Vsebina
- Kaj pomeni koda P062F?
- Kateri so pogosti vzroki kode P062F?
- Kakšni so simptomi kode P062F?
- Kako odpravite kodo P062F?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- Kode, povezane z P062F
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P062F | Napaka notranjega krmiljenja EEPROM | Ožičenje, nepravilna / nezdružljiva programska oprema, nizka ali trna sistemska napetost |
Kaj pomeni koda P062F?
Koda napake OBD II P062F je splošna koda, ki jo večina proizvajalcev avtomobilov pogosto definira kot "Napaka notranjega krmiljenja EEPROM", pri aplikacijah, ki uporabljajo to opredelitev, pa se koda nastavi, ko EEPROM (Električno Euporabna Programmable Read-Only Memory) napaka v PCM (pojavi se kontrolni modul Powertrain.
Vendar je glavni zaplet te kode dejstvo, da se pomnilnik ali programiranje, ki je utrpel (ali je izgubljeno), med aplikacijami razlikujeta. Na primer, v mnogih Toyotinih izdelkih se ta koda nanaša na programiranje vbrizgalnikov goriva, medtem ko se pri nekaterih izdelkih Nissan in Chevrolet koda nanaša na težave s programom za upravljanje menjalnika in ročice.
EEPROMS so v bistvu "svežnji" kalibracijskih podatkov, programiranih v čip, ki nadzorujejo različne elektronske funkcije na vozilu. Prednost te tehnologije je v tem, da so EEPROM-ovi sestavni del PCM-ja v smislu, da jih je mogoče reprogramirati (utripati), ne da bi PCM odstranili iz vozila. Vendar pa v praksi težava vključuje natančno določitev napake EEPROM in nato odpravljanje osnovnega vzroka težave, preden PCM ponovno postavite za obnovitev programiranja in funkcionalnosti prizadetega EEPROM-a.
Slika zgoraj prikazuje tipično velikost in lokacijo čipa EEPROM na plošči ed (PCB) avtomobilskega PCM. Čip EEPROM je obkrožen z rdečo barvo.
Kateri so pogosti vzroki kode P062F?
Eden od pogostih vzrokov kode P062F je uporaba zmogljivih čipov, ki spreminjajo programiranje PCM za povečanje moči motorja. Čipi in izdelki z zmogljivostjo niso ustvarjeni enakovredno, kar pomeni, da nekateri čipi in programi na trgu, ki so na tržišču, lahko nepričakovano spodletijo. Drugi možni vzroki lahko vključujejo naslednje:
Kakšni so simptomi kode P062F?
Tipični simptomi te kode lahko vključujejo shranjeno kodo napake in osvetljeno opozorilno luč (e). Drugi simptomi te kode so večinoma specifični za model in glede na model, kar bi lahko odvisno od uporabe vključevalo tudi zagonske razmere in resne težave pri vožnji. Za podrobne informacije o možnih simptomih kode P062F, ker se nanaša na to aplikacijo, vedno preberite priročnik za uporabo.
Kako odpravite kodo P062F?
POSEBNE OPOMBE: Preprosta zamenjava ali reprogramiranje PCM NI zajamčeno zdravilo za to kodo. Upoštevajte, da so postopki za diagnostiko in popravilo kode P062F večinoma značilni za model in model, kar pomeni, da v nekaterih aplikacijah osnovni vzrok te kode ne vključuje vedno okvare PCM. Vedno si oglejte priročnik za uporabo aplikacije, kjer najdete podrobne informacije, v katerih je najbolj verjetno, da je EEPROM prizadet, če je prisotna koda P062F. Kljub temu bodite pozorni, da dejansko testiranje vseh ustreznih vezij za odpravo ali potrditev okvar senzorjev, komponent ali ožičenja kot osnovnega vzroka P062F lahko vključuje odpornost, neprekinjenost in ozemljitev preskusov več sto posameznih vezij.
Zato je za diagnosticiranje in popravilo kode P062F potrebna diagnostična oprema profesionalnih razredov, nadpovprečne diagnostične spretnosti na splošno in predvsem strokovno znanje o aplikaciji, ki jo delajo. Medtem ko je mogoče avtomobilski PCM reprogramirati na podlagi "naredi sam", pa to zahteva profesionalno opremo in licenčno programsko opremo, ki jo je mogoče dobiti pri proizvajalcu. Upoštevajte, da je na voljo nelicencirane (piratske) kopije avtomobilske programske opreme, vendar je uporaba takšne programske opreme za reprogramiranje PCM močno nezaupljiva, ker lahko ta PCM uniči. KRAJ POSEBNIH OPOMB.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije bi lahko koristile, če bi pozneje odkrili nenehno napako. Kljub temu bodite pozorni, da mnogi proizvajalci uporabljajo posebne generične kode za označevanje napak v EEPROM.
OPOMBA # 1: Če je prisotna koda, ki kaže na prekinitev napake EEPROM, poiščite priročnik o pravilnem postopku, da počistite kodo. V nekaterih aplikacijah je to mogoče storiti brez optičnega bralnika, vendar ne glede na način, ki velja za aplikacijo, počistite kodo in upravljajte vozilo vsaj dva celotna pogonska cikla, da preverite, ali se vrne. V mnogih primerih je koda lahko artefakt nizke sistemske napetosti ali podobna prehodna težava in čiščenje P062F je pogosto dovolj za rešitev težave.
OPOMBA # 2: Če se koda vrne, imejte v mislih, da lahko vozne in delovne razmere v resničnem svetu povzročijo, da nekateri EEPROM-ovi postanejo "počasni", tako kot računalnik postane počasen, razen če trdi disk redno defragmentirate. Vendar PCM ni mogoče defragmentirati, vendar je v mnogih primerih to kodo mogoče odpraviti s ponovnim programiranjem PCM-ja, kar ima enak učinek kot defragmentiranje trdega diska. To možnost je treba obravnavati kot prvi korak v postopku diagnostike in popravil, saj je postopek reprogramiranja sorazmerno poceni, v nasprotju s potencialno ogromnim računom za popravilo, ki prihaja s poskusom diagnoze in popravljanja, recimo, slabih povezav ali nenormalnih upornosti, ki lahko ali ne sme biti navzoč v katerem koli ali več sto krogih.
2. korak
Če se koda vrne po opravljenih več ciklih pogona, se upreti skušnjavi, da bi zamenjali PCM. To NI zajamčeno pravno sredstvo, poleg tega pa mora biti nadomestni PCM programiran, preden začne delovati.
Namesto tega preglejte priročnik o lokaciji vseh priključkov na tleh na vozilu in opravite temeljit vizualni pregled vseh povezav, vendar se zavedajte, da bo morda treba odstraniti sedeže, preproge, obloge in dele armaturne plošče pridobite dostop do vseh zemeljskih povezav.
Po potrebi očistite in popravite ozemljitvene povezave, vendar NE izklapljajte baterije, razen če je v priročniku izrecno navedeno, da jo morate na tem mestu izključiti. Čeprav je res, da je v nekaterih aplikacijah med postopkom diagnostike potrebno izklopiti baterijo, to NE velja za vse aplikacije in odklop baterije lahko povzroči usodne posledice za električni sistem v aplikacijah, kjer baterija ni potrebna. odklopljen.
3. korak
Ko je preverjeno in ponovno priključeno vse ožičenje, počistite kodo in ponovno preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne. Če obstaja, obstajata dve možnosti; ali EEPROM ni uspel, ali pa je napaka / napaka ožičenja / komponent povzročila, da EEPROM ne uspe.
Določitev, kaj ni enostavno, še posebej, če ima PCM programiranje brez zalog, in razen če imate napredne diagnostične spretnosti, močno priporočamo, da vozilo napotite na profesionalno diagnostiko in popravilo. S tveganjem pretiravanja primera zamenjava ali reprogramiranje PCM NI zagotovljeno, da bi odpravilo težavo.
OPOMBA: Če je znano, da je bilo programiranje iz katerega koli razloga spremenjeno, je mogoče vrniti programiranje v specifikacije in nastavitve zalog. V mnogih primerih lahko nastavitve zmogljivosti / nastavitve čipov, ki niso na zalogi, po določeni uporabi povzročijo izgubo spomina v nekaterih EEPROM-jih, vendar ne pozabite, da je programska oprema, pridobljena od proizvajalca, skladna z SAE J2534 Za to je treba uporabiti standard, da je PCM popolnoma združljiv z aplikacijo.
4. korak
Če nadomestimo PCM (in upajo, da bo s tem odpravil težavo), imajo nepoklicni mehaniki skoraj nobene možnosti, da diagnosticirajo in popravijo osnovni vzrok P062F, kar pomeni, da bi po koraku 3 najpametnejši postopek delovanja vozilo napotite pri pooblaščenem prodajalcu ali specializiranemu tehniku za diagnozo in popravilo.
OPOMBA: Na tej točki je morda možnost zamenjave PCM z rabljeno enoto, vendar ne pozabite, da mora biti zamenjava iz vozila, ki je v vsakem pogledu enako problematičnemu vozilu. Bodite posebno pozorni na prenos vozila darovalca; PCM-ji iz avtomatike so programirani drugače kot PCM-ji v ročnih vozilih, kar pomeni, da PCM-ji iz aplikacij z ročnimi in samodejnimi menjalniki NISO zamenljivi.
Kode, povezane z P062F
Upoštevajte, da so nekateri proizvajalci, predvsem Volkswagen, Audi in Volvo, dodelili definicijo "Internal Contr. Module (EEPROM) Error ”kodo P1640, namesto splošne kode P062F, ki jo uporabljajo vsi drugi proizvajalci za označevanje težav EEPROM.