Vsebina
- Kaj pomeni koda P0737?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0737?
- Kakšni so simptomi kode P0737?
- Kode, povezane z P0737
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0737 | Vezje izhoda hitrosti motorja TCM | Ožičenje, TCM |
Kaj pomeni koda P0737?
P0737: TCM (nadzorni modul menjalnika) ali PCM (nadzorni modul pogona) je prejel signal hitrosti motorja iz izhodnega senzorja hitrosti motorja (turbine), ki je neracionalen, napak ali na nek način napačen. Brez uporabnega vhodnega hitrostnega signala prenos ne more zagotoviti ustrezne strategije prestavljanja. TCM ali PCM primerja vhodne podatke o hitrosti in podatke o izhodni hitrosti, da določi vzorce premika, pa tudi nekatere funkcije pogona motorja. Običajni senzor števila vrtljajev motorja ali CKP (položaj ročične gredi) uporablja trižični priključek, vendar preverite shemo ožičenja proizvajalca vozila, da potrdite poseben dizajn zadevnega vozila. Prva žica je referenčni napetostni signal (5 voltov), druga žica je ozemljena, tretja žica pa signalna žica. Ko odbijalni obroč poteka mimo magnetnega senzorja, se 5-voltni referenčni signal zaključi s štrlečimi kovinskimi površinami. Vdolbine površine odbojnika zagotavljajo napetostne prekinitve in te prekinitve se vnesejo v PCM preko signalne žiceOPOMBA: Kadarkoli diagnosticirate DTC serijo 700 (Diagnostična koda napake) s prenosnikom, prenosnim ohišjem ali drugimi komponentami pogonske linije, preverite, ali obstaja DTC pod šasijami in karoserijskimi sistemi, ne samo pod oznakami tipa „P“ ali pogonskih sklopov / motorjev ali emisij. DTC-ji za komunikacijo modula so "U" kode. Te najpogosteje najdemo pri iskanju DTC-jev pod šasijo ali karoserijskimi sistemi. Kode, povezane s podvozjem, so označene z oznako „C“, kode v zvezi s sistemom karoserije pa so označene z oznako „B“, kar lahko povzroči težave s pogonom, če vplivajo na senzor, ki ga uporablja tudi sistem ogrevanja in klimatizacije.
Nastavitveni parametri DTC P0737 se med proizvajalci razlikujejo, večina TCM / PCM je programiranih tako, da pričakujejo, da se hitrost motorja postopoma povečuje (in ne presega izhodne hitrosti), dokler ni dosežena točka premika. Če se izhodna hitrost motorja ne poveča postopoma ali če PCM prejme moten signal (ali sploh nima signala), se shrani koda in zasveti lučka napake MIL. MIL ne sveti vedno, ker lahko nekatera vozila zahtevajo več ciklov napak, da se MIL prižge.