P0008 - Sistem položaja motorja, skupina 1 - zmogljivost motorja

Vsebina

• Kaj pomeni koda P0008?
• Kateri so pogosti vzroki kode P0008?
• Kakšni so simptomi kode P0008?
• Kako odpravite kodo P0008?
• Kode povezane s P0008

Koda težav	Lokacija napak	Verjeten vzrok
P0008	Sistem položaja motorja, sklop 1 - zmogljivost motorja	Mehanska napaka

Kaj pomeni koda P0008?

Kompleksna baterija mehanskih in električnih delov v vašem motorju omogoča izkoriščanje energije, zaklenjene v vsaki kapljici goriva, vbrizganega v jeklenke. Kot je to pri mnogih stvareh v življenju, je tudi časovno zelo pomembno. Če jeklenka ni na pravem mestu ob pravem času, ne greste nikamor ali vsaj ne gladko in tiho. Mehansko gledano mora biti krmiljenje glede na ročično gred in odmične gredi natančno, kar je funkcija zobnikov in krmilnega pasu ali krmilnih verig. Odvisno od motorja je lahko ročična gred povezana z odmično gredi s jermenom ali verigo, dvojne prestavne gredi pa so lahko povezane z zobniki ali verigami.

Časovna natančnost je nujno potrebna, ne le za dobre zmogljivosti motorja, ekonomičnost goriva in zmanjšanje emisij, temveč tudi za preprečevanje škode na samem motorju. Ko ročična gred potisne valj 1 do zgornjega mrtvega središča (TDC) na stiskalni hod, bi se ventili za valj 1 morali zapreti in na primer prižgati svečko. Če se čas izklopi za nekaj stopinj, bi se lahko rezultati gibali od slabih zmogljivosti in porabe goriva do katastrofalnih okvar motorja.

Kar zadeva merjenje časa, da bi motor pravilno deloval, krmilni modul motorja (ECM) stalno nadzira senzor položaja motorne gredi (CKP) in senzorje položaja odmične gredi (CMP). Če ECM zazna, da je CKP spredaj ali za njim CMP Bank 1, ali štirivaljni motor ali banka V6 ali V8 s cilindrom 1, morda zaradi skočnega zoba jermena ali raztegnjene verige krmiljenja, zasveti indikator okvare svetilko (MIL) in v sistemski pomnilnik nastavite DTC P0008, "Učinkovitost sistema za položaj motorja (Bank1)".

Kateri so pogosti vzroki kode P0008?

Glavni vzrok za DTC P0008 so raztegnjene krmilne verige. Čeprav to ne odpravlja raztezanja jermenskih pasov kot težave, se zdi, da so odstopanja veliko bolj ohlapna, in sicer pri motorjih, opremljenih z jermenom, kot pri motorjih z verigo.

General Motors - Zdi se, da veliko številnih prijavljenih primerov P0008 vključuje velik del gensko spremenjenih vozil. Večina popravkov je bila zamenjava krmilnih verig, vključno z napenjalnikom in drsniki v nekaterih primerih, in ponovna kalibracija ECM. Zdi se, da je ponovna kalibracija ECM v skladu z odstopanjem odstopanja za poravnavo. Predlagano je, da lahko redke menjave olj, neuporaba priporočenega olja ali uporaba oljnih filtrov za kupčke lahko pospeši raztezanje verige. Priporočamo, da se ne glede na to, s kakšnim vozilom vozite, držite priporočila proizvajalca glede intervalov in specifikacij menjave motornega olja.

Skok zob - Čeprav to ni zelo pogosto pri krmilnih verigah, jih prilagodljivost pasov zobata nekoliko bolj dovzetna za skakanje zob.

Kakšni so simptomi kode P0008?

Poleg MIL-a lahko opazite ali ne boste opazili nobenih težav pri vožnji. Simptomi so lahko od slabe porabe goriva do grobega prostega teka in slabih lastnosti motorja. Morda boste opazili pretiran hrup s sprednje strani motorja, pod pokrovi krmiljenja.

Kako odpravite kodo P0008?

Dobro je opozoriti, da to običajno ni težava s senzorji, saj lahko ECM z dobrimi odčitki senzorjev le ugotovi, ali motor deluje pravočasno ali ne. Z drugimi besedami, če je CMP slab, ne more preveriti dobrega časovnega razporeda med tem CMP in CKP.

Glede na navedeno je diagnosticiranje težav s časom najbolje prepustiti strokovnjakom, zlasti če je vaše vozilo še vedno pod garancijo. Vedno dvakrat preverite prijavo garancije, preden odprete nekaj tako kritičnega, kot je čas. Z najnovejšim priročnikom za popravilo bodo izkušeni mojstrski mojstri lahko diagnosticirali to težavo, čeprav lahko razpoložljivost posebnih orodij omeji sposobnost popravljanja.

Odvisno od modela je treba odstraniti vsaj zgornji pokrov krmiljenja ali pokrov (-e) ventila, da se vidijo časovne oznake. Zavrtite jermenico ročične gredi v smeri urinega kazalca, dokler ni časovna oznaka na 0 ° ali TDC. Če časovne oznake odmične gredi sploh ne vidite, boste morali ročico zavrteti še za 360 °. Ko je ročična gred zasukana na TDC in imate vidne časovne oznake odmične gredi, lahko preverite njihove položaje.

Če so odmične gredi pravilno poravnane, sumite na težavo z obročem gredi ali odmikalne gredi, ki bi lahko pomenila odčitke CKP ali CMP. Nadaljnja demontaža bo potrebna, da se preveri, ali so odporni obroči pravilno poravnani z ustreznimi gredi.

Če odmične gredi niso pravilno poravnane, sumite na preskočen ali raztegnjen krmilni pas ali krmilno verigo. Ohlapni ali obrabljeni jermen ali napenjalec krmilne verige lahko povzroči tudi neskladje. Nadaljnja demontaža bo potrebna za preverjanje pravilnega položaja jermena ali verige, delovanja napenjalnika in merjenje jermenov ali krmilne verige.

V primeru, da je zobni pas ali krmilna veriga preskočil zob, ga bo treba pravilno namestiti.

V primeru raztegnjenega časovnega pasu ali krmilne verige ga bo treba zamenjati.

V primeru obrabljenega napenjala ga bo treba zamenjati.

Kode povezane s P0008

DTC P0009 Učinkovitost sistema za položaj položaja motorja (skupina 2)

DTC P0016 Položaj motorne gredi (CKP) - Korelacija položaja sesalne gredi (CMP) (korekcija 1)

DTC P0017 Položaj motorne gredi (CKP) - Korelacija položaja izpušne gredi (CMP) (korekcija 1)

DTC P0018 Položaj motorne gredi (CKP) - Korelacija položaja sesalne gredi (CMP) (korekcija 2)

DTC P0019 Položaj motorne gredi (CKP) - Korelacija položaja izpušne gredi (CMP) (korelacija 2)

DTC P0008 za 2008 Cadillac SRX
Pozdravljeni, na 2008 Cadillac SRX V6 4WD dobim DTC P0008. To spremlja izguba moči, opazna pri vzponu navzgor. Nekatere internetne raziskave so me prepričale, da je pogosta težava teh vozil povezana s časovno verigo. Mislim, da seznam TSB ...