Vsebina
- Kaj pomeni koda P0738?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0738?
- Kakšni so simptomi kode P0738?
- Kako odpravite kodo P0738?
- Kode, povezane z P0738
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0738 | TCM hitrost-izhodni tokokrog motorja nizek | Ožičenje, TCM |
Kaj pomeni koda P0738?
Krmilni modul menjalnika (TCM) uporablja kombinacijo senzorjev (senzor hitrosti, senzor položaja letilice TPS, senzor položaja ročične gredi itd.) In ECM za spremljanje in prilagajanje različnih funkcij prenosnega sistema. V tej kodi opisuje okvaro v določenem vezju. Izhodni krmilni tokokrog je specifično vezje znotraj električnega sistema TCM. Lokacije, posebni postopki in želene vrednosti bodo odvisni med proizvajalci, zato boste zagotovo potrebovali servisni priročnik za diagnozo te kode. Morda boste ugotovili, da se to vezje nanaša na vezje znotraj senzorja hitrosti motorja, AKA: Senzor položaja ročične gredi (CPS), nadzorni sistem. TCM spremlja številne stvari, vključno s hitrostjo motorja, da ugotovi premike med številnimi drugimi. TCM nadzira določeno vrednost, ki presega želene vrednosti in sporoči ECM-ju, da aktivira kodo in zasveti lučka vašega motorja.
Kateri so pogosti vzroki kode P0738?
Korodirana ali poškodovana žica
Korodirana ali ohlapna povezava
Okvarjeni senzor ročice (CPS) in / ali vezje
Okvarjen TCM
Poškodovani zatiči v modulih
Nizka napetost sistema
Kakšni so simptomi kode P0738?
Težave z vozilom
Vstopi v način "šepanje"
Ne bo prestavil v višino (obtičal v nizki prestavi)
Nizka hitrost vozila
Visok RPMS
Menjalnik zdrsne v prestavo in iz nje
Slabe zmogljivosti motorja
Kako odpravite kodo P0738?
OSNOVNI KORAK # 1:
Prepričajte se, da so napetosti sistema vse do želenih vrednosti in poskrbite, da bodo vaše tekočine za prenos čiste in ustrezne. Te potreba da se preveri, preden nadaljujete. Popravite ali prilagodite vsako težavo, ki jo je treba rešiti, in počistite kode. Če se luč še vedno prižge, nadaljujte z naslednjim korakom.
OSNOVNI KORAK # 2:
Vizualno poiščite in preglejte CPS. Ta senzor bo najverjetneje nameščen na motorju na obeh koncih ročične gredi. Preglejte priključek in kabelski kabel senzorja. Morda boste morali sami preizkusiti tudi odpornost, čeprav bi bil senzor pokvarjen, bi verjetno imeli še eno aktivno kodo, s katero bi senzor določil. Če najdete pokvarjen senzor CPS, zamenjajte z OEM-delom. Nadaljujte, če je koda po popravilu in brisanju kode še vedno aktivna.
OSNOVNI KORAK # 3:
Preverite vključeni TCM in kabelski snop. Poiščite TCM. Lokacije so različne, vendar so nekatere običajne: nameščene za prenos, pod pokrovom na požarnem zidu, blatniki ali celo v notranjosti vozila. Ko je nameščen, si oglejte morebitne poškodbe priključkov in pasov. Preverite, ali je povezava ohlapna, morda le ni pravilno vstavljena ali pa se lahko zaklepna sponka pokvari, kar zatičem ne omogoča zadostnega stika. Popravite vsako izdajo in počistite kode. če se koda ponovno aktivira, nadaljujte z naslednjim korakom.
OSNOVNI KORAK # 4:
Preverite vezja. Za preizkus boste morali preveriti posebne žice. Če želite najti žico, se morate obrniti na shemo ožičenja v servisnem priročniku. Ko najdete žico na diagramu, se lahko pojavi številka, ki se nanaša na določeno žico. Te številke so lahko na samem priključku. Nenehno glejte servisni priročnik za posebne postopke in želene vrednosti. Z multimetrom izmerite električne vrednosti določenih tokokrogov in se prepričajte, da so znotraj želenega obsega. Če niso, boste morda morali popraviti žico ali konektor, ki morda povzroča vašo težavo. Če se vse preveri, nadaljujte.
OSNOVNI KORAK # 5:
Preverite delovanje TCM. Morda boste lahko opravili nekaj pregledov, da ugotovite notranjo težavo znotraj TCM. Kadar koli odklopite konektor, vedno preglejte nožice na konektorjih in modulih. Glede na kompleksnost teh sistemov bi bilo dobro, da bi vozilo pripeljali v popravilo. Majhna napaka pri kakršnem koli električnem preskušanju ali popravilu lahko povzroči, da boste za tekočo izdajo morali porabiti veliko denarja. Tudi če najdete težave znotraj TCM, boste morda morali programirati nov modul s posebnimi orodji proizvajalca.
TEH NASVET: Pri merjenju različnih vrednosti v vezju je dobra ideja, da vijugate kabelski snop in konektor ter spremljate multimeter. Če so vrednosti napačne, vam predstavijo lokacijo težave v sistemu. Glede na lokacijo boste morda morali odpreti statve odprte za dostop do prizadete žice. Pazite, da ne potegnete še ene žice in povzroča več težav.
Kode, povezane z P0738
P0737 - Hitrost-izhodni tokokrog motorja za nadzor modulacije prenosa (TCM)
P0739 - Hitrost-izhodni tokokrog motorja za nadzor modula menjalnika (TCM)