Vsebina
- Kaj pomeni koda P0033?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0033?
- Kakšni so simptomi kode P0033?
- Kako odpravite kodo P0033?
- Kode, povezane z P0033
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0033 | Napaka ventila -kokroga regulacijskega ventila s turbopolnilnikom (TC) | Ožičenje, TC regulacijski ventil odpadnih vrat, ECM |
Kaj pomeni koda P0033?
Koda P0033 je splošna koda pogonskega sklopa, ki se uporablja tako v aplikacijah turbopolnilnikov kot pri polnjenju.Ko se tlak izpušnih plinov poveča na dovodu turbopolnilnika / polnilnika, tlačna odvodna cev na turbopolnilniku ali polnilniku usmerja presežek tlaka v odpadna vrata, da se sprosti. Na nekaterih spodbujevalnih magnetnih napravah lahko pride tudi do odzračevanja ozračja ali obvoda neposredno v dovod. Obvodni ventil ali spodnji magnetni ventil aktivira odprtino pod določenim tlakom, kar omogoča, da povišani tlak ostane znotraj nastavljenih dovoljenj za vozilo. Nadzira ga krmilni modul motorja / pogonskega sklopa (PCM).
Magnetni ali obvodni ventil za povišanje je običajno v zaprtem položaju. Ko se tlak poveča na parametre ojačanja vozila, se lahko magnetna stikala in odpadna vrata vklopijo, da se sprosti tlak. Če se elektromagnetni stikal ne preklopi, lahko previsok tlak zaradi prevelikega zagona povzroči poškodbe turbopolnilnika ali motorja. Če pa ostane solenoid v odprtem položaju, vstopni tlak turbopolnilnika / polnilnika ne bo dovolj za vzdrževanje ustreznega učinka motorja. DTC P0033 bo nastavljen v PCM.
Opomba:"Napaka v tokokrogu" pomeni, da je v krmilnem vezju okvara, v nasprotju z napako senzorja ali druge komponente. Z oznakami "Napaka v okrožju" zamenjava senzorjev in komponent v prizadetem vezju težave skoraj nikoli ne bo odpravila, saj kot koda kaže, je težava v vezje. To razlikovanje med "vezjem" in "senzorjem / komponentom" je v veliko pomoč vsem, ki poskušajo diagnosticirati kodo napake v vezju, saj močno zmanjša seznam možnih vzrokov.
Vzroki kode "Napaka v tokokrogu" so skoraj enaki kot pri "odprtih tokokrogih", tj. Prekinjeno ožičenje, slabi priključki prek električnih konektorjev ali predhodno popravljeno ožičenje, izguba ozemljitve, ki preprečuje pretok toka, pregorele varovalke, okvarjeni releji, napačni stikali ali katero koli drugo težavo in težave, ki preprečuje pretok toka po ožičenju. Težave, kot so visoke / nizke / prekinitvene napetosti, lahko v nekaterih programih nastavijo kodo "Napaka v okrožju". Poleg tega lahko kode "Napaka v okrožju" kažejo tudi na težavo z negativnim krmiljenjem / pretokom toka, pa tudi na težave z okvarjenimi ali napačnimi PCM-ji (Powertrain Control Modules), čeprav je okvara upravljalnega modula redek dogodek.
Kateri so pogosti vzroki kode P0033?
Kakšni so simptomi kode P0033?
Kako odpravite kodo P0033?
DTC P0033 bo nastavil kadarkoli motor v normalnih delovnih pogojih, položaj elektromagnetnega in nastavljenega položaja pa se v izbranem časovnem obdobju ne ujemata s proizvajalcem.
Preizkusite Boost Solenoid
Zaradi svoje poenostavljene zasnove je prvi korak pri diagnosticiranju kode P0033 preverjanje samega varnostnega ventila. Izključite magnetni vzvod in ga odstranite iz vozila. Na sesalnem koncu ventila ustno pihajte skozi elektromagnetni vijak. V mirovanju naj bi solenoid dopustil, da zrak prehaja skozi slamo. Če zrak ne prehaja skozi spodbujevalni magnet, se lahko blokira ali zatakne in ga je treba zamenjati.
Preverite delovanje elektromagnetnega vira z baterijskim virom. Na pozitivni terminal elektromagnetnega vijaka pritrdite 12-voltni vir, nato pritrdite ozemljitev na negativni terminal na solenoidu. Elektromagnetni zvok bo slišno kliknil, kar pomeni, da se je solenoid preklopil. Večkrat izključite in ponovno priklopite vir napajanja, da zagotovite, da se magnetna stikala dosledno stikajo. Medtem ko so žice priključene na magnetni ventil in je v preklopljenem položaju, ponovno pihajte skozi magnetni ventil. Zrak ne bi smel preiti skozi. Če zrak prehaja skozi, zamenjajte magnet za dvig.
Preverite ojačanje elektromagnetnega ožičenja
Kakršna koli težava z ožičenjem magnetnega signala za povečanje bo povzročila nastavitev kode P0033. Če obstaja velika odpornost, kratek stik na ozemljitev, kratek stik z napetostjo ali odprt krog, se prikaže ista koda napake. Za preverjanje ožičenja vzvišenega magnetnega sistema uporabite 12v sondo s testno lučjo.
Ker je celoten magnetni tokokrog za povečanje pod pokrovom vašega avtomobila, preverite vlago in korozijo na priključkih in vzdolž ožičenja. Vsaka vlaga ali korozija v priključku lahko povzroči slabo povezavo, ki lahko nastavi DTC P0033.
Kratek do tal
En vodnik sonde pritrdite na golo podlago. Izklopite magnetni konektor za povečanje iz magnetnega priključka. Ko je vžgan položaj vklopljen in motor ne deluje, sondirajte pozitivno žico na magnetnem vijaku. Na pozitivni žici mora biti moč, ki jo kaže preskusna lučka na sondi. Če preskusna lučka ne sveti ali je zatemnjena, sledite pozitivni žici nazaj na PCM, ki išče kratek ozemljitev.
Kratek do napetosti
Priključite en vodnik svoje preizkusne sonde na pozitivni priključek akumulatorja. Ko je kontakt vklopljen in motor ne deluje, sondirajte negativni ozemljitveni tokokrog na priključnem magnetnem priključku. Preskusna lučka naj zasveti, če je prisotna zemlja. Če zemlje ni, sledite žici nazaj v PCM in popravite poškodovane, razpokane ali pokvarjene odseke žice.
Med preverjanjem kratkega ozemljitve ali napetosti izvedite preizkus mahanja vzdolž vsake žice, da ugotovite, ali je kratek. Na žarnici natančno pazite, da opazite kakršne koli spremembe, ko žico vihtate. Po potrebi popravite ožičenje na katerem koli odseku, ki povzroči, da žarnica ugasne.
Preverite PCM
Krmilni modul napaja napetost in ozemljitev na magnet za povečanje. Preverite PCM s vklopljenim ključem, motor izključen. S priključkom na ozemljitveni kabel priključite na ozemljitev pozitivno žico na priključku PCM. Če preskusna lučka sveti, je pozitiven krog dober. Če se ne osvetli, je PCM okvarjen. Preizkusite ozemljitveni tokokrog s kablom za sondo, priključenim na pozitivni priključek akumulatorja. Če preskusna lučka zasveti, je ozemljitveni krog dober. Če preskusna lučka ne zasveti, je PCM okvarjen in ga je treba zamenjati.