Vsebina
- Kaj pomeni koda P062D?
- Kateri so pogosti vzroki kode P062D?
- Kakšni so simptomi kode P062D?
- Kako odpravite kodo P062D?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- Kode, povezane z P062D
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P062D | Učinkovitost vezja gonilnika vbrizgalnika goriva | Ožičenje, vezje ali programska oprema z napako vbrizgavalnika goriva / programska oprema, PCM |
Kaj pomeni koda P062D?
POSEBNE OPOMBE: Neprofesionalni mehaniki morajo upoštevati, da za diagnosticiranje kode P062D zanesljivo zahteva uporaba osciloskopa in natančne referenčne podatke v obliki knjižnice valovnih oblik za uporabo, s katero se dela. Če ni na voljo niti osciloskopa, niti referenčnih podatkov, je pametnejša možnost, da vozilo napotite k prodajalcu ali drugi pristojni servisni delavnici za profesionalno diagnostiko in popravilo. KRAJ POSEBNIH OPOMB.
Koda napake OBD II P062D je splošna koda, ki je opredeljena kot "Učinkovitost gonilnega vezja vbrizgalnika goriva - skupina 1" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna neskladnost med ukaznim številom vbrizgavanja in signali za potrditev vbrizga za enega ali več injektorjev goriva. Običajno se ta koda nastavi na prvi odpovedni cikel, ki se zgodi po tem, ko je motor deloval v časovnem obdobju, ki ga je določil proizvajalec in je običajno med približno 0,5 in 1 sekundo. "Banka 1" se nanaša na banko jeklenk, ki vsebuje valj # 1 na motorjih z dvema glavama cilindrov.
Sodobni sistemi za vbrizgavanje goriva so dosegli zelo visoko stopnjo razvoja in vedno bolj izpopolnjeni elektronski sistemi so potrebni za krmiljenje impulzov vbrizgavanja goriva in za spremljanje sistema za ohranjanje najvišjih zmogljivosti. Eden takšnih krmilnih mehanizmov je povratni signal ali signal za potrditev vbrizga, ki PCM opozori na dejstvo, da je bil injekcijski signal prejet in če je injektor uporaben ter da so izpolnjene vse druge zahteve, vbrizga potrebno količino goriva v valj.
Ne smemo se poglabljati v zapletenosti, kako PCM izračuna čas vbrizgavanja tukaj, in ne omenjamo, da ko PCM določi točen trenutek vbrizgavanja, utemelji signal ukaznega injiciranja za ta injektor in tako dokonča vezje, ki injektorju omogoča odprto. Vendar pa mora PCM vedeti tudi, da je injektor prejel injekcijski signal, in da bi to dosegel, je signal ozemljen tako prek poljskega tranzistorja kot po serijskem uporu. To ima za posledico ustvarljiv merilni padec napetosti v tokokrogu z razliko med vhodnim signalom in povratnim signalom, ki predstavlja potrditev, da je injekcijski signal sprejel injekcijski ukaz.
V praksi pa se lahko padec napetosti (in s tem tudi razlika med vbrizgovalnim ukazom in potrditvenimi signali) zaradi številnih razlogov spreminja ali spreminja, med katerimi so glavni izpadi elektromagnetnih tuljav injektorja in kratki / odprti tokokrogi v injektorju krmilno vezje. V vezjih gonilnikov injektorja v PCM stalno nadzorujejo signale za potrditev vbrizga in v primeru, da padec napetosti preseže določeno raven glede na tok, ki ga vbrizga injektor, potrditvenega signala ni in ne more biti ustvarjen.
Ko se to zgodi, vezja gonilnika injektorja onemogočijo prizadeti injektor, vendar je treba opozoriti, da so injektorji skoraj vedno seznanjeni. Na primer, pri 4-valjnem motorju lahko združijo injektorji št. 1 / # 4 in injektorji št. 2 / # 3, kar pomeni, da če je injektor # 1 naš primer motorja onemogočen, bo tudi številka 4 onemogočena. Če je koda P062D nastavljena kot posledica tega, da se na enem ali več injektorjih ne generirajo potrditveni signali za vbrizgavanje, bo PCM prisilil motor v varno delovanje ali hrup, ki bo trajal, dokler se kontakt ne izklopi.
Kateri so pogosti vzroki kode P062D?
Nekateri pogosti vzroki kode P062D lahko vključujejo naslednje:
Kakšni so simptomi kode P062D?
Nekateri pogosti simptomi kode P062D lahko vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P062D?
POSEBNE OPOMBE: Upoštevati je treba, da se številka P062D, čeprav se vseeno zgodi, redko pojavlja izolirano. To kodo skoraj vedno spremljajo druge kode, ki se najpogosteje nanašajo na napake ali težave z injektorjem na določenih jeklenkah, kar včasih zelo težko določi osnovni vzrok težave, še posebej pa če je osciloskop, s katerim lahko preverimo delovanje vezji gonilnih vbrizgalnikov niso na voljo.
Če osciloskop (in ustrezni referenčni podatki) niso na voljo, so možnosti diagnostike in popravil, ki so na voljo neprofesionalnim mehanikom, omejene na pregled ožičenja kabelskih snopov injektorjev zaradi slabih povezav, poškodb ali kratkega stika ali morda zamenjave osumljenega injektorji z injektorji, za katere je znano, da so dobri. Če ti ukrepi ne odpravijo težave, je edina izvedljiva možnost napotitev vozila na profesionalno diagnozo in popravilo. KRAJ POSEBNIH OPOMB.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije so lahko koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka.
2. korak
Če so na voljo osciloskop in referenčni podatki, glejte priročnik za identifikacijo in iskanje električnih konektorjev vseh injektorjev in izključite vse konektorje, da preprečite zagon motorja.
Sledite navodilom v priročniku za pravilno povezavo vodov osciloskopa na jermenu vbrizganih injektorjev in zavrtite motor, da dobite valovno obliko na zaslonu "obseg". Glejte spodnjo sliko-
Čeprav je ta slika dejanska oblika vbrizgavanja, obstajajo razlike med dejanskimi valovnimi oblikami, ki jih ustvarjajo različne vrste (nasičenih ali največjih in zadrževalnih) injektorjev, pa tudi med različnimi znamkami injektorjev. Kljub temu črtkana črta v spodnjem valovnem signalu predstavlja nenormalen signal za potrditev injekcije in potrjuje, da je bila koda P062D nastavljena kot rezultat tega nenormalnega signala.
Iz zgoraj navedenega bi moralo biti očitno, zakaj je za preverjanje obstoja nenormalnega signala konformacije injekcije potreben dostop do osciloskopa in natančni referenčni podatki. Brez teh informacij je treba diagnostični postopek v veliki meri izvajati "slepo", kar pomeni, da je mogoče nadomestiti vzroke težave, če ne zamenjate delov, sestavnih delov in / ali ožičenja v upanju, da ne pridejo v rešitev.
OPOMBA: "EDU" na sliki se nanaša na vezje gonilnih vbrizgalnikov v PCM. Za natančno izrazoslovje ali okrajšavo, ki jo proizvajalec uporablja za opisovanje vezja vbrizgalnih gonilnikov, glejte priročnik za uporabo.
3. korak
Ne glede na to, ali je osciloskop potrdil prisotnost nenormalnega signala konformacije injekcije ali ne, naslednji korak vključuje pregled ožičenja prizadetih injektorjev glede poškodb, kratkega stika, odprtega tokokroga ali znakov korozije v ožičenju in / ali konektorjih.
Kljub temu se uprite skušnjavi, da popravite ožičenje, če najdete nepravilnosti. V teh primerih je vedno bolje zamenjati poškodovano ožičenje s kompletnimi OEM pasovi, da preprečite možnost slabo izvedenih popravil, ki bi kasneje povzročile odpor ali neprekinjene težave.
Po končanem popravilu / zamenjavi počistite vse kode in zaženite, in pustite motor nekaj sekund v prostem teku, preden ponovno skenirate sistem, da preverite, ali se koda vrne.
4. korak
Če koda vztraja, vendar je vse ožičenje brez vidnih napak, se pripravite, da preizkusite ožičenje prizadetega injektorja na odpornost in neprekinjenost, vendar pa ne pozabite izključiti kabelskega snopa injektorja iz PCM, da preprečite poškodbe PCM, natančneje, injektorja. voznikovi tokokrogi.
Primerjajte vse dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku, in zamenjajte ožičenje vbrizganih injektorjev s pasom OEM, če najdete odstopanja. Po končanih popravilih počistite vse kode in zaženite, in pustite motor nekaj sekund v prostem teku, preden ponovno skenirate sistem, da preverite, ali se koda vrne.
5. korak
Če koda vztraja, vendar je vse ožičenje brez vidnih napak in je znano, da je dobro, posumite na napačen injektor ali vezje gonilnika PCM / injektorja. Vendar obstaja veliko večja možnost, da injektor ni uspel, v nasprotju s PCM, zato se uprite skušnjavi, da bi PCM obsodili iz rok.
Za podrobne informacije o tem, kako preizkusiti notranjo odpornost prizadetega injektorja, glejte priročnik, vendar ne pozabite, da "dovolj blizu" NI dovolj dobro. Obstajajo zelo dobri razlogi, zakaj imajo injektorji goriva na kateri koli aplikaciji posebno upornost, zato se prepričajte, da imajo injekcijski injektorji upora, ki spadajo v specifikacije proizvajalcev. Zamenjajte vse injektorje, katerih upornost ne ustreza določenim vrednostim, ampak za uspešno popravilo uporabite samo OEM dele.
Po končanem popravilu / zamenjavi počistite vse kode in zaženite, in pustite motor nekaj sekund v prostem teku, preden ponovno skenirate sistem, da preverite, ali se koda vrne.
OPOMBA: Notranji upor injektorjev za gorivo je dober dober pokazatelj njegovega splošnega stanja, ni pa nujno, da je injektor goriva dober samo zato, ker njegov upor dosega določeno vrednost. Dolga uporaba v ekstremnih okoljskih razmerah in slabem gorivu lahko na različne načine vpliva na vbrizgavalce goriva, med katerimi so tudi gibljivi deli injektorja zaradi korozije ali prekomerne mehanske obrabe. V nekaterih primerih lahko to povzroči nastavitev kode P062D in drugih povezanih injektorjev, zato zamenjajte vse injektorje vsaj enkrat na vsakih 150 000 milj ali tako, da preprečite to težavo.
6. korak
Če koda vztraja tudi čez 5. korak, povprečni nepoklicni mehanik lahko naredi veliko več (če sploh kaj), da bi težavo odpravil, razen da bi slepo zamenjal dele in sestavne dele, česar pristop NI priporočljiv.
Na tej točki je verjetno, da je zamenjava vezij PCM in / ali gonilnika injektorja edina izvedljiva rešitev, vendar za to potrebujete programiranje nadomestnega PCM in izvedbo več ponovnih postopkov za zagotovitev, da nadomestni PCM deluje kot predvideno.
Čeprav je vse to mogoče storiti na podlagi lastne presoje, bi bila boljša možnost, da prošnjo napotite k prodajalcu ali drugi pristojni servisni delavnici za strokovno pomoč s potrebnimi postopki ponovnega programiranja / ponovnega učenja.
Kode, povezane z P062D
Povejte reklamaciji p062d, da rešite pritožbo ...