Vsebina
- Kaj pomeni koda P0029?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0029?
- Kakšni so simptomi kode P0029?
- Kako odpravite kodo P0029?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- Kode, povezane z P0029
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0029 | Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov, razpon / zmogljivost 2 | Ožičenje, magnetni ventil za upravljanje izpušnih ventilov |
Kaj pomeni koda P0029?
Koda napake OBD II P0029 je opredeljena kot "Območje / zmogljivost elektromagnetnega vezja krmiljenja izpušnih ventilov (sklop 2)", pri čemer "Bank 2" označuje stran motorja, ki vsebuje valj # 1, na motorjih z dvema glavama cilindrov. Koda P0029 je nastavljena, ko PCM (Powertrain Control Modul) zazna napako v elektro-hidravličnem krmilnem sistemu VVT (Variable Valing Timing) ali VCS (Variable Camshaft System).
Parameter nastavitve kode je na splošno nihanje napetosti, ki presega 10% referenčne napetosti za aktuator izpušne odmične gredi za to posebno uporabo. Za natančno vrednost spremembe napetosti, ki bo nastavila kodo P0029, se v ustrezni priročniki preberite v ustreznem priročniku.
Sistemi VVT in VCS uporabljajo motorno olje pod tlakom, da delujejo na pogone, ki nadzorujejo spremenljivo krmiljenje ventilov. PCM zbira informacije različnih senzorjev glede hitrosti motorja, obremenitve motorja, položaja plina in drugih za izračun ustrezne nastavitve krmiljenja ventilov za povečanje moči in / ali izboljšanje porabe goriva.
Ker je motorno olje sredstvo, ki prenaša moč na pogon, ki na koncu nadzoruje čas izpušnih ventilov, bi moralo biti očitno, da je olje pravilnega tipa, viskoznosti in čistosti ključnega pomena za zagotovitev pravilnega delovanja teh sistemov. Spodnja slika prikazuje tipični VVT elektromagnetni regulator.
Kateri so pogosti vzroki kode P0029?
Najpogostejši vzrok za kodo P0029 z veliko rezervo je nizka raven motornega olja, ki ji tesno sledijo težave z nizkim tlakom olja in nepravilno ali neprimerno mazalno olje. Drugi pogosti vzroki kode P0029 vključujejo:
Odprti ali kratki stiki v povezanem ožičenju.
Korodirani električni konektorji.
Izguba stika z zemljo.
Okvarjeni pogoni in / ali regulacijski ventili / mehanizmi, čeprav je to razmeroma redko.
Neuspešen ali neuspešen PCM, kar je še redkejše, a sploh ni mogoče.
Kakšni so simptomi kode P0029?
Čeprav so simptomi kode P0029 na vseh vozilih enaki, se resnost enega ali več simptomov lahko razlikuje od vozila do vozila. Spodaj je nekaj pogostih simptomov te kode -
Osvetljena kontrolna lučka motorja.
Grobo mirovanje.
Precej zmanjšana moč motorja pri nekaterih vrtljajih motorja.
V nekaterih primerih je lahko pri nekaterih vrtljajih motorja napačno prižig motorja.
Povečana poraba goriva.
Trdi zagon, ko zagozdeni / poškodovani aktuatorji ne omogočajo, da se časovnik ventilov vrne na osnovne nastavitve. Upoštevajte, da so v teh primerih lahko prisotne tudi druge kode, ki so tesno povezane s P0027.
Kako odpravite kodo P0029?
OPOMBA: Ko diagnosticirate kodo P0029, začnite postopek tako, da preverite, ali motor pušča, da bi lahko zmanjšali nivo olja v motorju. Po potrebi popravite puščanje olja, dolijte nivo olja, počistite kodo in upravljajte z vozilom. Ponovno preverite, ali se koda vrne. Če koda vztraja, nadaljujte na naslednji način:
Korak 1
Preverite nivo motornega olja in nastavite nivo na pravilno oznako. Počistite kodo in upravljajte vozilo, da preverite, ali se koda vrne.
OPOMBA: V tem trenutku je pomembno ugotoviti, ali je motor napolnjen s primernim oljem. Na primer, mineralno olje v motorju, ki potrebuje sintetično olje, lahko povzroči nastanek blata, dlesni in lakov, ki lahko motijo pravilno delovanje pogonov in regulacijskih ventilov / mehanizmov. Če dvomite o vrsti, razredu, viskoznosti ali starosti motornega olja, zamenjajte olje in filter.
2. korak
Če je motorno olje na pravilni ravni in pravilnega tipa in razreda, opravite preskus tlaka olja, da preverite, ali je tlak olja v skladu s specifikacijami. Glavni razlog za kodo P0029 je nizek tlak olja. Če tlak olja ni v skladu s specifikacijami, pred začetkom diagnostičnega postopka poiščite in odpravite vzrok.3. korak
Če je tlak olja v skladu s specifikacijami, temeljito preglejte vse povezane ožičenje in priključke. Popravite vse okvare, kot je potrebno, vendar preverite, ali je vezje referenčno napetost, zveznost in stik z ozemljitvijo. Kljub temu pa pred začetkom preverjanja neprekinjenosti preverite, ali izključite vse nadzorne module. Če želite določiti barvno kodiranje, lokacijo in funkcijo vsake žice v priključku ter natančne vrednosti referenčne napetosti, glejte ustrezen priročnik.
4. korak
Če so bila opravljena popravila ožičenja / konektorjev, počistite kodo, upravljajte vozilo in ponovno preverite, ali je koda še vedno prisotna. Če koda vztraja, je morda prisotna občasna napaka in morda boste morali dovoliti, da se poslabša, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo.
5. korak
Če med pregledovanjem in preskušanjem električnega tokokroga ni odkritih napak, odstranite pogone in regulacijski ventil (-e) / mehanizem (-e) in jih preverite, ali obstajajo poškodbe ali prisotnost blata, ki bi lahko oviral njihovo delovanje. Po potrebi očistite vse sestavne dele in preizkusite njihovo delovanje, preden jih ponovno namestite.
OPOMBA: Z nekaterimi optičnimi bralniki in čitalci kod je možno ročno upravljati pogone ali regulacijske ventile. Če to ni mogoče, se posvetujte z ustreznim priročnikom o pravilnih preskusnih postopkih, vendar natančno upoštevajte navodila, da zagotovite veljavno diagnozo.
Če pogon ali krmilni ventil / mehanizem delujeta, ko ga ročno upravljate, je verjetno, da bodo notranji prehodi olja v motorju blokirani. Ponovno namestite vse sestavne dele in izvedite splakovanje motorja s primernim sredstvom, da raztopite morebitno blato ali zamašitev v VVT ali VCS oljnem dovodu.
6. korak
Zamenjajte olje in filter, da odstranite sredstvo za splakovanje motorja, počistite vse kode in upravljate vozilo, da preverite, ali se koda vrne. Na tej točki se verjetno ne bo zgodilo, ni pa nemogoče, zato če koda vztraja po izpustu motorja, zamenjajte pogon ali krmilni ventil / mehanizem in ponovno preizkusite vozilo. Če kljub vsem prejšnjim poskusom popravila napaka še vedno obstaja, je treba upoštevati tri možnosti.
Eno je, da blokada dovoda olja ni popolnoma odpravljena, druga pa je vmesna napaka, ki bi jo bilo mogoče izzivati in odpraviti, kar pomeni, da je treba napako dovoliti, da se še poslabša, preden se postavi natančna diagnoza in dokončno popravilo bi bilo mogoče.
Druga možnost, čeprav malo verjetna, vključuje morebitne okvare PCM, vendar so okvare PCM izjemno redke, kar pomeni, da je treba raziskati vse druge poti, da bi našli in odpravili osnovni vzrok kode P0029, preden se PCM nadomešča.
Kode, povezane z P0029
P0027 - Nanaša se na Obseg / zmogljivost magnetnega tokokroga za regulacijo izpušnih ventilov (skupina 1), pri čemer "Bank 1" označuje stran motorja, ki ne vključuje cilindra # 1.
Kode P0026 in P0028 se nanašajo na isto težavo in stanje napak v nadzornih sistemih VVT ali VCS vnos strani bank 1 in 2 oz.