Vsebina
- Kaj pomeni koda P0091?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0091?
- Kakšni so simptomi kode P0091?
- Kako odpravite kodo P0091?
- Kode, povezane z P0091
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0091 | Elektromagnetni odmerek goriva za doziranje goriva | Kratko napeljava na zemljo, magnetni sistem za merjenje goriva, ECM |
Kaj pomeni koda P0091?
Dizelski motorji in bencinski motorji z neposrednim vbrizgom bencina (GDI) imajo nekaj skupnega: gorivo vbrizgajo neposredno v valj na stiskanje. Da bi to omogočili, oba sistema uporabljata dve črpalki za gorivo. Napajalna črpalka, nameščena v rezervoarju za gorivo ali v bližini, dovaja gorivo v sekundarno črpalko, pri GDI motorjih pa v vbrizgalnike goriva. Ta primarni tlak običajno doseže približno 75 psi. Sekundarna mehanska črpalka za gorivo, nameščena na motorju, naleti na veliko večji pritisk, GDI motorji do 2.500 psi in dizelski motorji nad 4.000 psi.
Ta visok tlak v gorivu je potreben za premagovanje tlakov v jeklenkah, saj morajo sistemi z neposrednim vbrizgom vbrizgati gorivo na stiskalni hod, za razliko od nizkotlačnih vrat za vbrizgavanje goriva, ki gorivo vbrizgajo v delni vakuum. Hkrati so lahko tako visoki pritiski na gorivo sami po sebi nevarni in uničevalni, zaradi česar je uravnavanje tlaka goriva kritično. Znotraj specifikacij je nujen in pričakovan visok pritisk goriva. Nizek tlak goriva bi privedel do slabih lastnosti motorja in varčne porabe. Po drugi strani pa bi lahko trk pritiska na gorivo dejansko poškodoval sistem.
Krmilni modul motorja (ECM) nadzoruje tlak v tirnici v gorivu (FRP) z modulacijo regulatorja FRP s pomočjo povratnih informacij senzorja FRP. Če ECM zazna težavo v tokokrogu regulatorja FRP, bo nastavil DTC (diagnostična koda napake), krmilni tok regulatorja P0091 tlak na gorivi (FRP) nizek in osvetlil MIL (indikatorjska lučka napake).
Opomba:Kode z nizkim vhodom vezja so pogosto posledica nizkih napetosti akumulatorja (ki lahko povzročijo številne možne vzroke), slabih povezav prek električnih konektorjev ali predhodno popravljenih ožičenj, pa tudi korozije v električnih konektorjih. Drugi možni vzroki nizkih vhodnih napetosti so slaba namestitev poprodajnih komponent, slabe kakovosti poprodajnih komponent, kot so varovalke, releji in stikala ter modifikacija električnega sistema, ki bi lahko vključevala uporabo prevodnikov, ki niso določeni za uporabo v določeni aplikaciji. Vendar slabe povezave pogosto povzročijo visoke upornosti v nekaterih delih vezja, zato je pomembno, da med postopkom diagnostike izvajate preverjanje upora in neprekinjenosti.
Kateri so pogosti vzroki kode P0091?
DTC P0091 ima lahko številne vzroke glede na leto, znamko in model. Tu je nekaj najpogostejših.
Kakšni so simptomi kode P0091?
Če regulator FRP ne deluje pravilno, lahko ECM poganja motorje GDI v načinu nizkega tlaka, medtem ko dizelski motorji sploh ne morejo delovati. Morda boste imeli trden zagon, brez zagona, slabih zmogljivosti, slabe porabe goriva, grobega prostega teka ali zagrevanja cilindra. Lahko so prisotni sočasni DTC-ji, na primer kode za zažiganje v rezervoarju ali rezervoarji za gorivo.
Kako odpravite kodo P0091?
Ker ta DTC navaja težave z vezjem, lahko uporabite a
Kode, povezane z P0091
