Vsebina
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P1496 | Nizko napetost napajalne napetosti 5 voltov (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Okvara motorja motorja EGR (KIA) Motorna tuljava EGR ventila 1 odprta ali kratka (MAZDA) 5 voltni napajalni izhod je prenizek (MITSUBISHI) Nizko vezje EGR signala 2 (SUBARU) |
Druge opredelitve proizvajalca za P1496
Krmilni modul motorja (ECM) -5 voltov izhodno (Chrysler)Krmilni modul motorja (ECM) izhodna napetost -5 voltov (Dodge)
5 voltni senzor absolutnega tlaka razdelilnika (MAP) 5 voltov (Eagle)
Krmilni modul motorja (ECM) izhodna napetost -5 voltov (džip)
Ventil recirkulacije izpušnih plinov (EGR) - okvara 1 vezja (Kia)
Pokrov 1 ventila za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) - kratek / odprt stik (Mazda)
5 voltni napajalni izhod je prenizek (Mitsubishi)
Krmilni modul motorja (ECM) izhodna napetost -5 voltov (Plimut)
Magnetni ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) - signal 3 - nizka napetost (Saab)
Magnetni ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) - signal 3 - nizka napetost (Subaru)
Začnite pri tps ... IZPOLNITE SENZORSKI UKREP 5v referenčni tokokrog - medtem ko merite napetost pri TPS-ju izklopite eno za drugo, zemljevid, EGR, senzor izmeničnega tlaka - NADALJNO odklopite eno, se vrnete 5v nazaj. kakršno koli povratno delo? - lahko izgubi namigo P1496-5 VOLT DOSTAVA, IZHOD JE NIZKAJ, ko je nadzorovan: