P2015 - Senzor / stikalo krmilnika zraka za krmiljenje sesalnega zraka, sklop 1 - težava z dosegom / zmogljivostjo

Vsebina

• Kaj pomeni koda P2015?
• Kateri so pogosti vzroki kode P2015?
• Kakšni so simptomi kode P2015?
• Kako odpravite kodo P2015?
• Kode, povezane s P2015

Koda težav	Lokacija napak	Verjeten vzrok
P2015	Senzor / stikalo za krmiljenje zraka v krmilnem zraku v razdelilniku, sklop 1 - problem / zmogljivost	Ožičenje, mehanska napaka, senzor / stikalo krmilnika zraka za regulacijo zraka v razdelilniku

Kaj pomeni koda P2015?

P2015 je splošna koda napake OBD II, ki pomeni, da je težava s sesalnim razdelilnikom, senzorjem položaja sesalnega razdelilnika ali drugimi povezanimi sestavnimi deli. Krmilni modul motorja (ECM) je zaznal, da sesalni razdelilnik ne deluje pravilno in bo normalno osvetlil luč kontrolnega motorja. Namen vezja senzorja / stikala za krmiljenje položaja motorja v sesalni razdelilnici je nadzor mešanice goriva in zraka na motorjih z vbrizgavanjem goriva. Vezje nastavi položaj plošče telesa plina, ki se običajno imenuje loputasti ventil, in ga prilagodi spremembam obremenitve motorja. Senzorji položaja sesalnega razdelilnika so vgrajeni na dizelske in plinske motorje, odvisno od leta, znamke in modela vozila. Večina avtomobilov, tovornjakov in SUV-jev, ki prikazujejo to kodo, je leta 2003 ali novejša. P2015 je koda napake, ki je povezana z banko 1, kar pomeni, da težava vpliva na banko motorjev, v kateri je cilinder # 1.

Kateri so pogosti vzroki kode P2015?

Lepljenje plošče za plinLepljiva plošča za plin mora preprečiti pravilno delovanje vezja senzorja, ki deluje na sesalni razdelilnici. V nekaterih situacijah je mogoče očistiti in podmazati ploščo za plin, ustrezno strojno opremo in povezavo, da odpravite težavo.

Lepljenje ventila IMRC:Podobno kot lepljiva plošča za plin, je tudi ventil IMRC mogoče očistiti in podmazati, da odpravite to težavo. V nekaterih okoliščinah bo morda treba odpraviti napako.

Okvarjen ali poškodovan sesalni razdelilnik:V nekaterih okoliščinah je lahko sesalni razdelilec pokvarjen ali poškodovan in zahteva zamenjavo. To se najpogosteje dogaja pri dizelskih motorjih, vendar se lahko zgodi tudi pri vozilih na plin.

Okvarjen senzor IMRC:Okvarjen senzor IMRC je zelo pogost na nekaterih vozilih, stopnjo uporabnosti pa je običajno mogoče preveriti z merilnikom ohma. Če želite videti ustrezne postopke, se posvetujte s posebnimi tehničnimi podatki vašega avtomobila, tovornjaka ali SUV-ja.

Okvarjen aktuator IMRC:Okvarjen aktuator prepreči, da bi senzor in ventil pravilno postavil ploščo za plin. Te sestavne dele je mogoče včasih očistiti ali popraviti, vendar jih pogosto potrebujete za zamenjavo, da odpravite težavo.

Poškodovano ali obrabljeno ožičenje:Poškodovano ali obrabljeno ožičenje bo onemogočilo električni tokokrog in zmožnost ECM-ja nadzirati vezje teka v sesalnem razdelilniku. Da bi odpravili težavo, je treba popraviti ali zamenjati ožičenje.

Poškodovan, obrabljen ali korodiran konektor:Korodirane konektorje lahko očistite v nekaterih okoliščinah ali pa boste morda morali popraviti težavo.

Okvarjen ECM:Napačna ECM je redka za kodo napake P2015, vendar je ni vedno mogoče izključiti.

Opomba:Glede na leto, znamko in model vozila ter konfiguracijo motorja bo morda potreben nov sesalni sestav. Nekateri sprejemniki vključujejo senzor, ventil in druge komponente, ki jih ni mogoče odstraniti.

Kakšni so simptomi kode P2015?

Simptomi se razlikujejo glede na konfiguracijo motorja, kot sta plin ali dizel. Leto, znamka in model bodo prav tako povezani s simptomi, ki jih vozilo kaže.

Preverite luč motorja:ECM bo zaznal neprimerno območje ali raven učinkovitosti vezja senzorja položaja sesalnega razdelilnika in osvetlil luč kontrolnega motorja. To vas bo opozorilo na težavo in vas pozvalo, naj sistem pregledate čim prej.

Oklevajte motor:Če oklepite ploščo za plin, lahko prekinete pravilno mešanico goriva in zraka, lahko pride do oklevanja motorja. Prav tako lahko vpliva na celoten postopek pospeševanja.

Grobo mirovanje:Znano je, da težave pri vdihu povzročijo grobo delovanje v prostem teku zaradi neprimernega položaja plinske ploščice ali se lahko zatakne.

Stojnice motorja:Podobno kot v grobem prostem teku lahko tudi motor zastane, ko se ustavi pri rdeči luči ali ko poskuša pospešiti.

Morda se motor sploh ne bo zagnal:Če je ročica zataknjena popolnoma odprta ali zaprta, lahko to prepreči, da bi se motor sploh zagnal, odvisno od leta, znamke in modela vozila. Na nekaterih vozilih lahko ohlapen dovodni kanal prepreči zagon motorja.

Povečana poraba goriva:Povečana poraba goriva je še en opozorilni znak, ki se pogosto pojavlja pri napakah v sesanju. Ta položaj vpliva na mešanico goriva in zraka, zato lahko motor prejme preveč goriva.

Kapljanje goriva iz izpušne cevi:V nekaterih okoliščinah se plošča za plin ne odpre dovolj daleč ali se zatakne. Takšne razmere bi lahko dale več goriva, saj lahko motor gori in odvečni bencin ali dizelsko gorivo bo kapljalo iz izpušne cevi.

Kako odpravite kodo P2015?

1. Vedno najprej preverite biltene tehničnih servisov, da preverite, ali se katera od znanih težav nanaša na vaše vozilo.

   
   

2. Preden odpravite kodo napake P2015, preverite, ali obstajajo druge kode napak.

3. Vizualno preverite dovod in pripadajoče sestavne dele, da ugotovite očitne težave, kot so ohlapen sesalni kanal ali fizične poškodbe.

4. Preverite ploščo za plin, da vidite, ali se prosto giblje in jo je mogoče ročno odpreti ali zapreti. To je možno pri večini vstopov, vendar ni mogoče vse ročice premakniti ročno

5. Poiščite ventil / senzor krmiljenja sesalnega razdelilnika (IMRC).

6. Vizualno pregledajte ventil glede očitnih napak, kot so fizične poškodbe.

7. Preverite stanje ožičenja, ki gre na ventil IMRC, da prepoznate obrabljene, poškodovane ali pokvarjene žice.

8. Odstranite konektor in ga preglejte glede korozije in fizičnih poškodb.

9. Glede na konfiguracijo preglejte pogon in senzor.

Kode, povezane s P2015

P2005 - Odprta krmilna enota gonilnega zbiralnika

P2006 - Zaprta krmilna enota gonilnega droga sesalnika zaprta

P2007 - Zaprta krmilna enota gonilnega droga sesalnika zaprta

P2008 - Krmilni tokokrog vodila sesalnega kolektorja / Odpri

P2009 - Nizka krmilna vezja tekača vodila v sesalnem sistemu

P2010 - Visoko krmilno vezje vodila sesalnega kolektorja visoko

P2013 - Visoko krmilno vezje vodila sesalnega kolektorja visoko

Komentar na P2015 Senzor / stikalo za krmiljenje zraka za krmiljenje sesalnika, sklop 1 težava / zmogljivost s strani CHERYLTHERESA
Znamka: Hyundai Tucson Model: Diesel Leto: 2010 milj: Približno 194.850 km Motor: Imam lastni SUV Hyundai Tucson Diesel, modelno leto 2010. Naredil sem diagnozo, ki kaže, da je naslednje: 1. vezje senzorja / stikala vodnika v razdelilnem kolektorju Obseg / zmogljivost ...