gorivo), spremembo sestave izpušnih plinov takoj opazi senzor # 1 za kisik.
Spremembe v sestavi izpušnih plinov (v tem primeru povečana raven kisika) se v PCM prenašajo v obliki spreminjajočih se napetostnih signalov, ki jih bo PCM uporabil bodisi za zmanjšanje pretoka hlapov goriva bodisi zapiranje ventila za čiščenje v celoti za vzdrževanje, ali obnoviti optimalno razmerje zrak / gorivo.
Če pride do okvare v krmilnem vezju odzračevalnega ventila in PCM ne more nadzirati prezračevalnega ventila, bo kot rezultat nastavljena koda P0443. Upoštevajte, da bo v nekaterih programih ena napaka nastavila kodo, pri drugih pa lahko zahteva nekaj ciklov napak, preden je koda nastavljena in zasveti opozorilna lučka.
Upoštevajte tudi, da lahko okvare regulacijskega tokokroga za odzračevalni ventil EVAP preprečijo PCM, da opravi samodiagnostične preskuse sistema, ki vključujejo merjenje hitrosti razpada induciranega vakuuma ali tlaka. Če PCM ne bo dokončal samotestov, bo nastavljena tudi koda P0443.
Spodnja slika prikazuje poenostavljeno shematično risbo značilnega sistema EVAP. Upoštevajte lokacijo odzračevalnega ventila glede na druge glavne sestavne dele sistema.
Kateri so pogosti vzroki kode P0443?
Tipični vzroki kode P0443 lahko vključujejo katero koli ali vse naslednje:
OPOMBA: Čeprav kodo P0443 le redko povzročajo vprašanja, ki niso težave z ožičenjem in okvarami samega ventila, je pri tem ena izjemna izjema. V zgodnjih 2000 tovornjakih Dodge Ram to kodo lahko nastavite s kratkim stikom v opozorilnem krogu varnostnega pasu, saj ima to vezje varovalko tako s CD izmenjevalnikom kot s sistemom EVAP. To je pogosta težava, zato se posvetujte z ustreznim priročnikom o pravilnem postopku, da preprečite nenehno ponovitev težave.
Kakšni so simptomi kode P0443?
V mnogih primerih morda ni nobenih drugih simptomov razen shranjene kode napake in prižgane opozorilne lučke. Vendar se tipični simptomi med aplikacijami razlikujejo; spodaj je nekaj značilnih simptomov, ki so lahko ali ne,
Kako odpravite kodo P0443?
OPOMBA # 1: Koda P0443 se posebej nanaša na vprašanja v krmilni tokokrog izpustnega ventilain puščanja v sistemu ali težave z drugimi vezji / komponentami EVAP te kode običajno ne bodo nastavile. Toda pri nekaterih Hyundaievih (večinoma modelih Elantra, Santa Fe, Tucson in Tiburon) in nekaterih modelih VAG iz zgodnjih 2000-ih let običajno zapiralni ventil za čiščenje ustvari oznako P0441, medtem ko na nekaterih Mazdinih izdelkih iz istega obdobja zamašen odprt odzračevalni ventil običajno proizvaja kodo P0446 skupaj z različnimi drugimi kodami, povezanimi z EVAP.
OPOMBA # 2: Čistilnega ventila EVAP ne smete zamenjati z odzračevalnim ventilom EVAP. Primarna funkcija odzračevalnega ventila je omogočiti vstop svežega zraka v sistem, da bi pomagal izpuščati hlape goriva po včasih dolgih vakuumskih ceveh proti motorju. Vedno glejte priročnik za uporabo aplikacije, da pravilno najdete komponente, ki se diagnosticirajo ali delajo.
OPOMBA # 3: Za diagnosticiranje kode P0443 so potrebni priročnik za popravilo ali shema ožičenja aplikacije, ki jo delajo, ter kvaliteten digitalni multimeter in ročna vakuumska črpalka, opremljena z merilnikom.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode ter vse razpoložljive podatke o okvirju zamrznitve. Te informacije so lahko zelo koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka. Če so še druge kode skupaj s kodo P0443, glejte zgornje opombe. Upoštevajte, da jih je treba, če je prisotnih več kod, diagnosticirati in razrešiti po vrstnem redu, v katerem so bili shranjeni. Če tega ne storite, bo skoraj zagotovo prišlo do napačne diagnoze.
2. korak
Če koda po čiščenju vseh kod ostane, preberite priročnik o lokaciji, usmerjanju, barvnem označevanju in funkciji vseh ožičenj, povezanih z odzračevalnim ventilom. Izvedite temeljit vizualni pregled vseh povezanih ožičenja; poiščite poškodovane, zgorele, odklopljene, kratke ali korodirane napeljave in konektorje. Popravila opravite po potrebi, počistite vse kode in preizkusite sistem, da vidite, katere kode (če obstajajo) vračajo.
OPOMBA: Večina aplikacij običajno zahteva, da se konča več ciklov pogona, preden se lahko EVAP kode v celoti izbrišejo.
3. korak
Če na ožičenju ne najdete vidnih poškodb, preverite vhodno napetost, ozemljitev, neprekinjenost in odpornost vseh povezanih ožičenj, vendar pa odklopite čistilni ventil iz PCM, da preprečite poškodbe regulatorja.
Pozorno bodite pozorni na upornost žice za vhodni ventil za čiščenje in signalno žico, ki gre na PCM. Vrednosti upora na teh žicah se morajo natančno ujemati z vrednostmi, navedenimi v priročniku. Popravite popravila ali zamenjajte ožičenje, kot je potrebno, da zagotovite, da vsi dobljeni odčitki ustrezajo proizvajalčevim specifikacijam. Po končanih popravilih počistite vse kode, upravljajte z vozilom in preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne.
4. korak
Če koda kljub odpravljanju popravil ožičenja obstaja, sumite na okvarjen ventil za čiščenje. Delovanje preizkusnega ventila je več, vendar odstranjevanje ventila iz sistema bistveno olajša preizkušanje ventila. Upoštevajte, da čeprav ima večina EVAP ventilov za čiščenje polno napetost akumulatorja, obstajajo izjeme od tega, zato se pred uporabo neposrednega toka vedno obrnite na priročnik za pravilno vhodno napetost kaj sestavni del.
Kot prvi korak pri preizkušanju čistilnega ventila preizkusite njegov notranji upor in to vrednost primerjajte z vrednostjo, navedeno v priročniku, in zamenjajte ventil, če se ne preizkusi v določenih specifikacijah. Če se upor odpravi, določite pravilno vhodno napetost in na ventil nanesite enosmerni tok, vendar upoštevajte, da mora biti ventil pravilno ozemljen.
Na nekaterih ventilih zvočni "klik" ob vklopu toka pomeni, da regulacijski elektromagnetni ventil v ventilu deluje, vendar bodite pozorni, da odsotnost zvočnega "klika" ne pomeni nujno, da je ventil pokvarjen, saj je nekaj očiščeno ventili delujejo tiho.
OPOZORILO: Kadar na čistilni ventil iz akumulatorja vozil priklopite enosmerni tok, se prepričajte, da se kratki stiki ne morejo zgoditi. Kratek stik lahko uniči baterijo in čistilni ventil, poleg tega pa povzroči resne opekline, ko se preskusne žice pregrejejo. Boljša možnost je uporaba polnilnika akumulatorjev za zagotavljanje toka za namene preskušanja, vendar ne glede na vir toka, se posvetujte z navodili o pravilnem postopku za uporabo neposrednega toka na elektromagnetnem ventilu.
5. korak
Tudi če se zna, da se odzračevalni ventil odpira in zapira, je treba preveriti tudi njegovo dobro delovanje. To naredite tako, da vakuumsko črpalko varno pritrdite na eno odprtino ventila in narišite vakuum, ki se registrira na merilniku.
Čistilni ventili so običajno zaprti, če je preskusna oprema na noben način pokvarjena, mora biti vakuum zadržan, če je ventil v dobrem stanju. Pazljivo spremljajte vakuumski merilnik - če vakuum razpade, je ventil pokvarjen in ga je treba zamenjati. Če na drugi strani vakuum ne razpade v približno 60 sekundah, na ventil nanesite enosmerni tok. Če ventil deluje, kot je bilo predvideno, bo vakuum razpadel skoraj takoj: če se ne, je tudi ventil pokvarjen in ga je treba tudi zamenjati.
OPOMBA: Preizkus čistilnega ventila je potreben, ker je del krmilnega vezja na eni strani in zaradi dejstva, da lahko pokvarjen ventil za čiščenje v nekaterih aplikacijah nastavi kodo P0443. Upoštevajte pa, da če koda nastane z okvarjenim ventilom, so gotovo gotovo prisotne tudi druge kode, povezane z EVAP.
6. korak
Po končanih popravilih ponovno sestavite sistem EVAP in upravljajte vozilo za več ciklov vožnje, preden ponovno pregledate sistem, da preverite, ali se koda vrne.
Če se koda vrne, vendar je gotovo, da vse električne vrednosti spadajo v specifikacije, odzračevalni ventil deluje po načrtih in da so bila vsa električna popravila izvedena v skladu z industrijskimi standardi, je verjetno, da obstaja občasno napaka. Zavedajte se, da so vmesne napake lahko zelo zahtevne in dolgotrajne za iskanje in popravilo, v nekaterih primerih pa bo morda treba dovoliti, da se bo napaka poslabšala, preden bo mogoče opraviti natančno in dokončno popravilo.
Kode povezane s P0443
Njene informacije so nekaj o kodi PO446 .... Jim ..... OPIS SISTEMA Ta DTC testira sistem emisij izhlapevanja (EVAP) za omejeno ali blokirano pot odzračevanja EVAP. Krmilni modul ukaže, da je odprt elektromagnetni ventil posode za odstranjevanje posode EVAP in zaprt elektromagnetni ventil posode EVAP. To omogoča vakuumsko b ...
Nedavno sem zamenjal kopalne mačke na motorizijskem motorju 1997, ki jih je imel SABLE 3.0 2V, zaradi napake v izkoristku katalizatorja, to napako je odpravil, zdaj pa imam novo P0443, vse podatke pa si oglejte, če ožičite v VMV in VPWR, da ne najdete katerega od teh , mi lahko kdo pomaga pri teh napakah, takoj ko potrebujem emmis ...
Tu je nekaj informacij, ki vam lahko pomagajo ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SISTEMA Ta DTC preizkuša neželen pretok vakuumskega razdelilnika v sistem izpustov izhlapevanja (EVAP). Krmilni modul zapečati sistem EVAP z ukazom, da je elektronski ventil za čiščenje posode EVAP izklopljen in E ...
Moj sin ima 05 Mercury Mariner z V6. Lučka servisnega motorja se je prižgala, v info centru pa piše "preverite sistem emisij". Priključil sem orodje za pregledovanje in potegnil 5 kod. Štirje imajo veze z 02 senzorji. Te kode so: P0135, P0141, P0155 in P0161. Razlaga je enaka za vse ...
DTC P0452 vezje tlaka tlačnega rezervoarja za gorivo nizko DTC P0453 vezje tlaka tlačnega rezervoarja za gorivo visok DTC P0443 izhlapevanje (EVAP) magnetno krmilno vezje izpusta (EVAP) izpusta izpusta (EVAP) odzračevalni sistem (odpiranje) med sistemom perf. Kot si ...