Vsebina
- Kaj pomeni koda P0094?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0094?
- Kakšni so simptomi kode P0094?
- Kako odpravite kodo P0094?
- Korak 1
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- 6. korak
- Kode, povezane z P0094
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0094 | Puščanje sistema goriva - zaznano je majhno puščanje | Ožičenje, senzor tlaka goriva, mehanska napaka |
Kaj pomeni koda P0094?
Koda okvare OBD II P0094 je opredeljena kot „Puščanje sistema zaznano majhno puščanje“ in je nastavljeno, ko PCM (nadzorni modul za prenos moči) zazna nepričakovano znižanje tlaka goriva v visokotlačnem delu sistema za vbrizgavanje goriva. Upoštevajte, da se koda P0094 najpogosteje srečuje v dizelskih sistemih za vbrizgavanje.
Za učinkovito delovanje dizelskih motorjev so potrebni zelo visoki tlaki goriva, vsak padec tlaka goriva pa bo nastavil kodo in osvetlil lučko CHECK ENGINE. Ta koda v mnogih primerih povzroči, da PCM ukaže način za varno delovanje ali hrup, ki zmanjša moč in lahko prepreči prestavljanje. V nekaterih primerih pa se lahko motor popolnoma ugasne.
Spodnja slika prikazuje puščajoč dizelski injektor. Ta vrsta puščanja je značilna za kodo P0094, čeprav na dizelskem motorju obstaja veliko drugih mest, na katerih lahko pušča gorivo.
Kateri so pogosti vzroki kode P0094?
Med pogoste vzroke te kode spadajo naslednje:
Popuščene cevi za gorivo; dva pogosta vzroka okvare jeklenih gorivnih cevi sta drgnjenje ali trkanje ob delih motorja in slabosti, ki jih povzročajo vibracije v progah, ki niso pravilno pritrjene.
Razcepljene ali kako drugače poškodovane gorivne tirnice.
Škoda na povratnih linijah. Čeprav je povratni tlak le del delovnega tlaka, je prostornina goriva, ki jo črpalka črpa, premajhna, da bi nadomestila količino goriva, izgubljenega zaradi puščanja.
Pokvarjen senzor tlaka goriva ali regulator tlaka; če pa senzor tlaka goriva in / ali regulator tlaka goriva dejansko ne pušča goriva, imajo te komponente lastne posebne napake, kar pomeni, da okvara enega ali obeh komponent verjetno ne bo nastavila kode P0094.
Okvarjen PCM lahko povzroči shranjevanje kode, vendar je to redek dogodek. Zato je treba pred zamenjavo katerega koli regulatorja temeljito raziskati kodo.
OPOMBA: Vmesna puščanja v visokotlačnih sistemih za vbrizgavanje dizelskega goriva so redka. Ko se je odprla pot puščanja, bo visok pritisk v sistemu ostal odprt, kar bo kodo nenehno nastavljalo, dokler težava ne bo odpravljena.
Kakšni so simptomi kode P0094?
Simptomi kode P0094 se lahko pojavijo nenadoma in so v nekaterih primerih lahko dramatični. Pogosti simptomi lahko vključujejo naslednje:
Kako odpravite kodo P0094?
OPOZORILO: Medtem ko bencinski motorji na splošno delujejo s tlakom goriva pod 100 psi, lahko tlak goriva na dizelskih motorjih znaša od 4 000 psi do 30 000 psi. Pri delu na dizelskih sistemih za vbrizgavanje je zato treba biti zelo previden, saj lahko zaradi napačnih preskusnih postopkov pride do resnih telesnih poškodb ali celo smrti.
Diagnosticiranje in popravilo sistemov z dizelskim gorivom zahteva ustrezno usposabljanje in več kot dobro poznavanje sistema; NE poskušajte tega popravila, če ne poznate ali če se ne počutite neprijetno pri delu na visokotlačnih sistemih za vbrizgavanje goriva.
OPOMBA # 1: Za diagnosticiranje in testiranje vseh sistemov za vbrizgavanje dizelskega goriva sta potrebna priročnik za popravilo sistema, ki ga delajo, in poseben merilnik tlaka na dizelsko gorivo.
OPOMBA # 2: Čeprav lahko okvarjeni regulatorji tlaka v gorivu padejo tlak v gorivu (vključno s prekinitvenimi padci), ima taka težava svoje posebne kode (težave), na primer P1280 in druge, ki so lahko zasnovane in narejene po modelu.
Korak 1
OPOMBA: Pred začetkom diagnostičnega postopka se prepričajte, da je motor hladen in da ne obstaja nevarnost požara. Glede na mesto puščanja se je gorivo lahko razpršilo po celotnem motornem prostoru in na motorju je lahko prisotno združeno gorivo. Da bi odpravili nevarnost požara, pred začetkom postopka diagnostike / popravila odstranite vse vidno tekoče gorivo.
Zabeležite vse prisotne kode napak in vse razpoložljive podatke o okvirju za zamrzovanje, vendar šele po tem, ko je vozilo varno za delo.
2. korak
Če mesto puščanja ni takoj vidno, začnite diagnostični postopek s temeljitim pregledom vseh ožičenj, povezanih s sistemom za vbrizgavanje goriva, saj lahko zgorela, kratka ali poškodovana ožičenja in konektorji nastavijo tudi kodo P0094. Popravite vse najdene težave z ožičenjem, počistite kodo in preizkusite vozilo, da preverite, ali se koda vrne.
3. korak
Če očitnih težav pri ožičenju ni mogoče najti, izvedite upornost, referenčno napetost in ozemljitvene preglede vseh ožičenj v sistemu. Bodite posebno pozorni na referenčno napetost na senzorju tlaka goriva in / ali regulatorju; pri večini aplikacij bo referenčna napetost 5 voltov, vendar se prepričajte, da ta navodila preverite v priročniku.
Popravke izvedite tako, da zagotovite, da vse vhodne napetosti, referenčne napetosti in vrednosti upora / neprekinjenosti spadajo v specifikacije proizvajalca. Upoštevajte, da je, če najdete poškodovano ožičenje, boljša možnost vedno zamenjati celoten (ustrezen) kabelski snop, v nasprotju s popravki, ki bi kasneje lahko povzročili težave z neprekinjenostjo / odpornostjo.
OPOMBA: Preden začnete preverjati neprekinjenost, ne pozabite izključiti krmilnega sistema iz PCM-ja, da preprečite poškodbe regulatorja. Preberite priročnik, da določite lokacijo, funkcijo, usmerjanje in barvno kodiranje vsake žice v nadzornem sistemu, da preprečite nenamerne kratke stike.
4. korak
Če vse električne vrednosti spadajo v proizvajalčeve specifikacije, počistite vse kode in ponovno preverite, ali se napaka vrne. To pa lahko zahteva, da je motor zaskočen, kar ponuja odlično priložnost, da poskusite in opazite mesto puščanja.
Če puščanja ni opaziti takoj, se obrnite na pomoč pomočnika, da ročico motorja. Verjetno so mesta puščanja pokvarjena / razpokana injektorja (redki, vendar ne nemogoči) ohlapni priključki v visokotlačnih gorivnih ceveh, razcepljene tirnice goriva in okvarjeni tesnili na regulatorjih in tlačnih senzorjih. Upoštevajte, da so puščanja tlačnih črpalk relativno redka, vendar se kljub temu zgodijo, zato preverite tudi, ali črpalka pušča zunanje znake puščanja.
NASVET: Ker je v številnih motornih prostorih tako gneča, je včasih skoraj nemogoče opaziti puščanje v sistemih za gorivo. Odlično orodje je majhno ogledalo s premično glavo, nameščeno na teleskopski ročaj. Čim manjše je ogledalo, lažje ga je prinesti za nepremičnimi gorivnimi črtami, da bi pregledovali dele cevi za gorivo, ki jih ni mogoče pregledati na noben drug način.
Če pride do puščanja, opravite ustrezna popravila, vendar se upirajte skušnjavi, da bi popravili visokotlačne cevi za gorivo; boljša možnost je vedno zamenjati napačne in / ali sumljive proge z OEM deli. Pazite tudi, da pravilno zategnete vse povezave v cevovodih za gorivo, da preprečite ponovitev težave.
Upoštevajte, da so cevi z visokotlačnim gorivom z razlogom pritrjene na motor; vibracije motorja lahko povzročijo, da se jeklene cevi za gorivo na določenih mestih oslabijo, zato se prepričajte, da so vse zadrževalne naprave nameščene in da so vsi pritrdilni vijaki / vijaki nameščeni in pravilno zategnjeni, da se prepreči uhajanje zaradi vibracij v cevovodih.
OPOMBA: Majhna puščanja v sistemih za vbrizgavanje dizelskega goriva redko brizgajo curek tekočega goriva; izredno visoki pritiski bodo gorivo izstrelili v fino meglico, ki je lahko videti kot dim. Če se zdi, da je videti dim, primite list papirja in ga premaknite proti izvoru megle / dima, da zožite iskalno polje, dokler ni določeno točno mesto puščanja. Papir se bo z gorivom postopoma vlažil, bližje mestu puščanja.
5. korak
Po opravljenih popravilih počistite vse kode in preizkusite sistem, da preverite, ali se koda vrne.
Če se ožičenje odpravi v redu in na cevovodih za gorivo ne najdete puščanja, vendar se je koda vrnila, je povsem mogoče, da tlačna črpalka izteka gorivo v motor. Vendar pa notranje uhajanje goriva verjetno ne bo vidno. Ker je tlačna črpalka podmazana z motornim oljem, se lahko puščajoče gorivo meša z mazalnim oljem črpalke, kar dejansko pušča nevidno.
To je razmeroma redek dogodek, vendar se zgodi: če je bilo ugotovljeno, da na vidnih delih visokotlačnega sistema ni puščanja, je črpalka edini preostali vir uhajanja. Če obstaja sum, je najboljša možnost, da vozilo napotite k specialistu za vbrizgavanje dizelskega goriva. Ta vrsta popravila zahteva specialistično znanje, usposabljanje in opremo. NE poskušajte sami popraviti na visokotlačni dizelski črpalki.
6. korak
Po opravljenih popravilih počistite vse kode in preglejte priročnik o pravilnem postopku za preverjanje tlaka goriva v sistemu, ko motor deluje. Vendar bodite zelo previdni, da sledite navodilom v priročniku - resne telesne poškodbe so lahko posledica napak med tem testom.
Primerjajte rezultat preskusa z vrednostmi, navedenimi v priročniku, ki bi se morale, če so bila vsa popravila uspešna, natančno ujemati z navedenimi vrednostmi ali biti zelo blizu navedenim vrednostim.
Kode, povezane z P0094
P0093 - Se nanaša na „Zaznano puščanje sistema goriva velikega uhajanja“