Vsebina
- Kaj pomeni koda P0650?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0650?
- Kakšni so simptomi kode P0650?
- Kako odpravite kodo P0650?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- Kode povezane s P0650
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0650 | Indikator luči o okvari (MIL) - okvara vezja | Ožičenje, MIL, ECM |
Kaj pomeni koda P0650?
Koda OBD II P0650 je splošna koda, ki je opredeljena kot "indikator indikatorja napake (MIL) v okvari vezja" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) ali kateri koli drugi podporni krmilnik v sistemu vodila CAN (Controller Area Network) zazna težavo v sami MIL (indikatorski svetilki okvare) ali v svojem krmilnem vezju.Upoštevajte, da se "MIL" ponavadi nanaša na žarnico "PREVERITE MOTOR" ali "SERVICE ENGINE SOON", koda P0650 pa lahko velja tudi za druge opozorilne lučke v nekaterih aplikacijah.
V praksi opozorilne lučke v vozilih voznika opozorijo, da nekaj ni v redu ali pa je v enem ali več od sto, če ne na tisoče krogov, ki nadzorujejo skoraj vse vidike delovanja vozila, narobe. Vsi ti tokokrogi povezujejo krmilnike, ki preko še več krogov sprejemajo podatke z več deset senzorjev okoli vozila.
Poleg tega so vsi krmilniki (krmilni moduli), od katerih jih je v aplikaciji višjega cenovnega razreda lahko največ 30 ali včasih več, med seboj povezanih prek več tokokrogov, ki so medsebojno povezani preko vodila CAN (Controller Area Network) sistem, pri čemer PCM služi kot "klirinška hiša" ali centralna procesna enota, ki na koncu nadzoruje in / ali spremlja delovanje vseh drugih krmilnikov, ki vključujejo, vendar niso omejeni na,
Tu se ne smemo poglabljati v zapletenosti sistema CAN, razen tega, da so vse krmilne enote povezane z njim in da vsem krmilnikom omogoča komunikacijo med seboj, včasih tudi brez vključevanja PCM, čeprav je PCM vključen v večino komunikacij ki gredo skozi sistem vodila CAN.
Primer tipične izmenjave informacij bi bil, ko PCM sprejme signal od recimo senzorja hitrosti vozila. Ti podatki se posredujejo vsem drugim krmilnikom, ki te podatke uporabljajo za opravljanje drugih, a z njimi povezanih opravil, na primer modul tempomata za nadzorovanje / nadzor hitrosti vozil, in krmilnik ABS za oborožitev vleke, in sistemi za nadzor stabilnosti skupaj s senzorji hitrosti kolesa.
Zgornji primer je lahko preveč poenostavitev, vendar služi za ponazoritev, da je učinkovita komunikacija med vsemi prizadetimi krmilniki ključnega pomena za varno delovanje vozila. Torej, če pride do okvare kjer koli med krmilniki, ki so vključeni v zgornji primer, bo napako odkril upravljavec, v pristojnosti katerega je prišlo do napake, lahko pa ga zazna tudi eden ali več drugih regulatorjev.
Ne glede na to, kateri krmilnik je zaznal napako, se podatki o napaki posredujejo PCM, ki bo določil ustrezne kode, ki lahko ali ne svetijo opozorilne lučke. Vendar pa za zaplete lahko številni krmilniki nastavijo tudi kode okvar in v popolnoma delujočem sistemu MIL se prikažejo ustrezne opozorilne lučke, ko pride do napake, odvisno od napake in potrebnega števila ciklov okvare. preden se prižge opozorilna lučka.
Če pa je namenjena krmilna vezja MIL bodisi PCM bodisi katerega koli drugega krmilnika prizadela okvaro ali nepravilno delovanje, bo PCM to seznanil in določil kodo P0650 posebej, da bo pokazal, da obstaja težava / okvara / okvara v tokokrogih MIL krmilnika, v nasprotju s prikazom napake, ki vpliva na delovanje vozila.
Spodnja slika prikazuje čitalnik kode s kodo P0650. Na tej sliki je ustrezna koda za jasnost obkrožena s črno barvo, vendar upoštevajte, da čeprav ta skener profesionalne stopnje prikazuje podkodo (04), ne prikazuje krmilnika ali sistema, v katerem je prišlo do okvare tokokroga MIL. . Še slabše je dejstvo, da poceni čitalniki generičnih kod na splošno nikoli ne prikažejo toliko kot podkode, ki pogosteje ne pušča povprečnega nepoklicnega mehanika, razen da napoti vozilo na profesionalno diagnostiko in popravilo .
Kateri so pogosti vzroki kode P0650?
Pogosti vzroki P0650 lahko vključujejo naslednje:
Kakšni so simptomi kode P0650?
Možni simptomi P0650 lahko vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P0650?
POSEBNA OPOMBA: Če vzrok (-i) P0650 niso / očitni, je za diagnosticiranje te kode potrebna diagnostična oprema profesionalnih razredov, nadpovprečne diagnostične sposobnosti na splošno in zlasti strokovno znanje aplikacije, ker so vzroki za to kodo pogosto pokopan globoko v sistemu CAN.
Zato se nepoklicnim mehanikom svetuje NE poskušati diagnosticirati in popraviti te kode, zlasti ne v primerih, ko ni vidnih ali očitnih znakov poškodb ožičenja. Nevarne ali nerazumne diagnostične metode, ki se izvajajo v upanju, da bodo naleteli na težavo, bodo gotovo zagotovo povzročile obsežne, če ne celo usodne poškodbe električnega sistema aplikacij na splošno in zlasti enega ali več nadzornih modulov.
Kljub temu je včasih to kodo mogoče rešiti s strani nestrokovnjakov, vendar upoštevajte, da če nekaj splošnih korakov, opisanih spodaj, težave ne reši, je najpametnejša možnost, da vozilo napotite na profesionalno diagnozo in popravilo. KRAJ POSEBNIH OPOMB.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije bi lahko bile koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka.
OPOMBA: To točko preverite v tej točki, saj lahko nenavadne napetosti v sistemu povzročijo (in storijo) vse vrste kod, okvar in napak, od katerih je koda P0650 odličen primer.
2. korak
Če se napetost sistema odjavi, počistite kodo in upravljajte vozilo vsaj en pogonski cikel, da preverite, ali se koda vrne. Upoštevajte pa, da če je ta koda shranjena kot "čakajoča" v nekaterih aplikacijah, lahko zahtevamo osem odpovednih ciklov, preden koda postane aktivna.
Če se koda vrne, je to lahko posledica vmesne težave ali pa je "trda" napaka, kar bo označeno z aktivno kodo. Če je koda aktivna, nadaljujte na naslednji način, še posebej, če so bila na vozilu v nedavni preteklosti opravljena kakršna koli popravila ali vzdrževanja,
Glejte priročnik, da določite in poiščete vse priključne točke in trakove. Pogosto se zgodi, da ožičenje med ali po popravilu ni pravilno priključeno, in ker niso vsi krmilni moduli ozemljeni v PCM ali jih ne more, lahko nepravilno priključena ozemljitvena žica ali jermen povzroči to kodo ali prispeva k njeni nastavitvi.
Po potrebi opravite popravila, počistite kodo in ponovno zaženite sistem, da preverite, ali se koda vrne.
3. korak
Če koda vztraja, izvedite temeljit pregled vseh vidnih ožičenj in konektorjev, kolikor omogoča dostopnost. Poiščite poškodovano, zgorelo, kratko ali odklopljeno ožičenje in / ali konektorje, še posebej v bližini vročih izpušnih komponent, kjer ožičenje poteka skozi karoserijo ali kjer je verjetno, da bi ožičenje lahko vplivalo na dele motorja ali karoserije.
Če najdete takšno škodo, po potrebi popravite, počistite kodo in znova preverite, ali se koda vrne.
OPOMBA: V tem koraku bodite posebno pozorni na stanje priključkov. Poiščite očitne znake škode zaradi pregrevanja zaradi slabih povezav ali zaradi korozije, ki bi lahko povzročila tudi slabe povezave in visoke odpornosti. Po potrebi opravite popravila ali po potrebi zamenjajte ožičenje / konektorje in znova preglejte sistem, da preverite, ali se koda vrne.
OPOZORILO: NE izklapljajte baterije ali konektorjev naključno ali nehote. S tem bi lahko prekinili napajanje enega ali več krmilnih modulov, zaradi česar lahko prizadeti moduli izgubijo vitalno programiranje ali pomnilnik, kar bo še težje poiskalo resnični vzrok te kode. Za podrobne informacije o možnih rezultatih odklopa katerega koli konektorja vedno preglejte priročnik za obdelavo aplikacije, prej odklopiti karkoli od česar koli drugega.
Če obstaja kakršen koli dvom o možnih negativnih učinkih odklopa konektorjev, da preverite poškodbe ali korozijo, namestite napravo za shranjevanje pomnilnika, da bodo kritični sistemi vklopljeni, vendar ne pozabite namestiti samo naprav, ki jih je odobril proizvajalec vozil in nato le v strogem skladu z navodili v priročniku.
4. korak
Upoštevajte, da če zgoraj opisani koraki težave ne odpravijo, lahko povprečni nepoklicni mehanik za rešitev kode naredi zelo malo, zato NE priporočamo, da nekvalificirani poskusijo NEKATERI druge diagnostične postopke, ki presegajo 3. korak.
Od tega trenutka dalje usposobljeni tehnik zahteva prodajalčevo diagnostično opremo, da izolira del sistema vodila CAN, ki najverjetneje vsebuje napako, kar lahko ali ne more storiti, odvisno od uporabe, in natančno narava problema.
Če težave ni mogoče izolirati, je treba vsako od nekaj tisoč vezij v sistemu vodila CAN preizkusiti glede odpornosti, neprekinjenosti, zemeljske povezljivosti in referenčne napetosti. To je postopek, ki lahko visoko usposobljenemu strokovnjaku traja teden ali več, zato priporočilo, da se vozilo za profesionalno diagnostiko in popravilo napoti prodajalcu ali drugi pristojni servisni delavnici.
Kode povezane s P0650
Ni znanih kod, ki bi bile neposredno povezane s P0650 - "Indikator napake v okvari (MIL) - okvara v vezju".
Zdravo, prosim, obrnite se na mene na ta način. Potrebujem pomoč pri reševanju te težave z mojim avtomobilom, ki jo predstavlja hi RPM 2000 o več njegovega prostega teka in predstavlja več kod med njihovim P0650 in drugimi, ki pravijo, da je krmilni ventil praznega gonila, senzor položaja odmične gredi poškodovan, merjenje pretoka, vendar Vprašanje je, kaj je pravi pro ...
ali se CEL vklopi pri preverjanju žarnice? Gledal bom - moj računalnik je trenutno na neumni hitrosti .... GTG p0332 KS senzor ... P0650 nejasen problem vezja CEL C0237 zadnji znaki za hitrost ...
Preglejte sistem za verjetno kode ... objavite VSE kode. Skenirajte še posebej, če je CEL izklopljen. Ali se pojavljajo brezplačne preiskave v večini trgovin z avtodeli ... p0713 kode p0650? Piše, da PCM ni uspel, TFT senzor je poškodovan. TFT ni uspel ....