Vsebina
- Kaj pomeni koda P0784?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0784?
- Kakšni so simptomi kode P0784?
- Kako odpravite kodo P0784?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- 7. korak
- 8. korak
- Kode povezane s P0784
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0784 | Izbira gonila, motnja v delovanju 4 -shift | Ožičenje, senzor TR, elektromagnetni menjalnik, mehanska napaka menjalnika |
Kaj pomeni koda P0784?
Koda okvare OBD II je opredeljena kot "okvara 4-5 prestavljanja" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna napako ali nepravilnost v hidravličnem (ali včasih električnem) vezju, ki v popolnoma samodejnem upravljanju prestavljanja med prvo in drugo prestavo. prenosi.
Menjalnike na popolnoma samodejnih menjalnikih izvaja mikroprocesor, ki nadzoruje magnetne sklopke, ki upravljajo s efektivnim prenosom tekočine pod tlakom med različnimi hidravličnimi krogi. S preklopom tekočine pod tlakom iz enega vezja v drugega se z rekonfiguracijo planetarnih zobnikov v menjalniku vzpostavijo različna prestavna razmerja. Ta konfiguracija ima enak učinek kot menjava prestav na ročnem menjalniku za ustvarjanje različnih prestavnih razmerij.
Avtomatski menjalniki uporabljajo notranjo črpalko, ki jo poganja motor skozi pretvornik navora, da ohranijo tlak, ki ga potrebujejo sklopke sklopke menjalnika za prenos moči prek planetarnega gonila. Torej, ko elektromotor prestavljanja ne uspe ali zavira prosti pretok tekočine pod tlakom iz enega tokokroga v drugega, v prizadetem krogu ni dovolj pritiska, da bi vklopili prestavo ali ohranili izbrano prestavno razmerje.
Čeprav se posebnosti oblikovanja od proizvajalca do proizvajalca zelo razlikujejo, vse aplikacije uporabljajo vhodne podatke, kot so obremenitev in hitrost motorja, hitrost turbine menjalnika, položaj plina in hitrost na cesti, da izračunajo optimalno prestavno razmerje, ki bo ustrezalo veljavnim delovnim pogojem. Z vedno zagotavljanjem, da je izbrano prestavno razmerje primerno trenutnim obratovalnim pogojem, se poveča zmogljivost motorja in porabi najmanj goriva.
Parametri nastavitve kode se med proizvajalci razlikujejo, na splošno pa bo koda P0784 nastavljena, ko PCM zazna neusklajenost med želenim prestavnim razmerjem in prestavnim razmerjem, v katerem je dejansko dejanski prenos. Ko se to zgodi, bo shranjena koda napake, vendar lahko opozorilna lučka CHECK ENGINE sveti ali ne sveti, saj nekatere aplikacije zahtevajo več odpovednih ciklov, preden se prižgejo opozorilne lučke.
Spodnja slika prikazuje tipično mesto elektromagnetnih nastavitev v samodejnem menjalniku. Upoštevajte zdravo svetlo rdečo barvo tekočine za prenos.
Kateri so pogosti vzroki kode P0784?
Najpogostejša vzroka kode P0784 sta nizka raven tekočine v prenosnikih in stara, razkrojena tekočina za prenos. Drugi možni vzroki vključujejo:
Nepravilna ali neprimerna tekočina za prenos
Blokirani ali zamašeni notranji prehodi tekočine.
Odprto, kratko, ali poškodovano ožičenje in korodirani konektorji.
Okvarjeni elektromagnetni premiki.
Mehanske okvare znotraj menjalnika.
Okvare TCM / PCM, vendar je to zelo redko.
Kakšni so simptomi kode P0784?
V nekaterih primerih morda ni nobenih drugih simptomov razen shranjene kode napake in prižgane lučke PREVERITE MOTOR. Drugi možni simptomi lahko vključujejo:
Prisotnost drugih kod napak, povezanih s premikanjem, na primer P0780 - "Napaka Shift"
Drsni prenos.
Če orodje ni vklopljeno.
Hudo, napačno ali nepredvidljivo premikanje.
Pregrevanje prenosa.
Povečana poraba goriva.
Prenos lahko preide v "šepav" način.
Kako odpravite kodo P0784?
OPOMBA: Pomembno je upoštevati, da lahko okvare električnega krmilnega vezja povzročijo tudi nastavitev kode P0784. Ne predpostavljajte samodejno, da je elektromagnetni ventil 4-5 zamik; temeljito pregledati vse povezane ožičenje in konektorje, da izključi napake v elektriki kot vzrok kode P0784. Priporočamo tudi, da imate dober priročnik za popravilo vozila, ki ga uporabljate pri roki, da določite lokacijo, barvno kodiranje in usmerjanje vseh povezanih ožičenj.
Korak 1
Odstranite vse prisotne kode okvar in zabeležite vse podatke o okvirju zamrznitve za nadaljnjo uporabo, če pozneje ugotovite prekinitvene napake.2. korak
Preverite vsa povezana povezava ožičenja (izklopite vse regulacijske module pred začetkom preverjanja neprekinjenosti), ozemljitev in upor ter primerjajte dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku. Po potrebi popravite ožičenje.
3. korak
Če ne najdete težav z električno energijo, preverite, ali je tekočina na pravilnem nivoju, da tekočina ni umazana in / ali onesnažena ter da nima žganega vonja.
OPOMBA # 1: Tega pregleda morda ne bo mogoče opraviti na vseh vozilih, saj veliko novejših vozil nima merilnikov menjalnika. Po potrebi bo morda potrebno črpati vzorec prenosne tekočine iz hladilnih vodov tekočine. Za iskanje hladilnih vodov poiščite priročnik, vendar pazite, da ne pride do umazanije v tekočih hladilnih vodih.
OPOMBA # 2: Prenosna tekočina, ki je temna ali ima nenormalen vonj, je treba vedno obravnavati kot neustrezno in jo je treba nadomestiti. Upoštevajte, da nedavna epizoda pregrevanja motorja lahko poslabša tekočino za prenos, zato se prepričajte, da se motor v zadnjem času ni pregrel do te mere.
4. korak
Če je na kakršen koli način sumljiva prenosna tekočina, jo je treba zamenjati. Vendar lahko to predstavlja težavo pri vozilih z življenjsko dobo polnjenja, saj je včasih nemogoče vedeti, kdaj je tekočina v teh menjalnikih na ustrezni ravni. Preveč tekočine je prav tako slabo kot premalo, zato upoštevajte navodila za zamenjavo tekočine v priročniku za popravilo ali odnesite vozilo prodajalcu na nadaljnjo diagnozo in popravilo.
5. korak
Na vozilih, pri katerih zamenjava tekočine ne predstavlja večjih težav, odstranite posodo z oljem za menjalnik in preverite, ali obstajajo veliki kovinski drobci, torni material sklopke ali drugi znaki, da je menjalnik utrpel neke vrste mehanske okvare.
Če najdete takšne odpadke, je pogosto stroškovno učinkoviteje zamenjati celoten menjalnik z obnovljeno enoto, kot pa poskusiti popraviti. Če pa ne najdete naplavin, temeljito pregledajte vse notranje ožičenje in priključke. Oglejte si priročnik, da prepoznate prizadeti magnetni premik, vendar upoštevajte, da je sam magnetni del del električnega krmilnega tokokroga, zato ga je treba preveriti tudi na neprekinjenost in odpornost.
OPOMBA: NE poskušajte popraviti žganih, kratkih ali drugače poškodovanih ožičenj in / ali elektromagnetnih odkritij, ki jih najdete med pregledom. V večini, če ne v vseh aplikacijah je potrebna zamenjava celotnega notranjega ožičenja, da se zagotovi zanesljivo popravilo.
6. korak
Če se zdi, da je notranje ožičenje normalno ali po zamenjavi notranjega pasu, priključite čitalnik kode in poskusite ročno aktivirati prizadet magnetni kabel. Optični bralnik vas bo obvestil, če solenoid deluje ali ne; v nasprotnem primeru ga večkrat vklopite, da preverite, ali obstajajo napake. Če solenoid ne deluje in so vsa ožičenja in priključki v brezhibnem stanju, zamenjajte magnetni ventil. Ponovno preizkusite sistem po zamenjavi magnetnega vijaka in se prepričajte, da deluje pravilno.
7. korak
Ponovno namestite posodo za olje za menjalnik (vgradite nov filter in tesnilo), napolnite menjalnik s tekočino pravilnega tipa in stopnje ter vozilo preizkusite s skenerjem, ki je povezan za nadzor sistema med normalnim delovanjem.
Neželenih odčitkov ne sme biti in koda se ne sme vrniti. Če pa se okvara ali kateri koli simptom povrne, je zelo verjetno, da je obratovalni tlak v menjalniku prenizek. Preverite priročnik o pravilnem postopku, da preverite tlak, ki ga odda črpalka.
OPOMBA: Pomembno je, da natančno upoštevate navodila v priročniku, da dobite natančen rezultat. Na primer, nekatere aplikacije zahtevajo, da mora biti tekočina za prenos med tlačnim preskusom pri določeni temperaturi, zato se o tem posvetujte s priročnikom.
Če obratovalni tlak v menjalniku ne pade v mero, določeno v priročniku, po potrebi opravite popravila ali vozilo pojdite na prodajalca na nadaljnjo diagnozo in popravilo.
8. korak
Če kljub vsem poskusom popravljanja kode in / ali simptomov ne obstaja, sumite na okvarjen TCM. Upoštevajte, da so okvare upravljalnega modula redke, napako pa je treba iskati drugje, preden se zamenjajo kateri koli krmilni moduli, kar zahteva, da je treba zamenjati program.
V nekaterih primerih je lahko prisotna občasna napaka, ki jo boste morda morali dovoliti, da se poslabša, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo in dokončno popraviti.
Kode povezane s P0784
P0782 - Napaka 2-3 premika
P0783 - Napaka 3-4 premika