Vsebina
- Kaj pomeni koda P0741?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0741?
- Kakšni so simptomi kode P0741?
- Kako odpravite kodo P0741?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- 7. korak
- Kode, povezane z P0741
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0741 | Elektromagnetna sklopka pretvornika navora (TCC) - delovanje / zataknjen | Ožičenje, TCC elektromagnet je obtičal |
Kaj pomeni koda P0741?
Koda napake OBD II P0741 je najpogosteje definirana kot "Zmogljivost sklopke sklopke pretvornika navora" ali včasih kot "Sklopka pretvornika navora - zamaknjena" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) zazna nenormalno električno vrednost v sklopki pretvornika navora krmilno vezje. Besede "Stuck Off" v definiciji te kode se nanašajo na dejstvo, da je elektromagnetni regulator sklopke pretvornika navora obtičal v položaju "OFF" in zato ne more vključiti sklopke ali mehanizma za zaklepanje pretvornika navora.
Čeprav se dejanski parametri, ki določajo kodo P0741, med aplikacijami zelo razlikujejo, osnovna načela delovanja in namen sklopke pretvornika navora ostajajo v vseh primerih enaka, kar zagotavlja trdno povezavo med motorjem in menjalnikom, podobno kot običajna sklopka zaklene ročni menjalnik na motor. Z zaklepanjem menjalnika na motorju se odstranijo vsa zdrsa v pretvorniku navora, kar poveča dovod moči motorja na pogonska kolesa in izboljša porabo goriva.
Glede na delovanje sistema PCM zbira podatke različnih senzorjev, kot so senzor položaja plina, senzor hitrosti vozila, senzor hitrosti menjalne turbine, senzor števila vrtljajev motorja, senzor za nadzor povečanja in drugi za določitev stopnje, do katere mora biti motor zaklenjen do motorja. Funkcijo zaklepanja izvajajo solenoidi, ki nadzorujejo pretok in s tem uporabni tlak pretočne tekočine pod pritiskom, da spreminjate količino zapora pretvornika.
Vendar pa je za preprečitev, da bi navor motorja premagal strižno trdnost prenosne tekočine v pretvorniku navora ali preprečil, da bi previsok navor poškodoval menjalnik ali druge sestavne dele pogonskega sklopa, sistem tudi zasnovan tako, da omogoča določena zdrsa pod določenimi pogoji, na primer močan pospešek.
„Strižna trdnost“ se nanaša na sposobnost prenosnih tekočin za prenos navora s pogona na stran, ki jo poganja pretvornik navora; ko se preseže ali premaga strižna trdnost tekočin, se pretvarja, da pretvornik navora "zdrsne", del motorja pa se izgubi na pogonskem sklopu.
Tlak, potreben za zaustavitev pretvornika, izhaja iz integrirane tlačne črpalke menjalnika, ki jo poganja motor prek pretvornika navora. Na podlagi vhodov iz PCM se del tlaka usmeri prek magnetnih grelcev ali ventilov v telesu ventila, da se aktivira dejanski mehanizem za zaklep pretvornika navora.
Ko PCM zazna razliko med dejansko količino zapora in količino zaklepanja, za katero pričakuje, da bo imel dane pogoje delovanja, bo nastavljena koda. Glede na aplikacijo se lahko opozorilna lučka lahko vključi ali ne, ker nekatere aplikacije pred sprožitvijo opozorilne lučke zahtevajo več odpovedi.
Spodnja slika prikazuje poenostavljeno shemo tipičnega pretvornika navora, ki vključuje mehanizem sklopke / zaklepanja. Upoštevajte pot pretoka, ki jo ima tekočina za prenos, da aktivira sklopko.
Kateri so pogosti vzroki kode P0741?
Glavni vzroki kode P0741 so razkrojena in / ali umazana prenosna tekočina ter težave z ožičenjem, kot so kratki stiki, odprti tokokrogi ali izključeni žice. Drugi možni vzroki lahko vključujejo naslednje:
Kakšni so simptomi kode P0741?
V nekaterih primerih morda ni nobenih drugih simptomov razen shranjene kode napake in morda osvetljene opozorilne lučke. Nekateri simptomi pa vključujejo resne težave z vozilom, ki se lahko razlikujejo po resnosti med aplikacijami. Nekateri možni simptomi lahko vključujejo naslednje:
OPOMBA: Čeprav se sklopka pretvornika navora razmeroma redko ne odklopi, če je prisotna samo koda P0741, lahko kratek stik v krmilnem vezju ali mehanična odpoved same sklopke v nekaterih primerih prepreči izklop sklopke. Ko se to zgodi, je najpogostejši simptom, da se bo motor ustavil, ko se vozilo ustavi, ko je izbrana prestava.
Kako odpravite kodo P0741?
OPOZORILO: Ker je elektromagnetni regulator sklopke pretvornika navora najpogosteje nameščen znotraj menjalnika, lahko prenosi z življenjsko dobo včasih resno izzovejo uspešnemu reševanju kode P0741. Težava vključuje dejstvo, da ti menjalniki običajno ne zagotavljajo odvajanja tekočine, še huje pa je, da je količina tekočine, ki je potrebna za polnjenje menjalnika, podrobnost, ki jo proizvajalci avtomobilov odločijo, da ne bodo delili z neodvisno trgovino s popravili avtomobilov.
Zato odstranjevanje tekočine iz "napolnjenega življenja" s katero koli metodo NI priporočljivo, saj ni znano, koliko tekočine je potrebno za polnjenje prenosa na pravilno raven. Poleg tega, ker ni znano, koliko tekočine zaostaja v menjalniku in pretvorniku navora po izpraznitvi, ni zanesljivega načina, kako sporočiti, koliko tekočine boste potrebovali, da napolnite menjalnik na pravilno raven.
Upoštevajte, da je prekomerno polnjenje prenosa enako slabo kot prenizko polnjenje; zato neprofesionalni mehaniki ali mehaniki, ki nimajo dostopa do vseh ustreznih tehničnih informacij in zahtevane opreme, NE smejo poskušati izprazniti in / ali napolniti vsakega polnjenega uporabnega prenosa.
OPOMBA # 1: Ker so vse funkcije samodejnega prenosa odvisne od kakovosti in čistosti prenosne tekočine, se mora diagnostični postopek za kodo P0741 začeti s pregledom prenosne tekočine. V nekaterih primerih bo odpravo ravni tekočine ali nadomeščanje tekočine težava odpravila, vendar se zavedajte, da zamenjava ali dolivanje tekočine ne jamči za rešitev te kode.
OPOMBA # 2: Če proizvajalca izpiranje ni izrecno odobreno, se je treba za vsako ceno izogniti postopku. Izplakovanje lahko odvaja blato in obrabi delce, ki se lahko odložijo drugje v menjalniku, kjer lahko zamašijo majhne prehode tekočine ali preprečijo prosti pretok zaklopk v telesu ventila.
OPOMBA # 3: Koda za diagnosticiranje P0741 zahteva poseben merilnik tlaka tekočine za prenos in navodila za popravilo, ki vključujejo shemo ožičenja in popolno shemo hidravličnih vezij v menjalniku.
Korak 1
Začnite diagnostični postopek s preverjanjem nivoja tekočine v transmisiji in stanja tekočine. Prenosna tekočina, ki je temne barve, ima "zgorel" vonj ali vsebuje velike obrabne delce ali kovinske kosmiče, kar kaže na obrabljen, umazan, zamašen ali poškodovan prenos. V primerih, ko je prenosna tekočina resno razkrojena, bi bilo preudarno uporabiti napotitev vozila za pridobitev strokovne ocene prenosa.
OPOMBA: Glej zgornje OPOZORILO.
2. korak
Če se zdi, da je tekočina za prenos uporabna in je na ustrezni ravni, zabeležite vse prisotne kode in vse razpoložljive podatke o zamrznitvi. Te informacije so lahko zelo koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka.
Na tej točki je dobro tudi preveriti delovni tlak menjalnika, saj so številne težave pri prenosu, ki včasih vključujejo kodo P0741, neposredni rezultat nizkega hidravličnega tlaka. Preverite priročnik o pravilnem postopku, da preverite prenosni tlak, vendar ne pozabite, da lahko neupoštevanje navodil povzroči resne telesne poškodbe in / ali škodo na menjalniku.
Primerjajte dobljeno odčitavanje z vrednostjo, določeno v priročniku, vendar upoštevajte, da ni težav z hitrim ali preprostim odpravljanjem težav z nizkim tlakom prenosa, še posebej, če ima menjalnik življenjsko dobo. Če dejanski izmerjeni tlak spada v specifikacije, nadaljujte z električno diagnostiko.
3. korak
Če delovni tlak menjalnika pade v proizvajalčeve specifikacije, se v priročniku za obdelavo preverite v priročniku za določitev barvnega označevanja, lokacije, funkcije in usmerjanja vseh ožičenj v krmilnem vezju ter izvedite temeljit vizualni pregled vseh ožičenj . Poiščite poškodovane, izgorele, odklopljene, kratke ali korodirane napeljave in / ali priključke.
Ne domnevajte, da na ožičenju ni škode samo zato, ker ni vidna škoda. V mnogih primerih se dejanska poškodba ožičenja ali kakšna druga težava nahaja znotraj menjalnika, zato ugotovite, ali je temu tako, odklopite kabelski snop prenosnika iz PCM (da ne bi poškodovali regulatorja) in izvedite ozemljitev, odpornost, neprekinjenost in vhodna napetost preverja kabelski snop na mestu, kjer se kabelski snop priključi na prenos.
Primerjajte vse dobljene odčitke s tistimi, ki so navedeni v priročniku; upoštevajte, da morajo biti vse vrednosti natančno skladne z navedenimi vrednostmi. Če ugotovite odstopanja, zamenjajte kabelski snop med priključkom in PCM z zamenjavo OEM, da se izognete morebitnim težavam z odporom in neprekinjenostjo. Po zamenjavi ožičenja počistite vse kode in preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne.
OPOMBA: Če najdete poškodovano ožičenje, se upreti skušnjavi, da bi popravila. Popravila v tem vezju pogosto povzročajo težave z velikimi upori in / ali neprekinjenostjo, zaradi česar bi zamenjava celotnega menjalnika uporabila modrejšo možnost. Vendar pa zamenjava kabelskega snopa vključuje izpust tekočine za prenos: glejte zgornje OPOZORILO.
4. korak
Zunanji snop je uporaben, toda elektromagnetnega regulatorja sklopke pretvornika navora ni mogoče ročno aktivirati s skenerjem, težavo povzročajo bodisi napake v notranjem ožičenju bodisi mehanske okvare, ki preprečujejo gibanje magnetne ročice.
Preverite stanje solenoida za upravljanje sklopke, tako da primerjate njegov notranji upor z vrednostjo, ki jo je določil proizvajalec. Če pa je pokvarjen solenoid, aplikacija v veliki meri določa, ali je mogoče zamenjati solenoid na podlagi "naredi sam" ali ne. V nekaterih primerih je krmilni elektromagnet nameščen na zunanji strani menjalnika, v večini primerov pa je elektromagnet pritrjen na telo ventila, kar zahteva odstranjevanje vsaj olja iz olja.
Izpolnjene prenosne sisteme je najbolje napotiti pri pooblaščenem prodajalcu za diagnozo in popravilo, toda tam, kjer lahko tekočino nadomestite na lastno pobudo, je odstranitev oljne posode edini način za dostop do notranjega ožičenja prenosnika. Oglejte si to ožičenje, ali lahko pride do znakov poškodb ali težav, ki bi lahko povzročili kratke ali odprte tokokroge. Prav tako opravite preverjanje upora in neprekinjenosti ožičenja in zamenjajte vse ožičenje z OEM zamenjavami, če ugotovite odstopanje od določenih vrednosti.
Upoštevajte, da je dejanski elektromagnetni sklopk pretvornika del vezja, zato ga je treba tudi preizkusiti. Odklopite elektromagnetni kabel iz preostalega ožičenja in ga preizkusite na odpornost in neprekinjenost. Primerjajte dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku, in magnetni magnet zamenjajte, če odčitki ne spadajo v območje, ki ga je določil proizvajalec.
5. korak
Pri zamenjavi elektromagnetnega in / ali notranjega ožičenja se prepričajte, da so vsa ožičenja pravilno pritrjena z vsemi priloženimi pritrdilnimi točkami ali pritrdilnimi elementi. Ko so vsa ožičenja nameščena, zavarovana in znova povezana, počistite vse kode in poskusite ročno upravljati s krmilnim magnetom s pomočjo optičnega bralnika.
Kljub temu pa upoštevajte, da nekateri solenoidi delujejo tiho, kar pomeni, da je zvočni "klik" odsoten, zato natančno opazujte optični bralnik in preverite, ali reagira na vhodne signale.Če optični bralnik potrdi, da je solenoid res pravilno reagiral, ga še naprej večkrat aktivirajte, da preverite, ali ne reagira na nekaterih vhodnih ciklih.
Če solenoid ne uspe delovati niti enkrat, je verjetno, da bo prišlo do presihajoče napake, ki jo je lahko zelo težko najti in popraviti. V nekaterih primerih bo morda treba dovoliti, da se napaka poslabša, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo in dokončno popraviti.
6. korak
Ko se prepriča, da regulacijski elektromagnet deluje pravilno, je vse notranje ožičenje pravilno speljano in pritrjeno ter da vsa električna odčitka sodijo v skladu s proizvajalčevim specifikacijam, na telo ventila namestite nov filter in znova namestite posodo za olje menjalnika z novo tesnilo.
Preberite priročnik o pravilni stopnji in vrsti tekočine za uporabo in sledite navodilom v priročniku, da zagotovite, da je prenos napolnjen s pravilno količino tekočine. Dovolite, da menjalnik doseže delovno temperaturo, tako da spremljate temperaturo prenosne tekočine s skenerjem, vendar krožite prenos skozi celoten obseg prestav (vključno z vzvratno), da zagotovite, da tekočina pravilno kroži. Ne pozabite pred upravljanjem vozila preveriti tesnosti posode za olje v menjalniku. Pred preskusno vožnjo popravite vsa puščanja, da preprečite morebitne poškodbe menjalnika.
7. korak
Če ni puščanja tekočine in je menjalnik vroč, počistite vse kode in upravljajte vozilo vsaj en celoten vozni cikel s pripetim skenerjem, da preverite, ali se koda vrne. Če se koda po nekaj celotnih pogonskih ciklih ne povrne, je popravilo mogoče šteti za uspešno.
Kode, povezane z P0741
Hej vsi, to spletno mesto sem uporabljal pred mnogimi leti, da sem odpravil težavo s svojim prvim džipom, zdaj sem spet pri enem, ki sem ga pravkar kupil. 2007 Jeep Grand Cherokee 5. 7L Hemi 17K milj Danes z voznikovim oknom navzdol in blizu ovir (betonski delilnik, stene) opažamo klikanje zvoka iz avtomobila. Zgodi se...
Koda P0741 - Drsna sklopka pretvornika navora je bila več kot 250 vrtljajev na minuto 8 sekund. Omogočeni pogoji: Menjalnik je bil vsaj 6 sekund v 4. prestavi s kotom plina med 8 in 55%. Temperatura tekočine za prenos je bila v običajnem območju delovanja. PCM je ukazal pretvorbo navora ...
To je zelo pogosto pri Northstar Cadillacsu ... to in elektromagnetni premiki v 4T60 so njegove šibke točke. Obstajata dve glavni težavi, ena je, da je elektromagnetni ventil TCC poškodoval (del v vrednosti 15 USD globoko vdrl globoko v zgornji del trans), ali pa je pogost tudi za tesnjenje med veljavnim hidravličnim krogom ...
Novost v tem forumu in upam, da mi bo kdo lahko pomagal. Pravkar sem kupil 96 Taurus Vin U s 122 kilometrov. Prodajalec ga je prodal poceni zaradi težav s trans in potreboval AC kompresor skupaj s številnimi majhnimi težavami. Vozil sem ga en teden, medtem ko sem popravljal ostale predmete in nisem doživel transa ...
Na mojem 07 Pontiac Vibe 1.8L 81K občasno prestavljam P0741. Ive pogledal po ohišju menjalnika, da bi poskusil najti TCC Solenoid, da bi ga preizkusil in ne morem ugotoviti, kje je. Nekdo mi je rekel, da je morda v ponvi. Mi lahko kdo zagotovo pove, kje je ta stvar? Nočem ...