Vsebina
- Kaj pomeni koda P0571?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- 7. korak
- 8. korak
- 9. korak
- Kode, povezane z P0571
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0571 | Stikalo za tempomat / zavoro A okvara vezja | Ožičenje, stikalo za križarjenje / zavoro, ECM |
Kaj pomeni koda P0571?
Koda napake OBD II P0571 je splošna koda, ki je univerzalno opredeljena kot "okvara stikala za zaklepanje / zaviranje" napaka v vezju A "in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna križarjenje z visoko / nizko upornostjo ali napetostjo v križarjenju vezja / stikala za nadzor / zavoro. Upoštevajte pa, da se način označevanja tokokrogov / stikal / senzorjev razlikuje med aplikacijami in proizvajalci. Zaradi tega je priporočljivo, da se v priročniku za prizadeto aplikacijo najdete za podrobnosti o tem, kateri točno vezje je na sistemu tempomata označeno z "A".
Čeprav se tukaj ne smemo poglabljati v zapletenosti sodobnih sistemov tempomata, je treba opozoriti, da se koda P0571 ne nanaša na napake v delih / sestavnih delih in podsistemih, ki dejansko regulirajo in nadzorujejo sistem za tempomat. Ta koda se nanaša samo na vezje, ki povezuje zavoro, in tempomat preklopi tako med seboj kot na PCM.
Ko PCM zazna nenormalno upornost ali napetost v tem vezju, bo sprožil vrsto samodiagnostičnih preskusov, ki preverjajo delovanje in stanje celotnega sistema tempomata, in če PCM ugotovi, da v zaviranju / tempomatu obstaja stanje krmilni tokokrog, ki ne spada vnaprej programiranih parametrov, bo sistem za tempomat onemogočil, če je aktiviran, kar vozniku dejansko povrne nadzor nad hitrostjo vozil.
Ko je nastavljena hitrost prek stikala za tempomat, PCM uporablja vhodne podatke iz več senzorjev in krmilnih modulov za vzdrževanje nastavljene hitrosti, ne da bi za to potrebovali nobene vhode gonilnika. Medtem ko se specifičnosti oblikovanja med aplikacijami razlikujejo, lahko nastavljeno hitrost povečate / zmanjšate z manipulacijo različnih kontrol na glavnem stikalu tempomata, ali pa sistem za tempomat lahko deaktivirate s pritiskom na pedal zavore.
Če se napaka pojavi, ko sistem za tempomat ni aktiviran, PCM prepreči aktiviranje sistema tempomata kot zaščitni ukrep, dokler se težava ne odpravi. Upoštevajte pa, da bo v nekaterih aplikacijah shranjena koda in v prvem ciklusu okvare zasveti opozorilna lučka, pri drugih pa do tri odpovedne cikle, preden se prižge opozorilna lučka. V teh primerih je koda lahko prisotna kot "v teku".
Spodnja slika prikazuje tipično lokacijo stikala za zavoro / tempomat. Vendar je treba opozoriti, da je v mnogih aplikacijah stikalo, ki deluje zavorne / zadnje luči, vgrajeno v stikalo za zavorni / tempomat, medtem ko so pri mnogih drugih stikala ločeni enoti, ki sta ponavadi različno obarvani, da bi pripomogli k prepoznavanju . Upoštevati je treba tudi, da se lahko pri mnogih aplikacijah z ročnimi menjalniki stikalo zavornega / zaklepnega sistema nahaja na stopalki sklopke.
Korak 1
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije so lahko koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka.
OPOMBA: Bodite posebno pozorni na morebitne dodatne kode. V mnogih aplikacijah več nepovezanih vezij deli določeno varovalko in lahko se zgodi, da je več tokokrogov onemogočenih, ko piha varovalka, povezana s tempomatom. Če so torej prisotne kakršne koli dodatne kode, ki na videz niso povezane s sistemom tempomata, bi moralo biti preverjanje pregorelih varovalk prvi korak pri diagnosticiranju kode P0571.
2. korak
Če predpostavite, da dodatnih kod ni, glejte priročnik za uporabo, da najdete vse škatle varovalk, zlasti varovalke, ki se nanašajo na sistem za tempomat. Če se vnamejo varovalke, NE zamenjajte nobenih, ne da bi predhodno preizkusili vezja in stikala za kratke stike in druge težave. Popravite popravila ali zamenjajte ožičenje po potrebi in tako zagotovite, da je težava dokončno odpravljena prej zamenjava izgorelih varovalk.
3. korak
Če nobene varovalke ni pregorelo, poiščite priročnik in poiščite stikalo zavore / tempomat. Upoštevajte, da je za popoln dostop do tega stikala potrebna delna demontaža armaturne plošče in / ali odstranitev ene ali več plošč. Pazite, da natančno upoštevate navodila v priročniku, da ne poškodujete trim plošč ali njihovih pritrdilnih elementov.
4. korak
Ko je pravilno stikalo popolnoma dostopno, preverite, ali obstaja stikalo in njegov električni priključek. Okvara stikala je pogost vzrok te kode, zato ga, tudi če se zdi, da ni poškodovan, odstranite iz vozila za preskušanje, skladno z navodili v priročniku.
Ta stikala so običajno razmeroma enostavna stikala »VKLOP / IZKLOP«, pri testiranju pa ni nič bolj zapleteno kot preverjanje, ali skozi tok prehaja tok in prekinja tok, ko deluje. Ko pa stikalo prenaša tok, mora njegov upor ustrezati določeni vrednosti, zato zamenjajte stikalo, če se njegov upor ne ujema z vrednostjo, navedeno v priročniku.
5. korak
Če se stikalo odjavi, izvedite temeljit vizualni pregled vseh povezanih ožičenja. Poiščite poškodovane, zgorele, kratke, odklopljene ali korodirane napeljave in / ali priključke. Po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje.
Po zaključku popravil počistite vse kode in upravljajte vozilo na določeni dolžini z aktiviranim tempomatom, preden ponovno pregledate sistem, da vidite, ali se kode vrnejo. Upoštevajte pa, da če je napaka še vedno prisotna, morda ne bo mogoče aktivirati sistema tempomata.
6. korak
Če vidne škode na ožičenju ne najdete, izvedite upornost, ozemljitveno povezavo (kjer je primerno) in neprekinjene preskuse vseh povezanih ožičenj, vendar ne pozabite izključiti vseh ustreznih ožičenj iz PCM, da preprečite poškodbe regulatorja.
Primerjajte vse dobljene odčitke z vrednostmi, navedenimi v priročniku, in izvedite popravila ali zamenjajte ožičenje, kot je potrebno, da zagotovite, da so vse električne vrednosti skladne z razponi, ki jih je določil proizvajalec.
7. korak
Če preverite vse električne vrednosti, sumite na napačno stikalo tempomata, ne pa na pokvarjen PCM. Če pa je stikalo tempomata nameščeno na samem volanu ali če odstranitev / delo stikala za tempomat zahteva celo delno demontažo volanskega obroča, bodite zelo previdni, ko poskušate diagnosticirati odprt ali kratek stik v stikalu tempomata .
Najboljši postopek v teh primerih je onemogočanje zračnih blazin na volanu prej če naredite karkoli, ker lahko ena napaka po nesreči sproži zračno blazino, kar lahko povzroči resne telesne poškodbe. Za podrobne informacije o pravilnem postopku, ki ga morate slediti, da onemogočite zračno blazino, glejte v priročniku za uporabo, vendar NE izklapljajte baterije, razen če je v priročniku izrecno navedeno, da je treba baterijo na tem mestu izključiti.
Pazite tudi, da namestite odobreno napravo za shranjevanje pomnilnika, da bodo kritični sistemi vklopljeni, ko odstranite napajanje iz baterije.
8. korak
Če želite preveriti stikalo tempomata, upoštevajte priročnik o pravilnem postopku, vendar morate natančno upoštevati navodila za natančne in zanesljive rezultate preskusa. Upoštevajte, da stikala tempomata NI mogoče popraviti, kar pomeni, da je treba stikalo zamenjati, če v katerem koli trenutku med preskusnim postopkom ne opravi nobenega preskusa.
Po končanih preskusih / popravilih ponovno sestavite volanski obroč, počistite vse kode in vozilo upravljajte po dolgem s sistemom tempomata, da preverite, ali se kode vrnejo. V primeru, da se koda ne vrne, se prepričajte, da ponovno aktivirate zračno blazino in počistite kode, povezane z zračno blazino, ki so morda nastale, ko je bila zračna blazina izključena.
9. korak
Če se koda vrne, posumite na občasno napako ali na okvarjeni PCM ali drug nadzorni modul. Če obstaja sum, je pametnejša možnost, da vozilo napotijo k prodajalcu ali drugi pristojni servisni delavnici na profesionalno diagnostiko in popravilo, saj čitalniki generičnih kod praviloma ne morejo diagnosticirati napak ali programskih napak v nadzornih modulih.
Kode, povezane z P0571
