P0073 - Senzor temperature zunanjega zraka - visok vhod

Posted on
Avtor: Laura McKinney
Datum Ustvarjanja: 3 April 2021
Datum Posodobitve: 18 November 2024
Anonim
P0073 - Senzor temperature zunanjega zraka - visok vhod - Kode Težav
P0073 - Senzor temperature zunanjega zraka - visok vhod - Kode Težav

Vsebina

Koda težavLokacija napakeVerjeten vzrok
P0073 Zunanji senzor temperature zraka - visok vhod Ožičenje kratko, pozitivno, zunanji senzor temperature zraka, ECM

Kaj pomeni koda P0073?

Poleg krmiljenja motorja je krmilni modul motorja (ECM) v stalni komunikaciji z drugimi moduli, kot so ti, ki lahko nadzorujejo zaklepni zavorni sistem, samodejni menjalnik in sistem za nadzor klime. V zvezi s klimatskim nadzorom mora ECM vedeti, kdaj naj vklopi kompresor klimatske naprave, katerega ukaz prejme modul za upravljanje klime (CCM). Podobno mora CCM poznati temperaturo hladilne tekočine, temperature zunanjega zraka in funkcijo kompresorja za klimatsko napravo, kar signalizira, da ga dobiva iz ECM.


Pri vozilih, opremljenih s samodejnim klimatskim upravljanjem, preprosto izberete želeno temperaturo kabine ali temperature, odvisno od tega, koliko območij je sistem opremljen. CCM preprosto obvladuje ostalo, vključno z uporabo toplote ali klimatske naprave, mešanico vrat, odzračevalnimi vrati, hitrostjo ventilatorja in drugo.

Za ponazoritev, če voznik samodejno izbere 72 ° F, CCM pri izračunu ogrevanja ali hlajenja upošteva zunanje in notranje temperature ter temperaturo hladilne tekočine. Če je zunaj 45 ° F in znotraj 50 ° F, bo CCM odvajal toploto iz jedra grelca, dokler notranja temperatura ne doseže želenih 72 ° F. Po drugi strani pa je, če je zunaj 85 ° F in notri 100 ° F, ker ste ravno v vročem poletnem dnevu prišli v svoj avtomobil, bo CCM zapovedal največjo klimatsko napravo in hitrost ventilatorja, da se ohladi iz kabine.


Pri teh izračunih CCM računa na številne signale, kot so temperatura zunanjega zunanjega zraka, eden ali več senzorjev temperature notranjega zraka, delovanje sklopke klimatske naprave, temperatura hladilne tekočine motorja in drugi. Če pride do težav z enim od signalov, CCM nastavi diagnostično kodo napake (DTC) v pomnilnik. Glede na zasnovo sistema bo morda treba prebrati CCM DTC neposredno iz CCM ali pa ukazati, da se DTC shrani v ECM. Če CCM ali ECM zaznata težavo z vezjem zunanjega zunanjega zunanjega zraka, bo nastavila vezje tipala DTC P0070 (AAT). Poleg tega se lahko signal AAT uporablja za prikaz zunanje temperature, morda v instrumentni plošči ali v sami enoti klimatske naprave.

Opomba:Kode z visokim vhodom vezja večinoma povzročajo okvarjeni alternatorji, ki razvijejo previsoke napetosti, čeprav so lahko tudi drugi vzroki, na primer kratki stiki, ki "puščajo" tok v določen sistem iz drugih, nepovezanih sistemov, ki delujejo na višje napetosti. Upoštevajte, da so v primeru kratkih stikov, ki puščajo moč v krmilnem vezju, poleg naštetih kod (ov), ki se preiskujejo, prisotne tudi druge, na videz nepovezane kode. Diagnosticiranje kode z "visokim vhodom" bo vedno vključevalo temeljit preizkus polnilnega sistema, nato pa bodo sledili ukrepi za izolacijo sistema od vseh drugih možnih virov moči med preskusi upora, neprekinjenosti in referenčne napetosti.


Kateri so pogosti vzroki kode P0073?

DTC P0070 ima lahko več vzrokov, odvisno od leta, znamke in modela. Najpogosteje so poškodbe senzorjev ali ožičenja. Senzor AAT je običajno nameščen pred hladilnikom in kondenzatorjem klimatske naprave, znotraj blatnika ali za pokrovom odbijača. Zaradi izpostavljenega položaja je bolj dovzetna za poškodbe zaradi trka, cestnih naplavin in korozije. Tudi manjši udarci drugega vozila lahko poškodujejo senzor, priključek ali ožičenje.

Kakšni so simptomi kode P0073?

ECM lahko ali ne osvetli indikatorske lučke za okvaro (MIL).Dobro je opozoriti, da senzor AAT nima nobene zveze z delovanjem motorja, to pomeni, da senzor IAT (temperatura dovodnega zraka) ECM ne uporablja za natančno nastavitev obloge goriva.

Ne glede na to, ali je MIL osvetljen ali ne, ne boste opazili nobenih težav s plovnostjo, lahko pa opazite napake v sistemu za nadzor klime, kot so okvara načina »Samodejno«, »okvara kompresorja klimatske naprave« ali neskladno ogrevanje ali hlajenje . Tudi zunanji prikazovalniki temperature, na primer v instrumentni plošči, nadzemni konzoli ali v enoti klimatske naprave, lahko prav tako ne delujejo.

Kako odpravite kodo P0073?

Ker se ta DTC nanaša na težave s vezjem, bomo morali pregledati AAT senzor, priključek in kabelski snop. Običajno počasen AAT ne nastavi DTC-ja, odprti ali kratki stik pa lahko nastavi DTC-je z nizkim vhodom ali "velikim vhodom". AAT senzor lahko preverite z

  • Preverjanje kablov in priključkov žice
  • Preverite poškodovanost kablov. Potem se prepričajte, da je priključek AAT v dobrem stanju, brez upognjenih ali zavrnjenih zatičev, korozije ali znakov vstopa vode. Prepričajte se, da je priključek AAT pravilno nameščen. Popravite po potrebi.
  • Z vklopljenim ključem in priključkom AAT preverite, ali je v napetosti 5 V in spremenljiva napetost signala 5 V. Tudi trižični AAT senzorji potrebujejo dobro ozemljitev, na tretji žici. Preverite priročnik za popravilo ali električni načrt ožičenja glede sponk, vodnikov in pričakovanega signala. Popravite po potrebi.
  • Kode, povezane z P0073

  • P0070 Okvara tokokroga senzorja temperature zunanjega zraka
  • P0071 Obseg / zmogljivosti senzorja temperature zunanjega zraka
  • P0072 Okrog senzorja temperature zunanjega zraka majhen vhod
  • P0073 Visoko vhodno vezje senzorja temperature zunanjega zraka
  • P0074 Prekinitev tokokroga senzorja temperature zunanjega zraka