P0193 - vhod senzorja za tlak v gorivi (FRP)

Vsebina

• Kaj pomeni koda P0193?
• Kateri so pogosti vzroki kode P0193?
• Kakšni so simptomi kode P0193?
• Kako odpravite kodo P0193?
• Kode povezane s P0193

Koda težav	Lokacija napak	Verjeten vzrok
P0193	Senzor tlaka v tirnici v gorivu (FRP) - visok vhod	Ožičenje kratko, pozitivno, senzor FRP

Kaj pomeni koda P0193?

Kljub temu, da je motor z notranjim zgorevanjem v bistvu enak, kot je bil pred stoletjem, so v nenehnem prizadevanju za boljšo ekonomičnost in zmogljivost goriva avtomobilski proizvajalci odkrili številne načine, kako iz njega izvleči več energije in varčne porabe. Neposredno vbrizgavanje goriva ni nič novega, izumili so ga tudi pred več kot stoletjem. Danes vsi dizelski motorji in številni bencinski motorji izkoriščajo prednosti visokotlačnega vbrizgavanja goriva, neposredno v valj ob stiskanju. Neposredno vbrizgavanje goriva prinaša večjo moč, boljšo porabo goriva in manjše emisije.

ECM (nadzorni modul motorja) nadzoruje tlak goriva iz vsaj nekaj razlogov. Najprej je pomemben tlak goriva za modulacijo širine impulza vbrizgalnika goriva. Na splošno velja, da višji tlak goriva zahteva manjšo širino impulza, da dobimo enako količino goriva. Drugič, odčitki tlaka goriva se uporabljajo za modulacijo regulatorja tlaka goriva, ki ga ECM nadzoruje glede na povpraševanje voznika in pogoje nalaganja motorja. Na koncu je treba natančno nadzorovati pritisk goriva, da ne poškodujemo ničesar. Če imajo tlaki na gorivih HP največ od 5.000 do 23.000 psi, lahko nadtlačni pogoji zlahka pripeljejo do okvare sestavnih delov in puščanja, na primer zaradi zlomljenih cevi za gorivo ali armature.

Če ECM zazna težavo s senzorjem tlaka v gorivi (RPS), na primer nezadostno ali prekomerno povratno napetost ali odprt ali kratek stik, izklopi črpalko HP in motor preklopi v stanje mirovanja. Utripa lučka MIL (indikator napake) in v pomnilniku ECM bo nastavljen DTC (diagnostična koda napake). DTC P0193 je opredeljen kot velik vhod senzorja tlaka v tirnici za gorivo.

Kateri so pogosti vzroki kode P0193?

DTC P0193 ima lahko več vzrokov, odvisno od leta, znamke in modela. Tu je nekaj najpogostejših.

Napaka RPS - Senzor tlaka tirnice v gorivi, kot večina polprevodniških senzorjev, je nagnjen k odpovedi zaradi vročine in vibracij, obojega pa je v motornem prostoru veliko. To je najpogostejša napaka v sistemu.

Kakšni so simptomi kode P0193?

Glede na način okvare se motor morda ne bo zagnal ali se lahko zažene in deluje, vendar slabo. Vsaj boste občutili izgubo moči in manjšo porabo goriva. Vozila tako z nastavitvijo kot z neposrednim vbrizgavanjem morda nimajo tako drastičnih težav z vozilom, vendar to še ne pomeni, da bi ga morali preprosto voziti v trenutnem stanju.

Kako odpravite kodo P0193?

Kode z visokim vhodom vezja večinoma povzročajo okvarjeni alternatorji, ki razvijejo previsoke napetosti, čeprav so lahko tudi drugi vzroki, na primer kratki stiki, ki "puščajo" tok v določen sistem iz drugih, nepovezanih sistemov, ki delujejo na višje napetosti. Upoštevajte, da so v primeru kratkih stikov, ki puščajo moč v krmilnem vezju, poleg naštetih kod (ov), ki se preiskujejo, prisotne tudi druge, na videz nepovezane kode. Diagnosticiranje kode z "visokim vhodom" bo vedno vključevalo temeljit preizkus polnilnega sistema, nato pa bodo sledili ukrepi za izolacijo sistema od vseh drugih možnih virov moči med preskusi upora, neprekinjenosti in referenčne napetosti.

Odvisno od vozila ima RPS na splošno razpon delovne napetosti. Nekateri Toyota RPS, na primer, delujejo med 0,5 V in 4,5 V, ki merijo od 0 psi do 1885 psi. Če želite diagnosticirati RPS in njegovo vezje, potrebujete DMM (digitalni multimeter) in poseben elektronski elektronski kabel (električni načrt) ter navodila za popravilo.

Splošno preverjanje - Preverite, ali so na žičnih žicah očitne poškodbe, na primer zaradi razbijanja, slabe poti ali drugih poškodb. Preverite, ali so v priključkih upognjeni ali zlomljeni zatiči ali korozija. Prepričajte se, da so vsi priključki pravilno nameščeni. Popravite po potrebi.

Preverjanje tokokroga - izklopite ECM in RPS. Če ne najdete težav z vezjem, posumite na okvarjen senzor, vendar ga preizkusite (če je mogoče), preden ga zamenjate.

Vsako vrstico preverite, če se neprekinjenost konča do konca. Upor mora biti manjši od 1 Ω. Popravite po potrebi.

Preverite, ali so vsake vrstice kratke med seboj in ozemljene. Upor naj bo večji od 10 kΩ. Popravite po potrebi.

Preverjanje tipala - Vsi priključki s trdno nameščenimi in KOEO (tipka vklopljena), vklopite RPS ali ECM in preverite napetost glede na specifikacije za popravilo. Z uporabo našega Toyotinega primera mora biti 5 V referenčna napetost (V)_ref), Ozemljitev ECM in signal RPS. Če preverjanje tokokroga in senzorski pregledi preidejo, sumite in napaka ECM, vendar ECM ne obsojajte, dokler ne preverite sistema s strani strokovnjaka.

Če je V_ref, RPS in Ground je 4,5 - 5,5 V, sumite, da je tokokrog odprtega ozemljitve. Če ste izključili vezje, je morda notranje. Popravite kabelski snop ali zamenjajte senzor.

Če je V_ref je 4,5 - 5,5 V, ozemljitev pa 0 V, RPS naj prebere med 0,5 V in 4,5 V. Če ni drugače, zamenjajte senzor.

Morda boste lahko merili upor neposredno na nekaterih tlačnih senzorjih. Izklopite senzor in merite čez sponke, primerjajte s tehničnimi navodili za popravilo. Če je zunaj specifikacij, zamenjajte senzor.

Kode povezane s P0193

P0190 Napaka v tokokrogu tlačnega tipala tirnice v gorivu

P0191 Območje / zmogljivost vezja tlaka tirne tirnice v gorivi

P0192 Tokokrog tlačnega tipala tirnice v gorivu majhen vhod

P0193 Visoko vhodno vezje tlaka tuljave gorivne tirnice

P0194 Prekinitve tokokroga tlaka tipala tirnice v gorivi

P0190 - P0194 so kode vezja. Druge okvare, na primer previsok tlak goriva, P0087, so bolj verjetno povezane s težavami s črpalko in gorivo.

2001 chrysler država 3.8
Delam na deželi mesta Chrysler iz leta 2001 3. 8 se ne bo začenjal, da imam dobre iskre in vbrizgalnike, ki v vsakem valju impulzirajo svojih 150 funtov na pritisk. zamenjal sem cenzor zemljevida. to so kode, ki jih dobim ...