Vsebina
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0626 | Sponka polja generatorja - visoko vezje | Ožičenje kratko, pozitivno, generator |
Kaj pomeni koda P0626?
Koda napake OBD II P0626 je splošna koda, ki je opredeljena kot "priključek polja generatorja - vezje visoko" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna nenormalno visoko napetost v polnilni tuljavi generatorja in pripadajočem krmilnem vezju ).
OPOMBA: V zadnjih letih je beseda "generator" postala sinonim za "alternator".
Znan tudi kot "stator" je poljska tuljava v alternatorju najlažje prepoznavna sestavina v skoraj katerem koli alternatorju, zaradi navitja bakrene žice, ki so skoraj vedno vidne skozi ohišje alternatorja. Ta del alternatorja ostane v mirovanju; rotor se vrti znotraj tega dela in interakcija med elektromagnetnimi polji poljskih tuljav in rotorja je tisto, kar ustvarja izmenični tok, ko se rotor vrti znotraj polnih tuljav.
V smislu kode P0626 se „poljski tok“ nanaša na tok znotraj polnih tuljav in NE na kakršen koli tok ali splošno napajanje v preostalem električnem sistemu aplikacije. V praksi ima tok znotraj poljskih tuljav dva vira; iz baterije, ko se alternator ne vrti, in iz diod v mostu usmernik, ko se alternator vrti dovolj hitro, da ustvari tok.
V smislu delovanja se vloženi tuljavi napajata tok iz akumulatorja prek stikala za vžig in opozorilne lučke polnilnega sistema, ko je vžig vklopljen. Ko se motor zažene in alternator začne vrteti, tok, ki ga ustvari, preko usmernika (ki pretvori izmenični tok v enosmerni tok) dovaja napetostni regulator in od tam služi kot napajalnik za polne tuljave. Na tem mestu naj bi alternator samostojno vzdrževal, v smislu, da poljskim tuljavam ni več treba črpati toka iz baterije. Na tej točki se opozorilna lučka polnilnega sistema ugasne kot pokazatelj, da alternator proizvaja dovolj toka, da zadovolji zahteve po moči porabnikov električne energije v aplikaciji.
V popolnoma funkcionalnem alternatorju regulator napetosti vzdržuje ustvarjeni tok v območju med 13 in 14 voltov, pri nekaterih aplikacijah pa je to lahko tudi od 15 do 16 voltov. Kljub temu, ker tok v polnih tuljavah izhaja iz napetostnega regulatorja, ko se alternator vrti, lahko nepravilno delujoči napetostni regulator in napake okvarjene diode v usmerniku povzročijo, da napetost v poljih tuljave naraste na najvišje dovoljene ravni za določeno vlogo.
Ko PCM (ali drug krmilni modul, kot je namenski krmilni modul alternatorja) zazna nenormalno visoko napetost v poljih tuljav, nastavi kodo P0626. Upoštevajte, da je, ali opozorilna lučka sveti ob prvem okvari ali ne, odvisno od aplikacije in narave / resnosti težave.
Kje se nahaja senzor P0626?
Spodnja slika prikazuje raztrgan pogled na glavne sestavne dele tipičnega sodobnega alternatorja. Upoštevajte, da je del z oznako "Stator" kovinski obroč, ki drži bakrene navitje na mestu; poljske tuljave so sklopi navitij iz bakrene žice, ki štrlijo z obeh strani statorja, ali kovinski obroč.
Kateri so pogosti vzroki kode P0626?
Nekateri pogosti vzroki kode P0626 lahko vključujejo naslednje:
OPOMBA # 1: Če med diagnozo te kode najdete pregorele varovalke ali varovalke, je pomembno, da se vzpostavi povezava med polnilnim sistemom in vezjem, v katerem se nahajajo izgorele varovalke, in NE zamenjate vseh izgorelih varovalk, dokler ne najdete in popravite kratkega stika. V primerih, ko je vezje, ki vsebuje izgorele varovalke, povezano s polnilnim sistemom, bi lahko zamenjava izgorelih varovalk brez popravila kratkega stika povzročila veliko škodo električnemu sistemu aplikacije.
OPOMBA # 2: V primerih, ko se ugotovi, da so varovalke ali varovalke, ki ščitijo alternator, prepihane, ni dovoljeno zamenjati izgorelih varovalk / varovalk, dokler alternatorja ne preizkusite strokovno, še posebej na aplikacijah, kjer izhod alternatorja nadzira PCM. Zamenjava izgorelih varovalk / varovalk na teh aplikacijah, ne da bi alternator preizkusil strokovno, lahko uniči enega ali več krmilnih modulov, vključno s PCM.