Vsebina
- Kaj pomeni koda P2088?
- Kateri so pogosti vzroki kode P2088?
- Kakšni so simptomi kode P2088?
- Kako odpravite kodo P2088?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- Kode, povezane z P2088
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P2088 | Pogon A odmične gredi (CMP), sklop 1 - nizko vezje | Ožičenje kratko do ozemljitve, aktuator CMP |
Kaj pomeni koda P2088?
Koda napake OBD II P2088 je generična koda, ki je opredeljena kot "Aktuator pogona položaja odmične gredi (CMP)", sklop 1 "nizko tokokrog" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) zazna krmilno napetost za "A" ”Odmična gred, ki je padla pod najnižjo dovoljeno raven, izračunano z uporabo napetosti akumulatorja kot referenčne vrednosti. Upoštevajte, da-
Medtem ko se specifičnosti konstrukcije med proizvajalci razlikujejo, vsi VVT / VCT (Variabilni ventili za krmiljenje / Variabilni odmik odmične gredi) uporabljajo tlak motornega olja za nadzor / prilagajanje položaja odmičnih gredi za povečanje moči motorja in zmanjšanje izpušnih plinov.
Glede na delovanje se položaj odmične gredi, ki je odmična gred „A“, v primeru kode P2088 spremlja s posebnim senzorjem. Dejanski položaj odmične gredi "A" se nato primerja s položajem druge odmične gredi (pri motorjih z dvojno odmično gredjo) in položajem ročične gredi. PCM lahko odvisno od delovnih pogojev, vhodov dušilne lopute gonilnika in povratnih informacij drugih senzorjev vozne lastnosti prilagodi krmiljenje ventilov tako, da odgovori na vhode gonilnika ali samodejno poveča moč motorja pri določenih vrtljajih in obremenitvah motorja.
To, da lahko nastavite čas krmiljenja ventila tako, da ustreza trenutnim obratovalnim pogojem, ima to prednost, da lahko motor vedno deluje z največjo učinkovitostjo, hkrati pa porabi manj goriva in hkrati zmanjša škodljive izpušne izpuste. Za pravilno delovanje sistema mora biti električni tokokrog regulacijskega ventila olja v brezhibnem stanju. Vhodne in povratne (signalne) napetosti morajo biti v vnaprej določenih mejah: če niso, PCM ne more določiti dejanskega odstopanja odmične gredi od osnovne nastavitve, kar ima resne negativne učinke na učinkovitost motorja, porabo goriva in izpušne cevi emisije.
Kadar PCM zazna nižjo vhodno napetost od regulacijskega ventila za olje, praktično upošteva, da ne more učinkovito nadzirati krmiljenja ventila in bo zato določil kodo P2088. Upoštevajte, da bo PCM pri prvem neuspehu nastavil kodo P2088, pri drugih pa PCM nastavil kodo P2088 in opozoril opozorilno luč le ob drugi okvari. Upoštevajte tudi, da je v aplikacijah, ki zahtevajo dva odpovedna cikla, preden se prižge opozorilna lučka, koda lahko prisotna kot "v teku".
Spodnja slika prikazuje tipični regulacijski ventil za olje. To je del, ki na koncu nadzira sistem VVT / VCT, vendar za pravilno delovanje sistema mora biti električni nadzorni sistem ventila v brezhibnem delu.
Kateri so pogosti vzroki kode P2088?
Pogosti vzroki kode P2088 lahko vključujejo naslednje:
Kakšni so simptomi kode P2088?
Pogosti simptomi kode P2088 lahko vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P2088?
OPOMBA # 1: Pred začetkom diagnostičnega postopka za to kodo preverite napetost električnega sistema. Nizke napetosti sistema zaradi pokvarjene baterije ali polnilnega sistema imajo lahko nepredvidljive rezultate, ki lahko vključujejo nastavitev naključnih kod.
OPOMBA # 2: Če se koda P2088 pojavi takoj po zamenjavi krmilnega pasu ali krmilne verige, pred začetkom električne diagnostike krmilnega sistema preverite, ali so vse krmilne oznake pravilno poravnane (kot na diagramih v priročniku). Ponastavite časovne oznake po navodilih v priročniku za popravilo.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije bi lahko koristile, če bi pozneje odkrili nenehno napako.
OPOMBA: Če so prisotne dodatne kode, bodite še posebej pozorni na kode pred P2088, saj bi te kode lahko prispevale k P2088. Raziščite in razrešite vse kode pred P2088 v vrstnem redu, v katerem so bile nastavljene in shranjene prej poskus diagnoze P2088. Če tega ne storite, bo gotovo zagotovo prišlo do napačne diagnoze, zapravljenega časa in skoraj do nepotrebne zamenjave delov in sestavnih delov.
2. korak
Ob predpostavki, da ni nobene druge kode, glejte priročnik za uporabo, da prepoznate in najdete vse prizadete ožičenje in komponente. S to priložnost določite barvno kodiranje, lokacijo, usmerjanje in funkcijo vsake žice v prizadetem pasu.
OPOMBA: Če želite preprečiti napačno diagnozo, si oglejte priročnik, da preverite, katera odmična gred / pogon je označena s črko "A", saj proizvajalci vedno ne izpolnjujejo pogojev, ko gre za sestavne dele za označevanje.
3. korak
Izvedite temeljit vizualni pregled prizadetega ožičenja. Poiščite poškodovano, zgorelo, kratko, odklopljeno ali korodirano ožičenje in / ali konektorje in opravite popravila ali zamenjajte ožičenje po potrebi.
Po končanih popravilih počistite vse kode in upravljajte vozilo normalno, preden ponovno zaženete sistem, da preverite, ali se koda vrne.
4. korak
Če koda vztraja, se pripravite na izvedbo upora, neprekinjenosti, celovitosti ozemljitve in referenčnih napetostnih preskusov na vseh povezanih ožikih. Vendar pa bodite prepričani, da odklopite senzor in njegovo ožičenje iz PCM, da preprečite poškodbe regulatorja med preskusi upora / neprekinjenosti.
Primerjajte vse dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku, in po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje, da zagotovite, da vse električne vrednosti spadajo v območja, ki jih je določil proizvajalec. Upoštevajte, da je regulacijski ventil olja sam del regulacijskega tokokroga, zato je treba preizkusiti tudi njegov notranji upor / kontinuiteto. Če njegov upor / zveznost ne ustreza vrednosti, ki je navedena v priročniku, zamenjajte ventil z OEM-delom. Upoštevajte, da nekatere aplikacije zahtevajo zamenjavo senzorjev položaja odmične gredi in ročične gredi kot kompleten komplet; v priročniku za aplikacijo preverite, ali to velja za to aplikacijo.
Po končanih popravilih počistite vse kode in upravljajte vozilo normalno, preden ponovno zaženete sistem, da preverite, ali se koda vrne.
OPOMBA: V tem koraku bodite posebno pozorni na napajalni tokokrog regulacijskega ventila olja. Preverite kratke stike na negativni bateriji (ozemljitev) in izvedite test wiggle na vseh konektorjih v tem vezju, da preverite, ali obstajajo slabe povezave. Namesto popravite vse sumljive konektorje in ožičenje, da preprečite morebitne težave s slabo izvedenimi popravki.
5. korak
Če koda P2088 ali katera koli druga koda za to zadevo ne vrne, se popravilo lahko šteje za uspešno. Vendar v malo verjetnem primeru, da se koda vrne, sumite na okvarjen PCM ali na prekinitveno napako, ki med diagnostičnim postopkom ni bila odpravljena.
Upoštevajte pa, da je okvara PCM izredno redka, zato je veliko večja verjetnost, da gre za prekinitveno napako. Če obstaja sum, ponovite vse preskuse vseh ožičenj, dokler napake ne najdete in odpravite, ali pa preprosto zamenjajte ustrezni kabel s OEM zamenjavo. To je pogosto bolj stroškovno učinkovito in učinkovitejše kot poraba ur v iskanju nenehne napake, ki je ni mogoče najti.
6. korak
Če se po koraku 5 ne vrne nobena koda, izvedite zahtevane postopke po popravilu, skladno z navodili v priročniku, se takšni postopki uporabljajo za aplikacijo.