Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P200A | Pogon / elektromagnetni regulator krmiljenja sesalnega zraka v grelniku 1 - težava z delovanjem | Ožičenje, aktuator / elektromagnetni regulator krmiljenja sesalnega kolektorja, ECM |
Kaj pomeni koda P200A?
Koda napake OBD II P200A je splošna koda, ki je opredeljena kot "Uspešnost vbrizganega kolektorja, banka 1" in je nastavljena, ko PCM (Power Control Module) zazna, da sistem IMCR (JAZntake Mvečkrat Runner Csistem ontrol) ne deluje po pričakovanjih ali deluje zunaj pričakovanih parametrov glede na vhodne podatke, ki jih PCM prejme od senzorjev motorja in / ali pogona.Ponavadi težave z zmogljivostjo sistema IMCR pomenijo, da se lopute v razdelilnem kolektorju ne odpirajo / zapirajo ali se odpirajo / zapirajo dlje ali manj, kot je pričakovano. Upoštevajte, da "skupina 1" pomeni sklop jeklenk, ki vsebuje cilinder št. 1 na motorjih tipa V.
Namen sistema IMCR je spremeniti hitrost dotoka sesalnega zraka v jeklenke. Z ustvarjanjem omejitve v tekaču razdelilnika se poveča pretok zraka, kar ima za posledico izboljšanje izparevanja goriva, kar posledično izboljša zgorevanje in zmanjša emisije izpušnih plinov, zlasti v prostem teku ali pri nizkih vrtljajih motorja. Podobno pri večjih vrtljajih motorja umetna omejitev, ki jo ustvari sistem IMCR, povzroči, da se zrak “zaletava” ali vrtinči več, kot bi bilo mogoče brez sistema IMCR, kar povzroča tudi boljše zgorevanje in manjše izpuste izpušnih plinov, saj zrak oz. mešanico goriva se popolneje zmeša, tik preden pride do vžiga mešanice.
PCM v praksi uporablja vhodne podatke s senzorja MAP (razdelilni absolutni tlak v kolektorju), senzorja MAF (masni pretok zraka), če je na voljo), senzorja IAT (temperatura vhodnega zraka), TPS (senzorjev) položaja dušilca in kisika ali zraka senzorji razmerja med gorivom in senzorjem števila vrtljajev motorja (med drugim) za izračun ustrezne nastavitve za lopute zaganjalnika razdelilnika. S spreminjanjem kota odpiranja lopute zaganjalnika razdelilnika v skladu s prevladujočimi delovnimi pogoji se izboljša delovanje motorja in zmanjšajo emisije izpušnih plinov v celotnem območju delovanja motorja.
Ta izračunana nastavitev se primerja z dejanskim položajem lopute tekača razdelilnika, merjeno s posebnim senzorjem položaja. Če PCM ugotovi, da se želeni in dejanski položaji lopute zaganjalnika razdelilnika razlikujejo za več kot vnaprej določeno količino, bo ugotovil, da sistem ne deluje po pričakovanju, in bo postavil kodo P00A in lahko tudi prižge opozorilno luč.
Medtem ko se posebnosti oblikovanja razlikujejo med aplikacijami in proizvajalci, so vsi sistemi IMCR v bistvu enaki glede konstrukcije in načel delovanja. Vsi sistemi so sestavljeni iz posameznih kovinskih loput, ki so vse povezane s krmilno palico, ki poganja dolžino dovodnega razdelilnika, ki je posledično povezan z r aktuatorjem, ki je lahko bodisi z elektronsko krmiljenim koračnim motorjem bodisi s pogonom, ki ga upravlja vakuum motorja. Tako se vse lopute, ki so preko krmilne palice povezane z aktuatorjem, premikajo za enako količino, ko je aktivator aktiviran.
Vendar je treba opozoriti, da lopute razdelilnika razdelilnika nikoli popolnoma ne zaprejo posameznih vodnikov razdelilnika. V večini aplikacij omejitev omeji le približno 60% premera tekačev, vendar se ta odstotek razlikuje med aplikacijami, modeli in proizvajalci. Upoštevati je treba tudi, da sistemi IMCR praviloma nimajo privzete nastavitve „odprtosti“, ki bi jo sistem privzeto nastavil, ko pride do okvare. V praksi to pomeni, da če sistem odpove v zaprtem položaju, bodo lopute razdelilnika razdelilnika ostale v zaprtem položaju, dokler se napaka ne popravi ali odpravi. Zato se lahko delovanje motorja, odvisno od položaja IMCR, ko je prišlo do okvare, pri nekaterih vrtljajih motorja resno zmanjša, odvisno od položaja IMCR, ko je prišlo do okvare.
Kje se nahaja senzor P200A?
Spodnja slika prikazuje tipično razporeditev lopute dovodnih kolektorjev v dovodnem razdelilniku.
V tem primeru rdeče puščice označujejo posamezne lopute tekača v popolnoma odprtem položaju; rumena puščica označuje vakuumski aktuator, modra puščica pa palico, ki aktuator poveže s krmilno palico lopute, zelena puščica pa označuje senzor položaja lopute tekača in njegov električni priključek.
Glede na to, da se dejanska ureditev in konstrukcija sistema IMCR razlikuje med aplikacijami, je pomembno, da se v navodilih za prizadeto aplikacijo podrobneje seznanite s pravilnim postopkom za dostop do različnih komponent sistema IMCR v določeni aplikaciji.
Kateri so pogosti vzroki kode P200A?
Pogosti vzroki kode P200A lahko vključujejo naslednje:
OPOMBA: Nekateri tukaj navedeni vzroki lahko povzročijo dodatne kode, ki se nanašajo na okvare in / ali okvare enega ali več senzorjev motorja in / ali njihovih krmilnih vezij. Zato je pri kodi P200A v kateri koli aplikaciji pomembno diagnosticirati in razrešiti kode v vrstnem redu, v katerem so bile shranjene. Če tega ne storite, boste povzročili napačno diagnozo, zapravljen čas in nepotrebno zamenjavo delov in sestavnih delov.