P0422 - Glavni katalitični pretvornik, skupina 1 - učinkovitost pod pragom

Posted on
Avtor: Laura McKinney
Datum Ustvarjanja: 1 April 2021
Datum Posodobitve: 19 November 2024
Anonim
P0422 - Glavni katalitični pretvornik, skupina 1 - učinkovitost pod pragom - Kode Težav
P0422 - Glavni katalitični pretvornik, skupina 1 - učinkovitost pod pragom - Kode Težav

Vsebina

Koda težavLokacija napakeVerjeten vzrok
P0422 Glavni katalitični pretvornik, sklop 1 - učinkovitost pod pragom Katalizator, ožičenje, HO2S 2

Kaj pomeni koda P0422?

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) je računalnik, ki nadzoruje vse, kar ima z motorjem, in sprejema informacije, da katalitični pretvornik na banki 1 ne deluje tako dobro, kot bi moral.


Obstajati morate tri stvari, da boste razumeli, kaj ta koda v resnici pomeni:

  • Namen tristranskega katalitičnega pretvornika (TWC)
  • Kaj je senzor za kisik (O2S)
  • Kako PCM spremlja delovanje katalizatorja
    1. Izpušni plini iz avtomobilskih izpuhov na splošno škodujejo okolju. Še posebej so najbolj škodljivi trije plini; Ogljikov monoksid (CO), ogljikovodiki (HC) in dušikovi oksidi (NOX). Namen TWC je odstraniti čim več teh treh plinov. Ko izpušni plini zapustijo motor, je izredno vroč, ko vstopi v TWC. Ko ti plini in kisik pridejo v stik s platinskim katalizatorjem, se ta zmanjšajo na ogljikov dioksid (co2), vodo (H2O) in dušikov oksid (NOS). V tem procesu se zmanjša tudi količina kisika.
    2. Senzor kisika je keramični senzor, ki je nameščen v izpušni cevi pred, navzgor in po koncu katalitičnega pretvornika. Edini namen teh senzorjev je izmeriti količino kisika v izpušnih plinih in te informacije v PCM. Na štirivaljnih motorjih sta običajno dva senzorja kisika; Senzor 1 1. in 1. sklop tipa 2. Na motorjih v6 in v8 sta dodatna dva senzorja; senzor 1 banke 2 in senzor 2 banke 2. V vsaki aplikaciji je senzor 1 vedno navzgor od TWC, senzor 2 pa je vedno navzdol.
    3. PCM uporablja informacije senzorja za kisik za določitev količine kisika, ki vstopi in zapusti katalizator. Odhodni znesek mora biti bistveno manjši od vnosa zneska; ta razlika je neposreden odraz uspešnosti ali učinkovitosti katalizatorja. S kombiniranjem vnosa drugih senzorjev motorja in količine vbrizganega goriva PCM pričakuje vnaprej določeno količino razlike v vsebnosti kisika. Ko ta razlika pade pod vnaprej določeno količino, PCM prižge lučko kontrolnega motorja in nastavi P0422 v pomnilnik

    Oboroženi s tem znanjem si oglejmo nekaj vzrokov, nekaj hitrih testov in nekaj možnih rešitev za diagnostično kodo težave P0422.


    Kateri so pogosti vzroki kode P0422?

  • Neuspešni katalizatorji so vzrok številke ena za učinkovitost katalizatorjev. Zaradi velike kilometrine ali poškodbe materiala katalizatorja iz onesnaženega goriva je več kot polovica časa kriv sam katalizator.
  • Termostat motorja
  • Okvarjen senzor kisika (S) in / ali ožičenje
  • Moten PCM (redko)
  • Kakšni so simptomi kode P0422?

    Če je to edina koda, bo najverjetneje zelo malo razlike v načinu delovanja motorja. Število prevoženih kilometrov se bo zmanjšalo in lučka kontrolnega motorja sveti.

    Kako odpravite kodo P0422?

    Eden najpreprostejših načinov za določitev, ali katalizator deluje, je dve minuti in pol motor zagnati pri 2500 vrt./min., Nato pa izmeriti temperaturo na vhodu in izhodu katalizatorja. Izhod naj bo najmanj 200 stopinj Fahrenheita toplejši od vhoda. Če je razlika majhna ali ni, sumite na katalizator. Če obstaja velika razlika, sumite na okvarjen senzor za kisik na spodnji strani. Za izvedbo tega preskusa bo potrebna pritrditev pirometra za digitalni volt meter ali lasersko temperaturno sondo.


    Vse, kar je v avtomobilskem pogonskem sklopu, je zasnovano tako, da je najbolj učinkovito pri obratovalni temperaturi. Katalitični pretvorniki niso izjema od tega pravila. Povprečna obratovalna temperatura sodobnih avtomobilov je 220 stopinj Fahrenheita in je bolj kritična, kot večina ljudi ve. Vprašajte v trgovini z deli, kakšna je temperatura OEM termostata za vašo specifično znamko in model, in če ne doseže te temperature, izklopite termostat in ponovno preverite sistem.

    Če se ti koraki izkažejo za neprimerne, boste morda morali pred zamenjavo PCM poiskati pomoč strokovnjaka. Zamenjava PCM je lahko draga in bo najverjetneje zahtevala programiranje novega dela, preden bo vozilo zagnalo. Po namestitvi dragega osebnega računalnika se ne želite znajti z nedelujočim vozilom.

    Kode, povezane z P0422

    Kode težav P0420 in P0421 so v bistvu enake kot P0422, saj vse kažejo, da katalizator ne deluje pravilno.

    Vsako kodo za senzorje kisika na banki 1, kot sta P0141 ali P0135, je treba najprej diagnosticirati, ker bi lahko bili vzrok za P0422.

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    V redu, čas, da se vrnem na to. Ne čutim, da sem "čez glavo", vendar priznam, da sem "globoko", zato se tega držite le, če ste potrpežljivi ali resnično želite iti na to pot učenja o Passatu. resnični (dosledni) simptomi trenutno. Koda P0421 ohranja povratnost ...