Vsebina
- Kaj pomeni koda P0160?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0160?
- Kakšni so simptomi kode P0160?
- Kako odpravite kodo P0160?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Kode povezane s P0160
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0160 | Ogrevan senzor za kisik (H025) 2, zaznana aktivnost 2 - skupina 2 | Ožičenje, H028, ECM |
Kaj pomeni koda P0160?
Koda napake OBD II P0160 je opredeljena kot „kisik (02) Vezje senzorja - ni zaznana nobena aktivnost (sklop 2 senzorja 2) "in je nastavljena, ko PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) ne zazna signalne napetosti iz senzorja za kisik. Pri motorjih z dvema cilindrskima glavama „Bank 2“ se nanaša na sklop jeklenk, ki ne vsebuje cilindra št. 1, „Sensor 2“ pa na senzor kisika, nameščen po (navzdol) katalizatorja.
Opomba:Čeprav je med senzorji # 1 in 2 in senzorji # 1 in 3 morda majhna časovna zamik, če je nad pretvornikom nameščen dodatni senzor, razlika ne bo opazna za vsakogar, ki ni strokovnjak za razlago valov. Pri tem si je treba zapomniti edino pomembno, da se napetost signala vseh senzorjev kisika spremeni, ko se spremeni nastavitev dušilke, zato "Brez aktivnosti" pomeni isto; ni signalne napetosti ali pa se napetost signala ne spremeni v odgovor na spremembo nastavitve dušilke, ne glede na to, kje je senzor kisika.
Senzorji kisika igrajo ključno vlogo v strategijah za gorivo, vžig in vžiganje ventilov, ki jih izračuna PCM. PCM zbira informacije iz različnih senzorjev okoli motorja, da izračuna najprimernejše razmerje med gorivom in zrakom, nastavitev časa vžiga ter nastavitve VVT / VCS, da se zagotovi, da motor odda največ moči z najmanj porabljenega goriva pri katerem koli motorju hitrost ali obremenitev.
V večini aplikacij PCM zagotavlja bazno napetost signala približno 450 milivoltov, ko je senzor hladen. Ko krmilno vezje grelnika segreje senzorski element, da senzor začne obratovati hitreje, upor (ki je običajno približno 8 Ohmov) začne padati, kar omogoča senzorju, da ustvari napetost signala, ki temelji na količini kisika v izpušni tok.
Če PCM zazna, da traja več kot približno 60 sekund, da se senzorski element segreje, ali da se napetost signala ne premakne izven 390- do 490 milivoltnega območja, bo smatral, da je senzor za kisik neaktiven , nastavite kodo P0160 in sprožite lučko CHECK ENGINE. Upoštevajte pa, da so tukaj podane vrednosti samo smernice; Preberite navodila za vozilo, ki ga uporabljate, da dobite natančne vrednosti za to vozilo.
OPOMBA: Nekatera japonska vozila, kot je Toyota, ne uporabljajo običajnih senzorjev za kisik. Namesto tega te aplikacije uporabljajo senzorje AIR / FUEL RATIO, ki merijo razmerje med gorivom in zrakom v izpušnem toku. Ta tip senzorja NI zamenljiv z običajnimi senzorji kisika; preglejte ustrezen priročnik za pravilne postopke diagnostike, testiranja in popravil, ki se nanašajo na to vrsto senzorja.
Spodnja slika prikazuje razlike med običajnimi senzorji kisika in senzorji AIR / FUEL RATIO.
Kateri so pogosti vzroki kode P0160?
OPOMBA: Vzroke za P0160 najverjetneje povzročajo dodatki za olje / gorivo, ki vsebujejo spojine na osnovi silikona, in / ali notranje težave z motorjem, saj jih verjetno povzročajo električne težave v signalnem napetostnem vezju. Spodnja plošča prikazuje nekatere vzroke P0160, ki niso povezani z ožičenjem ali drugimi električnimi težavami.
Drugi možni vzroki kode P0160 vključujejo naslednje:
Poškodba ožičenja v krmilnem krogu grelca, ki lahko vpliva na čas, ki ga potrebuje senzor, da doseže delovno temperaturo - približno 6000C.
Pregorela varovalka v krmilnem krogu grelca (če je primerno), ki preprečuje segrevanje elementa. V teh primerih je verjetno prisotna tudi koda z nizko vhodno napetostjo.
Ni uspel ali ni uspel PCM. Upoštevajte, da je to redek dogodek, napako pa je treba iskati drugje, preden se zamenja kateri koli regulator.
Kakšni so simptomi kode P0160?
V nekaterih aplikacijah morda ni nobenih drugih simptomov, razen shranjene kode napake in prižgane lučke CHECK ENGINE. Po drugi strani so lahko nekateri simptomi tako hudi pri drugih aplikacijah, da vozilo postane nedosegljivo; zavedajte se tudi, da se resnost enega ali več simptomov lahko razlikuje med prevoznimi sredstvi. Možni simptomi vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P0160?
OPOMBA # 1: Glejte ploščo s slikami v razdelku na "Vzroki kode P0160" če se ne ugotovi, da je električna težava vzrok kode.
OPOMBA # 2: Preden poskusite z električno diagnozo kode P0160, se prepričajte, da je motor v dobrem delujočem stanju in da ni nobenega vakuumskega ali resnega puščanja izpušnih plinov, ki bi lahko vplival na delovanje senzorjev za kisik. Prepričajte se tudi, da ni pogojnih ali vitkih delovnih pogojev in da motorno olje ni onesnaženo z antifrizom. Če so poleg P0160 prisotne še druge kode, najprej odpravite te težave, preden poskusite diagnosticirati P0160.
OPOMBA # 3: Pri pravilno delujočem senzorju za kisik bo vsaka sprememba nastavitve dušilke skoraj takoj spremenila signalno napetost; vendar pa lahko hitrost, s katero se spremembe pojavijo (kot funkcija senzorjeve učinkovitosti), najbolje ocenimo z uporabo osciloskopa. Čeprav ima osciloskop prepoznavanje težav, ki se pojavljajo, razlaga valovnih oblik, proizvedenih na osciloskopih, zahteva strokovno znanje in preverjene referenčne podatke za vsako aplikacijo, ki se preskuša. Zato je treba za prepoznavanje pokvarjenega senzorja za kisik (če osciloskop ni na voljo) dejstvo, da se napetost signala v določenem obdobju ne spremeni, dovolj, da se potrdi, da je senzor za kisik pokvarjen.
Korak 1
Zapišite vse shranjene kode težav in razpoložljive podatke zamrznitvenega okvira. Ti podatki bi bili lahko koristni, če se pozneje diagnosticira vmesna napaka.
2. korak
Preglejte priročnik o funkciji, usmerjanju in barvnem kodiranju vseh pripadajočih ožičenj ter opravite temeljit vizualni pregled vseh ožičenj, povezanih s prizadetim senzorjem. Poiščite zgorelo, kratko, ali kako drugače poškodovano ožičenje in priključke. Po potrebi popravite vse ožičenje.
3. korak
Če ni vidnih poškodb ožičenja, izvedite upor, vhodno napetost (referenčno napetost), ozemljitev in neprekinjenost v vseh vezjih, ki so povezani s prizadetim senzorjem. Preberite priročnik o natančnih vrednostih aplikacije, ki jo dela, vendar pred začetkom preverjanja kontinuitete ne pozabite izključiti senzorja iz PCM, da preprečite poškodbe regulatorja.
Ker oznaka P0160 označuje težavo v signalnem napetostnem vezju, v nasprotju s krmilnim krogom grelnika, bodite še posebej pozorni na vrednosti upora in kontinuitete v signalnem vezju med priključkom PCM in senzorjem. Te vrednosti bi se morale natančno ujemati z navedenimi v priročniku.
Vendar pa se izogibajte popravilu signalnega vezja - boljša možnost je vedno zamenjati ustrezen kabel, da preprečite težave s slabimi povezavami in visokimi upori, ki bi lahko nastali zaradi slabo izvedenih popravil.
Poskrbite, da bo senzor prejel polno napetost baterije. Upoštevajte, da v nekaterih aplikacijah napetost ogrevalnega kroga napaja PCM, v tem primeru tokokrog ni zaščiten z varovalko. Preberite si priročnik o tem, kako se vhodna napetost grelnika dovaja senzorju.
OPOMBA: Ker ima senzor ogrevan element, je povsem mogoče, da lahko nizka napetost akumulatorja, slabo ozemljitev baterije ali druge težave z neprekinjenostjo vplivajo na čas, potreben za segrevanje elementa, kar je eden od vzrokov, ki bi lahko nastavil kodo P0160. Upoštevajte postopek testiranja, opisan v priročniku, da preverite, ali polna napetost akumulatorja doseže senzor.
Seveda je treba preveriti tudi napetost / stanje akumulatorja; lahko pa v primerih, ko je prisotna nizka napetost akumulatorja, kode, ki se nanašajo na nizke vhodne napetosti v krmilnem krogu grelnika, skupaj s P0160.
4. korak
Če vse dobljene odčitke sodijo v specifikacijo proizvajalca, odstranite senzor iz izpušnih plinov in ga preverite, ali ima znake razbarvanja ali prisotnost kakršnih koli nanosov, ki bi lahko uničili učinkovitost senzorja. Na splošno mora biti barva dobro uporabljenega senzorja za kisik enaka barvi rumene barve zdrave, pravilno delujoče svečke.
Primerjajte senzor s slikami na plošči na vrhu tega razdelka, vendar bodite pozorni, da senzorjev kisika ni mogoče očistiti, da odstranite usedline. Edino zanesljivo zdravilo je zamenjava senzorja in ne uporaba dodatkov kakršne koli vrste.
Če ni razbarvanja ali nalaganja na senzorju, si oglejte natančno vrednost upora senzorja in ga nadomestite, če njegova odpornost ne ustreza proizvajalčevim specifikacijam.
OPOMBA: Če senzor kaže na zastrupitev z oljem ali antifrizom, je malo smisla. V teh primerih je treba odpraviti osnovno težavo, da preprečimo stalno pojavljanje kode P0160 in z njo povezanih simptomov.
5. korak
Če vse povezano ožičenje preveri v redu, so bile vse električne vrednosti v skladu s specifikacijami proizvajalca in prizadet senzor zamenjani, preizkusite vožnjo in preverite, ali je popravilo uspešno. V malo verjetnem primeru, da se koda vrne, je lahko prisotna občasno napaka.
Iskanje in odpravljanje prekinitvenih napak je včasih lahko zelo težko, v skrajnih primerih pa bo morda treba dovoliti, da se bo napaka poslabšala, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo in dokončno popraviti.
Kode povezane s P0160
Potrebujemo kilometrine in motor ter leto. Še kakšne kode? Kaj je popravilo in nastavitev zgodovine? Če je mački slabo, so pod zvezno garancijo 80k ali 8 let. Toda eden glavnih vzrokov za mačje kode je slabo prilagajanje ali napaka motorja ali delovanje. Včasih je za profesionalno uporabo na voljo tudi ponovna hitrost pcm
Koda ne pravi zamenjava ali so senzorji cat ali o2 slabi. Kako se uglasbi. Je glavni vzrok za kodo mačk ali pogrešanje motorja? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Malo informacij o mačjih kodah. :) DTC P0420, P0421 in P0430 & P0431: Preverite možni vzrok za napako DTC P ...
Moja žena je vozila moj tovornjak in je bila na nekem ledu in nekdo jo je porinil v drog. Trka je na voznikovi strani s sprednjega dela kolesa dobro zaletela na vrata za polnjenje plina. Ni udarila zelo močno - večinoma je šlo po četrtini plošče. Kakor koli, po tem incidentu je C ...
Glavni motor, ki deluje ali ni v redu ali je prišlo do napake, je glavni vzrok za mačje kode. In včasih 02 tipala. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Malo več informacij. :) DTC P0420, P0421 in P0430 & P0431: Preverite možne vzroke zavođenja DTC P0420 in P0421 označujeta sistem enega katalizatorja ...
Eden glavnih vzrokov za mačje kode je slabo prilagajanje pogrešitev in bogat izpuh. Koliko kilometrov ste se nazadnje prilagodili? Kev-2 je objavil dobro povezavo. Tukaj je treba dodati nekaj. :) DTC P0420, P0421 in P0430 & P0431: Preverite možne vzroke zavođenja DTC P0420 in P0421 označujeta sistem enega katalizatorja ...