Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0368 | Senzor položaja B odmične gredi (CMP), visok vhod vezja 1 sklopke | Ožičenje kratko, pozitivno, senzor CMP, ECM |
Kaj pomeni koda P0368?
Če koda P0368 spremlja indikatorjsko svetilko okvara (MIL) v vašem vozilu, to pomeni, da je nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal težavo s senzorjem položaja (ali vezjem) izpušne gredi za enoto motorja. Skupina 1 predstavlja sklop motorja, ki vsebuje valj številka ena. Senzor B pomeni, da se okvara pojavlja s vezjem senzorja položaja odmične gredi, ki se nanaša na izpušno odmično gred.
PCM uporablja vhodne signale senzorjev / odmične gredi in senzorja ročične gredi za spremljanje položaja in vrtljajev teh vitalnih komponent motorja na minuto (RPM), urejanje nihanj časa in preslikavo strategije dovajanja goriva. Jasno bo, da bodo razlike v konfiguraciji motorja narekovale število senzorjev odmične gredi, ki so potrebni. Na primer; motor nadzemnega ventila je običajno opremljen z enim senzorjem odmične gredi, ker ima motor le eno odmično gred. Štirivaljni motor, ki ima zgornji odmik, bo verjetno imel tudi samo en senzor odmične gredi (ker ima le eno banko motorja), toda odmični odmik, V6 potrebujeta vsaj dva senzorja odmične gredi (enega na banko motorja).Prav tako bo z dvojnim nadzemnim odmikom, motor V8 potreboval štiri senzorje odmične gredi, ker sta v vsaki banki dve motorni skupini z dvema odmičnimi gredi.
Vsak senzor odmične gredi ima vezje (ali vezje), namenjeno zagotavljanju PCM-ja posameznim vhodnim signalom / s. Položaj odmične gredi in hitrost odmične gredi se primerjata s hitrostjo in položajem ročične gredi, da se prepreči poškodba motorja in izračuna čas vžiga ter strategija dovajanja goriva. Ker se odmična gred vrti na polovici hitrosti ročične gredi, je ključnega pomena, da PCM razlikuje med vbrizgavanjem motorja in izpušnimi vrtljaji (rotacije). To dosežemo tudi s senzorjem položaja odmične gredi.
Pred vsakim testiranjem želim vizualno pregledati vse sistemske napeljave in priključke, povezane s sistemom. Električne tokokroge, električne senzorje in / ali konektorje, ki so bili onesnaženi z motornim oljem, hladilno tekočino ali tekočino za servo krmiljenje, je treba natančno pregledati, da ne pride do poškodb. Tekočine na osnovi nafte lahko porušijo zaščitno izolacijo na ožičenju in vodijo do kratkega ali odprtega tokokroga in shranjenega P0368. To je tudi odličen čas za nalaganje baterij, preverjanje koncev kablov akumulatorja in kablov ter alternatorja.
Zdaj priklopite optični bralnik na diagnostična vrata vozila in pridobite vse shranjene kode napak in zamrznite podatke o okvirju (če so na voljo). Rad si zapisujem te podatke, saj se lahko pomagajo, če se koda izkaže, da je pretirana. Nekateri optični bralniki imajo tudi DVOM in osciloskop z vgrajenimi testnimi kabli. Če lahko dobite to vrsto optičnega bralnika, boste najbolje diagnosticirali to kodo.
Nadaljujte s preskušanjem napetostnih in ozemljitvenih signalov na zadevnem senzorju odmične gredi. Večina vozil, opremljenih z OBD-II, uporablja osnovo za pet voltov, vendar preverite specifikacije proizvajalca za vaše vozilo. Moral bi biti tudi signal ozemljitve. Tretji tokokrog (znan kot signalno vezje) napaja signal PCM. Mogoče so tudi druge žice izhodnega signala, vendar je to osnovni pregled. Ponovno preverite shemo ožičenja (najdete na All Data DIY) za vaše vozilo. Če referenčna napetost in ozemljitveni tokokrogi ustrezajo proizvajalčevim specifikacijam, nadaljujte z naslednjim korakom.
Odklopite električni konektor z zadevnega senzorja odmične gredi in ga preizkusite v skladu s priporočili proizvajalca z uporabo DVOM. Če vrednosti upora senzorja ne ustrezajo proizvajalčevim specifikacijam, ga zamenjajte. Če so vse vrednosti upornosti notranjega vezja senzorja v skladu s specifikacijami, nadaljujte z naslednjim korakom.
Znova priključite zadevni senzor odmične gredi in pritrdite pozitiven preskusni kabel osciloskopa na izhodno žico signala. Priklopite negativni kabel na ozemljitveni tokokrog senzorja. Vklopite osciloskop in izberite ustrezno nastavitev napetosti. Ko motor deluje, opazujte vzorec valov na osciloskopu. Poiščite nepričakovane trne ali glice v vzorcu valovnih oblik. Če opazite konice ali napake, previdno premešajte kabelski snop in priključek zadevnega senzorja, da preizkusite, ali je težava ohlapna povezava ali okvarjen senzor. Poiščite tudi manjkajoče napetostne bloke v vzorcu oblike valov. Če manjkajo bloki, sumite, da je pokvarjeno ali obrabljeno kolo z odbijačem ali zobnik. Preverite tudi magnetno konico senzorja odmične gredi glede prekomernih kovinskih odpadkov in ga po potrebi očistite. Če se vam zdi valovna oblika normalna, nadaljujte z naslednjim korakom.
Ponovno priključite testne kable osciloskopa na enaka vezja v bližini priključka PCM. Upoštevajte vzorec valovne oblike. Če obstajajo razlike v vzorcu valovnih oblik, kot je bilo razvidno, ko so testni vodniki priključeni blizu senzorja, sumite, da je med priključkom tipala položaja odmične gredi in priključkom PCM sumljivo vezje. Odklopite konektorje iz vseh povezanih krmilnikov in začnite s preskušanjem posameznih vezij z DVOM. Skrajšana ali odprta vezja je treba zamenjati. Če se vzorec valovne oblike pojavi, kot je bil, ko so bili testni vodi povezani blizu senzorja, sumite na okvarjen PCM ali programsko napako.
Kode povezane s P0368
To ni izčrpen seznam povezanih kod.