Vsebina
- Kaj pomeni koda P2181?
- Kateri so pogosti vzroki kode P2181?
- Kakšni so simptomi kode P2181?
- Kako odpravite kodo P2181?
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P2181 | Zmogljivost hladilnega sistema | Hladilnik, termostat hladilne tekočine, motor puhala hladilne tekočine, ECT senzor |
Kaj pomeni koda P2181?
Temperatura vašega motorja se v hladilnem sistemu spremlja, kadar motor deluje in ima več namenov. Ko je motor hladen, je mešanica zrak / gorivo bolj bogata, kar omogoča, da motor miruje v prostem teku, ko se segreje. Zaznava nizko temperaturo motorja, ki lahko vpliva na učinkovitost recirkulacije izpušnih plinov (EGR). Prav tako ugotovi, ali motor deluje prevroče, signalizira težavo, preden se motor pregreje. Ko se odčitek temperature motorja spremeni s hitrostjo, ki presega tisto, kar PCM meni za normalno delovanje, se v krmilnem modulu pogonskega sklopa nastavi DTC P2181 in sveti lučka Check Engine.Kateri so pogosti vzroki kode P2181?
Kakšni so simptomi kode P2181?
Ko je nastavljen DTC P2181, je lahko prisoten kateri koli simptom ali kombinacija naslednjih simptomov:Kako odpravite kodo P2181?
Hladilni sistem motorja je bistveno bolj enostaven kot drugi motorji ali električni sistemi. Diagnozo lahko zaključimo z nekaj običajnimi orodji, ki jih bo verjetno že imel sposobni domači mehanik. Za čiščenje kod boste potrebovali digitalni voltmeter (DVOM), termometer (najboljši je infrardeči) in orodje za pregledovanje. Ko začnete diagnozo, razmislite, ali so bila pred kratkim zaključena katera koli druga popravila. Ste imeli popravilo hladilnega sistema ali nameščen grelnik bloka? Ali je bilo opravljeno delo, ki zahteva odklop električnih konektorjev? V tem primeru se lahko poglobite diagnozo, če jih predhodno preverite. Preverite zračno zaporo v hladilnem sistemu in ustrezno raven hladilne tekočine. Dolijte hladilno tekočino do ustrezne ravni, kot je navedeno na vašem vozilu. Zračno sedenje na ECT senzorju lahko povzroči izjemno branje, ki nastavi DTC. Če se v hladilni sistem redno vnaša zrak brez znanega vzroka, je to lahko znak resne težave, kot je puščanje glave. Ker DTC P2181 kaže nenavadno odčitavanje temperature hladilne tekočine, začnite z določitvijo temperature hladilne tekočine na različnih skupnih točkah motorja. Ko je motor hladen, s termometrom spremljajte različne točke pod pokrovom. Ko se motor segreva, mora biti dovod termostata občutno hladnejši od spodnje cevi hladilnika. Če motor traja dolgo časa, da se ogreje in je med dvema temperaturama majhna razlika, je vaš termostat verjetno odprt. Ko je motor vroč, preverite, ali so cevi hladilnika podobne temperature med zgornjo in spodnjo cevjo. Če obstaja velika razlika, preverite temperaturo med vhodom termostata in spodnjo cevjo rad. Večje temperaturno odstopanje vam pove, da se termostat ne odpre. V katerem koli od teh pogojev je treba zamenjati termostat. Če so temperature motorja med segrevanjem motorja normalne, preverite delovanje senzorja temperature hladilne tekočine (ECT). Ko je vaš DVOM nastavljen na ohme, preverite upornost v senzorju ECT, ko je motor hladen - največji je. Ko se motor segreje, nadaljujte s spremljanjem upora ECT senzorja. Ko se motor segreje, se bo enakomerno zniževal.
Ima avto trans, FWD in je imel CEL vklopljen nekaj časa. Nastavljene kode so bile P2181, P0300, P0303 in P0304. Potegnil sem svečke za pregled in preverjanje stiskanja. Prva stvar, ki sem jo opazil, je, da so čepi globoko navzdol in da je bil "no" zelo poln olja na # 1, 3, 5 in 6. Jelka ...