Kljub temu, da se gorivo dovaja v tekoči obliki, motor z notranjim zgorevanjem ne deluje na tekoče gorivo, temveč na hlape goriva. To se zgodi precej priročno, saj je tekoče gorivo veliko lažje obvladljivo, vendar ga izhlapevamo v uporabno obliko, tudi ko je pod ničlo. Nagnjenost k uparjanju goriva, ki se imenuje hlapnost, omogoča dober zagon motorja, delovanje in učinkovitost. Hkrati z nestanovitnostjo goriva nastaja še en problem, izhlapevalne emisije. Hlapi goriva so rakotvorni in okolju uničujoči, zato je skladiščenje goriva na bencinski črpalki v vašem vozilu zasnovano tako, da znatno zmanjša emisije izhlapevanja.
V vašem vozilu sistem za uravnavanje emisij izhlapevanja, ki se običajno imenuje sistem "EVAP", preprečuje, da bi hlapi goriva uhajali v ozračje. Sistem EVAP s sistemom cevi in ventilov usmeri hlape goriva iz rezervoarja za gorivo v posodo z aktivnim ogljem za shranjevanje. V določenem času, ko motor deluje, bo sistem EVAP usmerjal hlape goriva iz kanistra v motor, kjer so zgoreli. ECM (krmilni modul motorja) nadzoruje ventile sistema EVAP, nadzoruje delovanje sistema prek tlačnih senzorjev.
Številni samotesti, ki jih ECM izvaja v sistemu EVAP, zahtevajo, da so najprej izpolnjeni določeni pogoji, na primer zadostna napetost akumulatorja, specifična raven goriva in specifična atmosferska temperatura. Poleg preskusov tokokroga je ena prvih stvari, ki jo mora ECM preveriti, da sta rezervoar za gorivo in preostali del sistema zaprta. Za izvedbo tega testa ECM na rezervoar nariše vakuum. Če ECM zazna, da sistem EVAP ne more ustvariti ali zadržati vakuuma v določenem času, v pomnilnik zapiše diagnostično kodo napake (DTC), P0440, "Napaka v nadzornem sistemu emisij izhlapevanja (EVAP)" in zasveti MIL (indikatorjska lučka za napako).
Kateri so pogosti vzroki kode P0440?
DTC P0440 ima lahko več vzrokov, odvisno od leta, znamke in modela. Tu je nekaj najpogostejših.
Plinska kapa - To je daleč najpogostejša napaka. Ohlapne, manjkajoče, poškodovane, obrabljene ali nepravilne plinske kapice ne bodo pravilno zatesnile sistema. Prav tako nikoli ne dolivajte motorja v prostem teku, saj se lahko ECM takrat zažene monitor EVAP. Upoštevajte, da če zategnete pokrov plina po MIL se prikaže, potrebnih bo 40 pogonskih ciklov, da ECM sam počisti kodo, razen če je očistite z orodjem za pregledovanje.
Zapiralni ventil - Če je zapiralni ventil posode (CCV) ali čistilni ventil zaprt, sistem ne bo zatesnil. Odvisno od lokacije je lahko onesnažena ali korodirana in se odpre, tudi če ECM ni onesnažena.
Neuspeh kanistra -
Zaradi izpostavljenega položaja so kanister oglja in pripadajoče cevi, cevi in ventili nagnjeni k poškodbam.
Znano je, da je dosledno "dolivanje rezervoarja" napolnilo posodo z ogljem z gorivom, kar ni bilo zasnovano. Običajno lahko kanister z ogljem tehta nekaj kilogramov, nasičen kanister pa lahko tehta do 20 kilogramov.
Notranji zlomljeni kanister, čeprav zunanje poškodbe ne obstajajo, je morda omogočil, da se koščki oglja prebijejo do motorja, morda celo zapičijo v odzračevalni ventil. Odklopite čistilno linijo EVAP in poglejte v notranjost. Če vidite oglje v prahu ali pelete, imate morda zlomljen kanister.
Prejšnja popravila - Če je bilo na vozilu storjeno karkoli, na primer prilagajanje, prenova motorja, zobati jermen ali popravila sistema EVAP, so morda EVAP cevi ali konektorji odklopljeni in ponovno priključeni. Prepričajte se, da so vsi električni konektorji, cevi EVAP, vakuumski vodi in cevi pravilno povezani in zatesnjeni. Pazite na tesnila z O-obroči, pri katerih se plastične EVAP cevi povežejo s kovinskimi EVAP cevmi.
Kakšni so simptomi kode P0440?
Poleg MIL, verjetno ne boste opazili nobenih simptomov, povezanih s to okvaro sistema EVAP. Glede na način okvare proizvajalca avtomobila lahko opazite manjšo porabo goriva ali zmogljivost motorja.
Kako odpravite kodo P0440?
Zaradi zapletenosti sistema EVAP in stroškov ter razpoložljivosti diagnostičnih orodij, specifičnih za EVAP, boste morda omejeni na vizualni pregled sistema. Zaradi narave tega DTC-ja v bistvu iščete vse, kar bi preprečilo tesnjenje sistema.
Drugi DTC-ji - P0440 se pogosto pojavlja z drugimi DTC-ji, povezanimi z EVAP, kot so P0441, P0442, P0446 itd. Če so prisotni še kakšni EVAP-ovi DTC-ji, jih najprej diagnosticirajte in popravite. Po popravilu drugih napak v sistemu lahko nadaljujete z diagnosticiranjem DTC P0440.
Pokrov za plin - Prepričajte se, da je pokrovček za plin pravilno nameščen in da je to del OE (originalna oprema). Preverite, ali je tesnilo videti dobro, torej gladko, prožno, brez razpok ali drobcev. Prepričajte se, da je tudi glava vratu za dolivanje goriva, na katerem je pokrov plinskega pokrova, gladka. Prepričajte se, da se plinski pokrov pravilno navora, da se sklopka sliši enakomerno ali da se tipi z enim klikom zdijo čvrsti. Po potrebi zamenjajte. (Na tej točki lahko običajno počistite kodo in se odpravite naprej.)
Kanister z ogljem - Preglejte morebitne poškodbe. Zaradi izpostavljenosti na nekaterih vozilih ga lahko poškodujejo cestni naplavin ali umazanija. Po potrebi zamenjajte.
Cevi in cevi - Prav tako poskrbite, da bodo vse cevi EVAP nedotaknjene in pravilno povezane. Razpokane ali odklopljene cevi ne bodo pravilno zatesnjene. Popravite po potrebi.
Ventili - Če je mogoče, uporabite 12 V vir napajanja, da preizkusite ventil za čiščenje in zaprete ventil posode. Če je napetost uporabljena, bi lahko enostavno pihali zrak skozi ventil. Brez napetosti ne sme zrak skozi ventil. Če je ventil korodiran, poškodovan ali onesnažen, se lahko odpre in ne bo dobro zatesnil sistema EVAP. Po potrebi očistite ali zamenjajte.
Rezervoar za gorivo - Preverite poškodovanost rezervoarja za gorivo in cevi za dolivanje goriva. Po potrebi popravite ali zamenjajte.
Preskušanje tlaka - Če imate dostop do ustrezne opreme, lahko preizkusite sistem EVAP. Številna vozila imajo pod pokrovom EVAP testno odprtino, s katero lahko pritisnete na sistem, izmerite pritisk v sistemu in iščete puščanje. Upoštevajte pa, da bi morali EVAP tlačni testi nikoli pojdite čez 2 psi, sicer lahko poškodujete sistem. To je treba storiti z izklopljenim ključem.
Odklopite ali odstranite ventil za čiščenje. Zrak ne sme uhajati iz odzračevalnega ventila. Prav tako zrak ne sme priti iz zapiralnega ventila, ki je lahko nameščen pod pokrovom ali na ali v bližini kanistra z ogljem. Po potrebi popravite ali zamenjajte.
Pripravite razpršilno steklenico milne raztopine, detergenta za posodo 50:50 in vode. Razpršite priključke EVAP, cevi, kanister, rezervoar za gorivo ali katero koli drugo območje, kjer obstaja sum. Če najdete puščanje, bodo nastali mehurčki. Popravite po potrebi.
Če težave ne najdete, jo boste morda morali odnesti k strokovnjaku za podrobnejšo diagnozo.
Kode povezane s P0440
P0441 Sistem za uravnavanje emisij izhlapevanja (EVAP) Nepravilen pretok
P0442 Zaznano puščanje sistema za uravnavanje emisij (EVAP) (majhno puščanje)
P0450 Tlačni sistem za nadzor nad izhlapevanjem (EVAP)
P0455 Zaznano uhajanje sistema uravnavanja emisij (EVAP) (bruto puščanja)
P0456 Zaznano puščanje sistema nadzora nad izhlapevanjem (EVAP) (zelo majhno puščanje)
P0457 Zaznano puščanje sistema za uravnavanje emisij izhlapevanja (EVAP) (pokrovček goriva je odprt)
P0496 Visok pretok sistema za nadzor nad izhlapevanjem (EVAP)
P0497 Sistem z uravnavanjem emisij izhlapevanja (EVAP) z nizkim pretokom
2002 Senzorji Cavalier po 220+ miljah nepopolni - pripravljeni so za dovod. Imam 2002 Chevy Cavalier, 2.2L, ročni menjalnik. Lučka kontrolnega motorja se je prižgala zaradi "Napake sistema za nadzor izpustov emisij P0440". Odpravil sem napake, izdal začasen pregled (poteče čez nekaj dni) in odpeljal senzorje pripravljene na pregled. Po približno 70 miljah ...
Podjetje chevrolet iz leta 2003 Njene informacije so nekaj o kodi PO446 .... Jim ..... OPIS SISTEMA Ta DTC testira sistem emisij izhlapevanja (EVAP) za omejeno ali blokirano pot odzračevanja EVAP. Krmilni modul ukaže, da je odprt elektromagnetni ventil posode za odstranjevanje posode EVAP in zaprt elektromagnetni ventil posode EVAP. To omogoča vakuumsko b ...
2003 durango sxt s 4,7 L; trdi zagon, omejevalnik vrtljajev 3500 vrt./min, brez tempomata Re: 2003 durango sxt s 4,7 L; težek zagon, omejevalnik vrtljajev 3500 vrt./min, brez nastavitve križarjenja. Tu so kode .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 zadnja 2 sta se pojavila 2-krat ....... piše 5 kod ......
02 kode highlander ck eng lite p0440, p0441 & p0446 Preveri eng lite je prišel. Prijatelj ima diagnostično orodje in je dobil te kode p0440, p0441, p0442. Pred kodo in nadomestnim pokrovčkom sem imel kodo za pokrovček goriva in je bila ta koda odstranjena ....
Težave z motorjem Volvo Še vedno imam naslednje kode na mojem nizko vhodnem tokokrogu 97 Volvo 850 V01002-MAF ali VAF; P0440 - Napaka v uravnavanju izpustov; B0300 Naključni vžig cilindra; P0172- Sys preveč bogata banka 1. Zamenjala sem vtikače, žice Pokrov in rotor distributerja. Na začetku so hrapavi hrapavi, vendar se zgladijo ...
