P0149 - Napaka merjenja časa goriva

Vsebina

• Kaj pomeni koda P0149?
• Kateri so pogosti vzroki kode P0149?
• Kakšni so simptomi kode P0149?
• Kako odpravite kodo P0149?

Koda težav	Lokacija napak	Verjeten vzrok
P0149	Napaka merjenja časa goriva	Črpalka za gorivo / črpalka za vbrizgavanje goriva

Kaj pomeni koda P0149?

Nekateri dizelski motorji uporabljajo distribucijsko mehansko črpalko za vbrizgavanje goriva za ustvarjanje visokih pritiskov, potrebnih za vbrizgavanje goriva neposredno v valj pod kompresijo in jih običajno poganja neposredno veriga krmiljenja. Vsak impulz črpalke za gorivo je časovno usklajen z vbrizgavalnim impulzom in lahko injektorjem goriva zagotavlja do 300 MPa (3.000 barov ali 44.000 psi). Ta vrsta črpalke za gorivo je zelo kompaktna, vključuje tako črpalke z nizkim in visokim pritiskom kot napravo za uravnavanje tlaka goriva.

Čas in tlak črpalke za vbrizgavanje sta neposredno povezana s hitrostjo motorja, ker ga poganja veriga krmiljenja, zato mora obstajati način za napredovanje krmiljenja vbrizga. To doseže naprava za merjenje časa goriva, ki spreminja vrtenje izpustov črpalke glede na vhodni pogon. V večini sodobnih vozil vnaprej vbrizgavanje motorja, to je čas krmiljenja goriva, nadzoruje elektromagnetni ventil krmiljenja goriva, ki ga upravlja ECM (krmilni modul motorja) na podlagi hitrosti in obremenitve motorja. Čas krmiljenja goriva je mogoče izmeriti za kar 25 ° BTDC (pred zgornjo mrtvo točko), če merite iz ročične gredi.

ECM uporablja odčitke tlaka goriva za modulacijo tlaka goriva prek regulatorja tlaka goriva in za spremljanje delovanja same črpalke za gorivo. Če ECM zazna težavo v času impulzov, to razlaga kot napako in nastavi DTC (diagnostična koda napake). DTC P0149 je opredeljen kot "Napaka v času napajanja goriva."

Kateri so pogosti vzroki kode P0149?

DTC P0149 ima lahko več vzrokov, odvisno od leta, znamke in modela. Tu je nekaj najpogostejših.

Solenoid za merjenje časa goriva - Napaka elektromagnetne gmote je najpogostejša težava, ki jo imajo vozniki. Običajno ga držite z dvema ali tremi vijaki in jih zatesnite z nekaj o-obroči. Del je lahko na voljo ločeno od sklopa črpalke za gorivo, čeprav bo morda treba ponovno priključiti krmilnik ali ECM na nov magnetni elektromagnet.

Nepravilno krmiljenje - Če je korelacija ročične gredi / črpalke za gorivo izklopljena za en sam zob, bo to povzročilo težave s krmiljenjem goriva, ki jih ECM ne more nadomestiti.

Kakšni so simptomi kode P0149?

Odvisno od načina okvare in vozila lahko ECM prižge MIL (indikatorjska lučka okvare) in vozilo lahko preklopi v način "zaskočen". Če lahko vozilo vsaj zaženete, boste opazili zmanjšanje porabe goriva in zmogljivosti motorja, zlasti pri visoki hitrosti ali visoki obremenitvi. Po drugi strani pa motorja sploh ne boste mogli zagnati, saj ECM poskuša zaščititi sebe in visokotlačno črpalko za gorivo pred poškodbami.

Kako odpravite kodo P0149?

To težavo lahko povzročijo dve glavni napaki: mehanski čas ali električna napaka. Ker je napake v elektriki lažje preveriti, morate to zagotovo storiti najprej. Izjema od tega je lahko, če ste pred kratkim opravili motor, ki je zahteval odstranitev krmilne verige. Preden odpravite to težavo, diagnosticirajte in popravite vse druge DTC sisteme goriva.

Splošno preverjanje - Preverite, ali ni puščanja goriva ali poškodovanih sestavnih delov sistema za gorivo, po potrebi popravite.

Solenoid krmiljenja goriva - Magnetni razvodnik goriva je nameščen na spodnjem delu sklopa črpalke za gorivo in je lahko priključen neposredno na ECM ali na podregulator. Če obstajajo komunikacijske kode za podkontroler, jih najprej diagnosticirajte in popravite.

Preverite očitne poškodbe kabelskega snopa med ECM in magnetnim sprožilcem za krmiljenje goriva. Popravite po potrebi.

Če lahko izklopite elektromagnetni merilnik časa, uporabite merilni upor DMM (digitalni multimeter). Upor mora meriti med 10 Ω in 20 Ω po tuljavi in ​​več kot 10 kΩ proti tlem. Če odpornost ni določena, jo zamenjajte.

OPOMBA: Če ne morete odklopiti magnetnega sistema za merjenje časa goriva, ne poskušajte preveriti upora - lahko popržite podregulator. Tovarniško orodje za skeniranje vam lahko omogoči dostop do aktivnih preizkusnih zmogljivosti, kot je ročno aktiviranje elektromagnetnega merilnika časa.

Mehanski pregled - Zelo malo verjetno je, da bi lahko krmilna veriga "preskočila čas" ali se raztegnila, da bi povzročila težave s krmiljenjem goriva - raztegnjena veriga bi povzročila napako korelacije motorne gredi in odmične gredi. Bolj verjetna je težava med nedavnimi operacijami, ki so zahtevale odstranitev krmilne verige. Preverjanje časa motorne gredi in črpalke za gorivo bo zahtevalo odstranitev več delov. Prepričajte se, da so vse časovne oznake - na verigi, zobniki, bloku motorja in glavi valja - popolnoma obložene. Popravite po potrebi.