Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0542 | Grelnik za dovod zraka A-vezje visoko | Ožičenje kratko, pozitivno, sesalni grelec zraka |
Kaj pomeni koda P0542?
Koda napake OBD II P0542 je opredeljena kot "Visokozračni grelec zraka" A "Circuit High" in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogona) zazna visoko vhodno napetost iz ali v krogu grelnika sesalnega zraka. Nihanja v napetosti vhodnega vezja, ki ne spadajo v vnaprej določeno območje, bodo nastale kodo napake in lahko sprožijo opozorilno luč. Upoštevajte, da ne bodo vse aplikacije postavile kode in sprožile opozorilne lučke ob prvem okvari; nekatere aplikacije zahtevajo več ciklov napak pred nastavitvijo kode in / ali sprožitve opozorilne lučke.Tipični ogrevalni sistemi za dovodni zrak so sestavljeni iz grelnega elementa, puhala za premikanje ogrevanega zraka v motor in različnih električnih komponent, ki vključujejo ožičenje, priključke, temperaturni senzor in rele. Funkcija grelnika sesalnega zraka je segrevanje dovodnega zraka za izboljšanje izgorevanja pri nizkih temperaturah. Medtem ko večina aplikacij uporablja zavit element, ki je nameščen neposredno na poti dotočnega zraka, drugi uporabljajo različne zasnove, ki povečajo površino elementov in s tem izboljšajo element. Ne glede na dejansko zasnovo elementa je njegov namen v vseh primerih enak, to je segrevanje dovodnega zraka za izboljšanje izgorevanja. Upoštevajte pa, da ogrevalni sistem za sesalni zrak začne delovati samo, ko temperatura okolice pade pod raven, ki jo je določil proizvajalec. Pri segrevanju dovodnega zraka je več prednosti. Zmanjšanje količine zraka, ki vstopa v motor s segrevanjem, pomeni, da je za vzdrževanje optimalnega razmerja zrak / gorivo potrebno manj goriva, saj mešanica vroč zrak / gorivo zgoreva bolj kot hladna mešanica. To ima za posledico manj emisij in izboljšuje porabo goriva. Nasprotno pa morajo aplikacije, ki ne segrevajo dovodnega zraka, v dovod hladnega zraka dodati dodatno gorivo, da bi nadomestile večjo gostoto hladnega zraka, kar ima za posledico povečane emisije in povečano porabo goriva. Spodnja slika prikazuje značilno konstrukcijo in lokacijo grelnega elementa za dovodni zrak. Upoštevajte pa, da se dejanski modeli razlikujejo med aplikacijami in proizvajalci. Najpogostejši vzrok kode P0542 je odpoved releja grelnika sesalnega zraka, vendar lahko drugi vzroki vključujejo naslednje:Kakšni so simptomi kode P0542?
V mnogih primerih morda ni nobenih drugih simptomov razen shranjene kode napake in morda osvetljene opozorilne lučke. Resni simptomi, ki vplivajo na sposobnost vožnje, so razmeroma redki, vendar lahko vključujejo naslednje pri ničelnih temperaturah,
Kako odpravite kodo P0542?
OPOZORILO: Med postopkom diagnostike / popravila / zamenjave se izogibajte dotiku grelnega elementa neposredno. Element se lahko kadar koli segreje in to lahko naredi hitreje, kot ga lahko sprostite. Da bi preprečili izrazito možnost hudih opeklin, vedno uporabite termometer, ki temelji na laserju, in preverite delovanje elementa. OPOMBA: Preden začnete diagnostični postopek, če je krmilni krog ogrevanja sesalnega zraka preverite, ali je priključek varen. Mnogi ljudje (vključno z mehaniki) pogosto ne uspejo pravilno povezati konektorja po rednem servisiranju. Korak 1 Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Te informacije so lahko koristne, če se pozneje odkrije neprekinjena napaka. 2. korak Preglejte navodila za popravilo aplikacije, da določite lokacijo, funkcijo, barvno kodiranje in usmerjanje vseh povezanih ožičenj ter opravite temeljit vizualni pregled vseh ožičenja in priključkov. Poiščite poškodovane, zgorele, kratke, odklopljene in / ali korodirane napeljave in konektorje. Popravila opravite po potrebi, počistite vse kode in preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne. 3. korak Če koda ostane, vendar vidnih poškodb ožičenja in konektorjev ni mogoče najti, izvedite preverjanje referenčne napetosti, ozemljitve, odpornosti in neprekinjenosti vseh ožičenja, varovalk in relejev, vendar ne pozabite izklopiti vezja iz PCM, da preprečite poškodbe krmilnik. Primerjajte vse dobljene odčitke s tistimi, ki so navedeni v priročniku, in po potrebi opravite popravila, da zagotovite, da vsa odčitka ustrezajo proizvajalčevim zahtevam. OPOMBA1: Pozorno bodite pozorni na upornost samega elementa, pa tudi upornost žice za vhodno napetost. Velika odpornost v tej žici lahko povzroči znatno izgubo toka, kar resno vpliva na delovanje grelnega elementa. Pazite tudi, da dvakrat preverite vse ozemljene povezave v tokokrogu. 4. korak Če preverite vse električne vrednosti za grelni element v redu, preverite referenčno / vhodno napetost, ozemljitev, odpornost in neprekinjenost vseh ožičenj, povezanih z motorjem puhala. Upoštevajte, da je motor puhala del vezja, zato je treba preveriti tudi njegov upor / neprekinjenost. Primerjajte dobljene odčitke s tistimi, navedenimi v priročniku, in zamenjajte motor puhala, če njegova notranja odpornost ne spada v specifikacije. Preverite tudi notranji upor senzorja temperature dovodnega zraka in ga zamenjajte, če se ne ujema s proizvajalčevimi specifikacijami. OPOMBA: V aplikacijah, ki uporabljajo senzorje MAF (Mass Airflow), je v telo senzorja vgrajen senzor temperature sesalnega zraka. V priročniku se prepričajte o pravilnih zatičih v priključku, da se izognete preizkušanju napačnega senzorja. 5. korak Po končanih popravilih / zamenjavah počistite vse kode. Če ima optični bralnik krmilne funkcije, večkrat vklopite grelni element in preverite, ali obstajajo napake. Kljub temu se NE dotikajte grelnega elementa, da preverite, ali se segreje - z laserskim termometrom izmerite njegovo temperaturo, da se izognete morebitnim telesnim poškodbam. Motor puhala se mora zagnati tudi takoj, ko se element priključi na tok. Uporabite optični bralnik za merjenje trenutnega vleka motorja in primerjajte to vrednost z vrednostjo, navedeno v priročniku. Če tok vleka med delovanjem niha, zamenjajte motor. OPOMBA: Upoštevajte, da ogrevalni krog sesalnega zraka ne more samodejno delovati, če je temperatura okolice in / ali motorja nad mejo, ki jo je določil proizvajalec. Kljub temu pa se mora vezje aktivirati, če je s skenerjem ukazano »VKLJUČENO« ali če se tok neposredno napaja, vendar se prepričajte, da v navodilih upoštevate pravilne postopke za uporabo enosmernega toka v katerem koli vezju. 6. korak Na tej točki bi moralo vezje in vse komponente delovati pravilno, če pa se koda vrne po nekaj ciklih pogona, je verjetno prisotna občasno napaka. Zavedajte se, da so vmesne napake lahko zelo zahtevne in dolgotrajne za iskanje in popravilo, v nekaterih primerih pa bo morda potrebno, da se napaka poslabša, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo in dokončno popraviti.Kode povezane s P0542
Pomagajte se spopasti s težavami. (P00AF, P2BAC, P0542) Ožičenje aktivatorja v normalnem stanju, lopatice turbine delujejo brez zagozditve ...