Vsebina
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0175 | Sistem je preveč bogat, banka 2 | Zaprti je dovod, odzračevalni ventil posode EV AP, tlak goriva, sistem EGR, injektorji, HO2S |
Kaj pomeni koda P0175?
Vaš motor mora vložiti pravo količino goriva za količino zraka, ki vstopa vanj, torej ustrezno razmerje med zrakom in gorivom, da dosežete najboljšo moč in varčno porabo. ECU (krmilna enota motorja) uporablja številne senzorje, kot so MAF, CKP in ECT (masni pretok zraka, položaj ročične gredi in temperatura hladilne tekočine motorja), da določi, koliko goriva vstaviti. Uporaba povratnih informacij s strani HO2S, AFR (senzor ogrevalnega kisika ali senzorja razmerja med zrakom in gorivom) ali Lambda senzor, lahko ECU natančno prilagodi širino impulza vbrizgalnika goriva (IPW), da doseže najboljše razmerje med zrakom in gorivom.
Kot predlagajo imena, HO2S je občutljiv na kisik (O2) vsebnost izpušnih plinov, ki ima neposreden odnos do razmerja med zrakom in gorivom. Pri zgorevanju del kisika v zraku porabimo za oksidacijo goriva, pri čemer ostane v izpušnih plinih majhna količina, ki jo HO2S meritvami povratnega signala v ECU.
Če je kisika veliko, to pomeni, da motor deluje vitko, torej ni bilo vbrizgano dovolj goriva. Če je kisika zelo malo, to pomeni, da motor deluje bogato, da je bilo vbrizgano preveč goriva. V normalnem delovanju ECU kroži med bogatim in vitkim razmerjem med zrakom in gorivom, obenem pa se nauči kratkoročnih obremenitev goriva in dolgoročnih vrednosti goriva (STFT in LTFT). Običajno bodo cene goriv v mejah 3% od idealne, na primer odvisne od trenutnih temperatur zraka in hladilne tekočine ter obremenitve.
Po drugi strani lahko težave z motorjem, kot so visok pritisk goriva, nagnjen signal MAF ali napačen vbrizgavalec goriva, spustijo več goriva, kot je potrebno, ali napačno sporočijo, koliko zraka vstopi, kar ima za posledico bogato stanje. ECU bo poskušal to nadoknaditi z zmanjšanjem IPW, če pa je poraba goriva nad -25% ali več, ECU to razlaga kot okvaro in tako nastavi DTC (diagnostična koda napake), DTC P0175 - Preobilni sistem goriva (Bank 2 ) in svetijo MIL ali CEL (indikatorjska lučka okvare ali lučka kontrolnega motorja).
Kode povezane s P0175
Medtem ko diagnosticirate DTC P0175, lahko zaženete tudi te druge DTC-je:
Po istih črtah, vendar na nasprotnem koncu lestvice lahko drugi DTC-ji sistema za gorivo vključujejo:
Lahko je MAF. umazani zračni filter, visok tlak črpalke za gorivo. Kaj so podatki o zamrznitvi okvira, kot so MPH in odčitki MAF, ko se nastavi koda. Ali ima vaš prijatelj orodje za pregledovanje? Glej spodnje informacije. P0172 Koda težav OBD-II Tehnični opisSistem preširok (skupina 1) Kaj to pomeni? V bistvu to pomeni, da ...
ne, ampak izplačajte, vaše znanje je dobro imeti in nas dobite za nasvete, objavil sem vsaj psi, ki ga ima specifikacijski ford, 28-45psi motor. Spec je bil težko izsledljiv. Zdi se, da večina trdi pri 35-40psi. Vprašal sem se o razpokah v delu kanalov po maf. Je bilo kaj? Za ...
Tehniki lahko najdejo DTC P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 in / ali P2190 skupaj z ledom ali oljnimi usedlinami v dovodu za dovod zraka. Nastanek ledu povzroča zmrzovanje kondenza na dnu ohišja plina z dodatnim zbiranjem ...
Zelo sem presenečen, če nimate vitke kode, če je banka 1 dolgoročno na 22%, banka2 pa + 19%. Zakodirajte P0171 ali P0174, za bogato mešanico pa P0172 ali P0175. Pojdite na to spletno mesto, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Ker sovražim ford tokovnih grafov, sem objavil eno ...
Ali je res tako enostavno in poceni zamenjati črpalko, da se ne želite truditi nad preverjanjem tlaka, medtem ko se težava zgodi? Že imate merilnik, kajne? Strinjam se, in ker sovražim tolčenje mrtvega psa, vendar sem vedno igra, gorivo ...