Vsebina
- Kaj pomeni koda P0066?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0066?
- Kakšni so simptomi kode P0066?
- Kako odpravite kodo P0066?
- Kode, povezane z P0066
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0066 | Napaka vbrizga / vezja z brizgalnim zrakom | Kratko ožičenje, zračni injektor, ECM |
Kaj pomeni koda P0066?
Atomizacija goriva je ključnega pomena za zmogljivost in učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem. Sodobni vbrizgalnik goriva v kombinaciji s toploto stiskanja motorja in jeklenke ter vrtinčnim učinkom vsesanega zraka precej dobro opravi razprševanje in hlapi gorivo za izgorevanje. Ko pa je motor hladen, gorivo običajno ostane v tekoči obliki, ki ne gori. Za kompenzacijo manjše izhlapevanja je treba vbrizgati več goriva, kar ima za posledico manj učinkovito delovanje hladnega motorja in povečane emisije.
Za izboljšanje izparevanja goriva, zlasti pri hladnem motorju, so nekateri proizvajalci avtomobilov sprejeli sistem za vbrizgavanje goriva z zrakom. Sistem izvleče zrak iz sesalnika pred ploščo za plin in ga usmeri do injektorjev goriva preko cevi, cevi ali kanalov sesalnega razdelilnika. Gorivo se vbrizga na običajen način z električnimi impulzi iz modula ECM (krmilni modul motorja) v majhno komoro. Tam vakuum iz sesalnega kolektorja potegne zrak v komoro in se vrtinči s gorivom, kar vodi k boljši razpršitvi. Nato zmes zrak-gorivo vstopi v valj, kjer se popolnoma izhlapi za zgorevanje.
Glede na zasnovo sistema lahko zračno pomoč krmili poseben elektromagnetni ventil ali regulacijski ventil za hitrost v prostem teku. V splošnem gledano ECM poveča zračno pomoč, ko je motor hladen in deluje v prostem teku ali pri delnem plinu (pri nizki hitrosti z nizko obremenitvijo), da poveča učinek vakuuma motorja na sistem. Pri višjih temperaturah in odprtinah za plin je sistem za zračno pomoč ne aktiven.
ECM (nadzorni modul motorja) uporablja povratne informacije s senzorja razmerja med zrakom in gorivom (AFR) za nadzor sistema za pomoč pri zraku. Če ECM zazna, da sistem za vbrizgavanje goriva z zrakom ne deluje, ali v sistem spusti preveč zraka ali ga premalo, v sistemskem pomnilniku nastavi DTC (diagnostična koda napake), P0066 - Napaka krmilnega vezja z zračnim vbrizgom / vezje Nizka in sveti indikatorska lučka za okvaro (MIL).
Opomba:Kode z nizkim vhodom vezja so pogosto posledica nizkih napetosti akumulatorja (ki lahko povzročijo številne možne vzroke), slabih povezav prek električnih konektorjev ali predhodno popravljenih ožičenj, pa tudi korozije v električnih konektorjih. Drugi možni vzroki nizkih vhodnih napetosti so slaba namestitev poprodajnih komponent, slabe kakovosti poprodajnih komponent, kot so varovalke, releji in stikala ter modifikacija električnega sistema, ki bi lahko vključevala uporabo prevodnikov, ki niso določeni za uporabo v določeni aplikaciji. Vendar slabe povezave pogosto povzročijo visoke upornosti v nekaterih delih vezja, zato je pomembno, da med postopkom diagnostike izvajate preverjanje upora in neprekinjenosti.
Kateri so pogosti vzroki kode P0066?
DTC P0066 ima lahko več vzrokov, odvisno od leta, znamke in modela. Tu je nekaj najpogostejših.
Kakšni so simptomi kode P0066?
Poleg MIL-a lahko opazite ali ne boste opazili nobenih težav pri vožnji, ki so povezane z okvaro sistema za vbrizgavanje goriva z zrakom. Glede na vrsto okvare lahko pride do grobega prostega teka ali zastoja. Opazite lahko tudi sočasno oblogo DTC-ja za upravljanje goriva ali proste hitrosti.
Kako odpravite kodo P0066?
Preden odpravite težave, se obrnite na pooblaščeni servisni center glede TSB-jev (tehnični bilteni servisa) ali odpoklicov, saj je morda na voljo posodobljen del ali ponovna ponovna vložitev ECM-ja za rešitev težave. Dobro je tudi to, da lahko kdo opazi, da če je nadzorni ventil zamenjan, lahko za nov ventil obstaja postopek prenove ECM.
Kode, povezane z P0066
